Kit Frizione a Denti dritti Top Performance, Minarelli AM
Descrizione
Trasmissione primaria Top Performances D.18/68 con frizione e campana Minarelli AM6
Kit frizione completo per Minarelli AM6 dello specialista Top Performances. La trasmissione primaria presenta un rapporto leggermente più corto rispetto all'originale (20/71) ed è dotata di denti diritti. Ciò riduce le perdite di potenza e migliora le prestazioni meccaniche nei motori ad alto regime di rotazione. Il kit comprende dischi frizione rinforzati, un pignone modificato per la pompa dell’acqua, due gabbie a perni e tutta la viteria necessaria.
Attenzione: Top Performances prescrive lo smontaggio della pompa dell’olio, nonché di eventuali trasmissioni meccaniche del contachilometri o del contagiri. È quindi necessario passare alla lubrificazione a miscela diretta nel serbatoio, come di consueto nelle preparazioni da competizione.
Frizione da competizione per AM6
Nei motori elaborati, la frizione deve sopportare un notevole aumento di potenza e coppia motrice. Il gruppo originale non è solitamente progettato per gestire tale incremento, pertanto slitta o subisce un’usura prematura. In questi casi risulta indispensabile ricorrere a una frizione rinforzata.
Questo kit frizione è compatibile con preparazioni che vanno dalla gamma Sport fino alla High-End.
Contenuto del kit frizione Top Performances per AM6:
- Campana della frizione
- Dischi frizione (dischi di attrito e dischi distanziatori in acciaio)
- 4 molle frizione Racing rinforzate con viteria
- Dado con rondella
- 2 ingranaggi
- 2 gabbie a raggiera
Frizione per scooter
La frizione è essenziale per il funzionamento regolare del variatore dello scooter. Assicura che la potenza del motore sia trasmessa alla ruota posteriore in modo continuo e controllato.
Come funziona la frizione dello scooter
La frizione e la campana della frizione centrifuga degli scooter formano un'unica unità. La campana della frizione è collegata all'albero di ingresso del motore. Quando il motore raggiunge una certa velocità, i pattini della frizione con le guarnizioni vengono tirati verso l'esterno dalla forza centrifuga. Questo porta al contatto o all'attrito tra la frizione e la campana della frizione, consentendo il trasferimento di potenza dal motore alla ruota posteriore.
Regolazione della frizione dello scooter
Le frizioni a rulli sono frizioni centrifughe; la forza centrifuga all'aumentare della velocità assicura il collegamento per attrito. Le molle della frizione svolgono un ruolo importante in questo processo, in quanto influenzano il regime del motore al quale la frizione si innesta, cioè entra in contatto con la campana.
Con le molle morbide, la frizione si innesta a un regime inferiore, mentre le molle dure ritardano il punto di innesto della frizione. È importante trovare il compromesso ottimale in termini di configurazione e uso previsto.
Una regolazione più precisa può essere ottenuta con una frizione regolabile, in cui è possibile regolare la tensione delle molle della frizione.
Disponiamo di un'ampia scelta di utensili speciali per il montaggio e lo smontaggio senza stress delle parti della frizione e della trasmissione.
Come sostituire la frizione?
| Kit Frizione a Denti dritti Top Performance, Minarelli AM | |
|---|---|
| Riferimento | T9918550 |
| EAN | 9918550 |
| Peso | 1,06 kg |
| Marca | Top Performances |
| Tipo di prodotto | Frizione |
