Descrizione
Con questo pacchetto motore completo Doppler ER1 MBK 51 LC, potrete portare le prestazioni del vostro ciclomotore a un livello superiore. I componenti di messa a punto accuratamente assemblati (cilindro, albero motore, scarico, variatore) provengono dallo specialista dei ciclomotori Doppler, si adattano perfettamente e garantiscono prestazioni di alto livello ed elevata affidabilità.
Il cilindro ER1 è un cilindro sportivo/corsa in alluminio con rivestimento in Nikasil, con 6 sfoghi e uno scarico con bocchettoni, con 1 fascia elastica. Viene fornito con la testa del cilindro. Il cilindro eroga una discreta coppia ai medi e alti regimi.
L'albero motore Endurance si adatta perfettamente al cilindro, è un albero da corsa di alta qualità con cuscinetto dello spinotto FAG, adatto per motori sportivi e da corsa fino a 13.000 giri/min. Il kit comprende: cuscinetto dell'albero motore + paraoli rinforzati C3 gabbia in poliammide MBK 51 / 88. Questo kit contiene 2x cuscinetti 6302QR e 2x paraoli dell'albero motore.
Il motore è supportato dall'impianto di scarico ER1, sempre di Doppler. Classico scarico tuning verniciato trasparente con silenziatore posteriore in alluminio cromato. L'impianto garantisce un notevole aumento di potenza, soprattutto ai medi e alti regimi, e si abbina quindi perfettamente al cilindro ER1.
Ma non è tutto: nella confezione è incluso anche un variatore. L'ER3 è un variatore di alta qualità per MBK 51 (senza frizione). Si tratta di un variatore oversize progettato per motori da corsa da 50 e 70 cc. I pesi di inclinazione sono avvitati su una piastra di fissaggio all'esterno; viene fornita una chiave a brugola adatta. La fornitura comprende 12 pesi. Nota: questo variatore non può essere utilizzato con la frizione originale.
Contenuto della confezione del motore:
Livello di messa a punto: Racing
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni: Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti da corsa sono progettati per un uso più estremo e sono sviluppati principalmente per le gare. Indipendentemente dal fatto che ci si attenga a 50 cc o che si espanda la cilindrata, i relativi componenti da corsa offrono prestazioni molto più elevate rispetto ai componenti originali per ottenere la massima potenza.
Cilindri in alluminio
I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.
Funzionamento dei cilindri in alluminio
I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.
Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.
