Gruppo termico alluminio 50 MotoForce Peugeot 103
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Descrizione
Cilindro in alluminio 50cc Peugeot 103 AC
Cilindro in alluminio per ciclomotore Peugeot 103 AC ad un ottimo rapporto qualità-prezzo. Il cilindro è quasi identico al cilindro originale, con 3 porte di trasferimento e 2 fasce elastiche.
Adatto solo per i nuovi motori Peugeot 103 raffreddati ad aria con flangia di scarico a 2 bulloni.
Attenzione: la testa del cilindro non è inclusa. È possibile continuare a utilizzare la testa originale.
Specifiche cilindro 50cc per ciclomotori Peugeot AC
- cilindro da 50cc con alesaggio da 40mm
- Materiale: alluminio
- pistone a 2 anelli con perno e clip
- SENZA Set di guarnizioni
- SENZA testata
- Per Peugeot 103 AC (MVL, SP, SPX, SPX, Vogue, Chrono ecc.)
Montaggio di un kit cilindri su uno scooter, una moto o un ciclomotore
Il kit cilindri, noto anche come"motore superiore" o semplicemente"kit", è il componente principale del motore del vostro scooter, moto o ciclomotore. È composto da un cilindro, un pistone con uno o più anelli, una testata e un kit di guarnizioni necessarie per il montaggio.
La longevità del kit cilindro dipende da come viene montato sul motore.
Livello di messa a punto: Originale
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
Sotto la voce Original si trovano pezzi le cui prestazioni e caratteristiche tecniche corrispondono a quelle del pezzo di serie.
Cilindri in alluminio
I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.
Funzionamento dei cilindri in alluminio
I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.
Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.
