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Variatori e Cinghie Trasmissione

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Scooter Variatori Kit Variatori Rulli Variatore Cinghie Trasmissione Pulegge Variatore Accessori
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Accessori avviamento Accessori puleggia Accessori variatore Calotta variatore Cinghia Guarnizione altro Guide variatore Kit di riparazione/manutenzione Kit variatore Mozzo variatore Puleggia Rondella Rulli variatore Strozzo variatore Variatore Viti motore
Marca
2Fast Airsal Aprilia Athena Bando Dayco Doppler GY6 Malossi MotoForce MotoForce Racing Naraku Peugeot Piaggio Polini RMS Stage6 Stage6 R/T Standard Parts Top Performances Yamaha Yasuni
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Polini
Semipuleggia Fissa Polini Air Speed
Riferimento: U244.040
1

Semipuleggia Fissa Polini Air Speed

26,00 €
Attualmente non disponibile
Polini
Cinghia Polini Original Honda / Peugeot (Honda Lead / Peugeot SCL Metropolis)
Riferimento: U248.013

Cinghia Polini Original Honda / Peugeot (Honda Lead / Peugeot SCL Metropolis)

19,00 €
Attualmente non disponibile
Peugeot
Guide variatore versione nuova - ricambio originale Peugeot/SYM 4T (x3)
Riferimento: OE-PEU22132-A1A-000-A

Guide variatore versione nuova - ricambio originale Peugeot/SYM 4T (x3)

7,20 €
Attualmente non disponibile
Peugeot
Mozzo variatore - ricambio originale Peugeot/SYM 4T
Riferimento: OE-PEU22105-A1A-000

Mozzo variatore - ricambio originale Peugeot/SYM 4T

15,50 €
Attualmente non disponibile
Malossi
Variatore Malossi Multivar 2000 Peugeot SC
Riferimento: M517074

Variatore Malossi Multivar 2000 Peugeot SC

90,00 €
Attualmente non disponibile
Malossi
Cinghia Malossi X K Belt Cagiva City 50 Cinghia Malossi X-K
Riferimento: M617664

Cinghia Malossi X K Belt Cagiva City 50 Cinghia Malossi X-K

22,00 €
Attualmente non disponibile
Dayco
Cinghia Trasmissione Dayco Vespa ET2 50cc (prima del 1998)
Riferimento: R163750040

Cinghia Trasmissione Dayco Vespa ET2 50cc (prima del 1998)

23,50 €
Attualmente non disponibile
RMS
Variatore RMS Vespa ET2 50cc (fino al 1998)
Riferimento: R100320010

Variatore RMS Vespa ET2 50cc (fino al 1998)

50,00 €
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Polini
Variatore Hi-Speed Polini Malaguti F12 Digit Kat Euro 2 modello 2000
Riferimento: P241.361

Variatore Hi-Speed Polini Malaguti F12 Digit Kat Euro 2 modello 2000

70,00 €
Attualmente non disponibile
Polini
Variatore Hi-Speed Polini Cagiva City
Riferimento: P241.470

Variatore Hi-Speed Polini Cagiva City

70,00 €
Attualmente non disponibile
Polini
Cinghia Polini Original Honda SH 50 fina al 1995
Riferimento: P248.012

Cinghia Polini Original Honda SH 50 fina al 1995

30,00 €
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Polini
Cinghia Polini Evolution Aramid Version 6 Piaggio Zip SP 94cc
Riferimento: P248.031.6

Cinghia Polini Evolution Aramid Version 6 Piaggio Zip SP 94cc

56,00 €
Attualmente non disponibile
Dayco
Cinghia Trasmissione Dayco Suzuki Sepia 50
Riferimento: VC30881

Cinghia Trasmissione Dayco Suzuki Sepia 50

12,00 €
Attualmente non disponibile
Peugeot
Semipuleggia - ricambio originale Peugeot 4T Django / Kisbee dopo `18
Riferimento: OE-PEU779626

Semipuleggia - ricambio originale Peugeot 4T Django / Kisbee dopo `18

33,00 €
Attualmente non disponibile
Peugeot
Coperchio variatore - ricambio originale Peugeot verticale
Riferimento: OE-PEU739050AL

Coperchio variatore - ricambio originale Peugeot verticale

296,00 €
Attualmente non disponibile
Peugeot
Mozzo variatore (L=38,60mm) - ricambio originale Peugeot verticale
Riferimento: OE-PEU737591

Mozzo variatore (L=38,60mm) - ricambio originale Peugeot verticale

69,50 €
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Top Performances
Variatore Top Performances TPR Minarelli 50cc 4T
Riferimento: T9926130

Variatore Top Performances TPR Minarelli 50cc 4T

59,00 €
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Il variomatic: la trasmissione a variazione continua di un moderno motore per scooter

Gli scooter moderni non sono dotati di un cambio manuale, ma del cosiddetto variomatic. Lo scooter cambia in modo completamente automatico e continuo; il pilota non deve cambiare marcia o inserire la frizione. La trasmissione a variazione continua è composta da quattro elementi principali: il variomatic vero e proprio, la frizione e il cambio. Queste quattro parti si completano a vicenda e devono quindi essere sempre in sintonia tra loro.
Il variomatic è responsabile della variazione del rapporto di trasmissione durante l'accelerazione. Funziona in base al principio della forza centrifuga: i pesi del variatore, detti anche rulli del variatore, controllano il movimento del variatore e il relativo movimento della puleggia e della cinghia trapezoidale su di essa.

Il variatore trasmette la potenza del motore alla ruota posteriore

Sia che stiate cercando un variatore originale di qualità o un variatore di messa a punto, ad esempio una versione overrange, abbiamo un'ampia gamma di variatori al miglior prezzo.
Lo Sport-Vario è ideale per i cilindri Sport e Midrace ed è disponibile per quasi tutti i motori comuni. Queste trasmissioni garantiscono una migliore accelerazione e una maggiore velocità massima.
Per i motori più elaborati, ci sono i variatori overrange o oversize, ideali per le corse e le configurazioni di fascia alta. Questo tipo di variatore ha un diametro maggiore rispetto all'originale e presenta piste a rulli a basso attrito ottimizzate, nonché un angolo di passo modificato o variabile. Questi componenti di fascia alta devono sempre essere utilizzati con un convertitore, una puleggia e una cinghia trapezoidale adeguati, altrimenti non è possibile ottenere il massimo potenziale.
Il variatore è un componente centrale nella trasmissione del regime del motore. In combinazione con gli altri elementi del cambio automatico, la potenza generata dal motore può essere trasferita in modo ottimale alla ruota posteriore.

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