Cilindro 70cc Airsal T6 Peugeot Vertical AC
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Descrizione
cilindro Airsal T6 Racing 70cc Peugeot verticale AC
Il cilindro Airsal T6 Racing è la scelta ideale per chi cerca un cilindro da corsa economico e potente per i motori verticali Peugeot raffreddati ad aria.
Design dell'Airsal T6 Racing 70
>L'Airsal T6 Racing è realizzato in alluminio e presenta un rivestimento in Nikasil, che migliora notevolmente la stabilità termica e la dissipazione del calore. Il cilindro è dotato di un singolo anello del pistone e di uno scarico sdoppiato, ideale per le caratteristiche prestazionali orientate alla velocità.
Per sfruttare appieno il potenziale di questo kit, si consiglia di montare un sistema di scarico accordato e un carburatore da 19-21 mm. Con la giusta messa a punto, è possibile ottenere una potenza di 10-13 CV.
il kit 70 Airsal Racing Peugeot AC in breve:
- Cilindro in alluminio da 70 cc con scarico sdoppiato
- Pistone a 1 anello da 47,6 mm
- Set di guarnizioni incluso
Nota: questa versione non include la testa del cilindro, conservare quella originale. Se lo desiderate, potete acquistare qui la versione con testata ad alta compressione inclusa.
Montaggio di un kit cilindri su uno scooter, una moto o un ciclomotore
Il kit cilindri, noto anche come"motore superiore" o semplicemente"kit", è il componente principale del motore del vostro scooter, moto o ciclomotore. È composto da un cilindro, un pistone con uno o più anelli, una testata e un kit di guarnizioni necessarie per il montaggio.
La longevità del kit cilindro dipende da come viene montato sul motore.
Livello di messa a punto: Racing
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni: Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti da corsa sono progettati per un uso più estremo e sono sviluppati principalmente per le gare. Indipendentemente dal fatto che ci si attenga a 50 cc o che si espanda la cilindrata, i relativi componenti da corsa offrono prestazioni molto più elevate rispetto ai componenti originali per ottenere la massima potenza.
Cilindri in alluminio
I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.
Funzionamento dei cilindri in alluminio
I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.
Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.
