Gruppo termico 70cc Polini Evolution Minarelli verticale
Descrizione
Cilindro Polini Evolution da 70 cc in ghisa per Yamaha BW's
Innovativo cilindro Polini da 70 cc in ghisa, con scatola delle lamelle Big Valve integrata. Qualsiasi preparatore che si rispetti, prima o poi, equipaggia la propria moto con una valvola a lamelle Big Valve per ottenere maggiore potenza. Polini ha integrato direttamente questo miglioramento: la camera di aspirazione è fusa direttamente nel cilindro e viene fornita con la relativa valvola a lamelle. Una soluzione davvero ingegnosa.
Il cilindro viene fornito completo di testata, cassetta a lamelle, bocchettone di aspirazione e minuteria.
Polini Evolution - Design innovativo per cilindri in ghisa
La scatola delle lamelle è integrata direttamente nel cilindro, con due condotti separati per migliorare la coppia e la risposta ai bassi regimi
Cassa a lamelle Big Valve con 4 lamelle in carbonio, anziché solo 2, per una maggiore portata
Aspirazione ottimizzata per migliorare il flusso e ridurre la resistenza dell’aria
Ugello di aspirazione girevole a 360°, compatibile con i carburatori Polini CP da 17 mm a 24 mm, per un montaggio flessibile con filtri aria Racing
Testata Racing con guarnizione in rame
Prestazioni del Polini Evolution per Booster / BW
Con una configurazione di base, il Polini 70 Evolution eroga circa 14 CV, con un'erogazione di coppia uniforme e incisiva su tutto il regime di giri, il che rappresenta un miglioramento significativo rispetto ai cilindri convenzionali da 70 cc in ghisa.
Per ottenere le massime prestazioni, si consiglia di abbinare il kit cilindro a un carburatore da 19 a 24 mm, a uno scarico Racing e a un variatore sportivo.
Contenuto del cilindro Polini in ghisa
- Cilindro in ghisa da 70 cc
- Diametro: 47 mm
- Pistone a 2 segmenti con perno da 10 mm
- Testata in alluminio ad alta compressione
- Set di guarnizioni
- Scatola delle lamelle con lamelle in carbonio
- Ugello di aspirazione a 360°
Montaggio di un kit cilindri su uno scooter, una moto o un ciclomotore
Il kit cilindri, noto anche come"motore superiore" o semplicemente"kit", è il componente principale del motore del vostro scooter, moto o ciclomotore. È composto da un cilindro, un pistone con uno o più anelli, una testata e un kit di guarnizioni necessarie per il montaggio.
La longevità del kit cilindro dipende da come viene montato sul motore.
Livello di messa a punto: Racing
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni: Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti da corsa sono progettati per un uso più estremo e sono sviluppati principalmente per le gare. Indipendentemente dal fatto che ci si attenga a 50 cc o che si espanda la cilindrata, i relativi componenti da corsa offrono prestazioni molto più elevate rispetto ai componenti originali per ottenere la massima potenza.
Cilindri in ghisa
I cilindri in ghisa sono più robusti e affidabili di quelli in alluminio e richiedono meno manutenzione. I kit in ghisa, d'altra parte, producono anche meno potenza. Per migliorare le prestazioni, è possibile aggiungere componenti che ne aumentino il rendimento, come un albero motore rinforzato, un carburatore più grande o persino uno scarico sintonizzato.
Funzionamento dei cilindri in ghisa
I cilindri in ghisa dovrebbero essere rodati tra i 300 e i 500 chilometri e si dovrebbe usare olio motore semisintetico di alta qualità.
| Gruppo termico 70cc Polini Evolution Minarelli verticale | |
|---|---|
| Riferimento | P166.0119/10 |
| EAN | 8054705134890 |
| Peso | 1,93 kg |
| Seria | Evolution |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 70cc |
| Omologazione | No |
| Spinotto pistone | 10 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa |
| Alesaggio | 47 mm |
| Corsa | 39,1 mm |
| Filettatura candela | M14 corto |