Descrizione
Stage6 Street Speedfight: prestazioni al top con un look originale
Scarico Stage6 Street, sistema di scaricoPeuegot verticale, omologato per la circolazione su strada, visivamente originale con ABE, che convince per le ottime prestazioni e la grande coppia.
Stage6 Street anziché standard: quali sono i vantaggi?
Con il sistema di scarico Street, Stage6 offre uno scarico dal look standard, un ottimo sviluppo di potenza e coppia e l'omologazione ABE.
Questo scarico da turismo ha tutto! Grazie allo speciale design del collettore e del corpo di risonanza, è consigliato per tutte le 50cc originali e Sport, ma anche per le 70cc Sport. Se volete essere poco appariscenti ma comunque veloci su strada, il sistema di scarico Stage6 Street è la scelta perfetta.
Uno sviluppo uniforme della potenza e una messa a punto semplice caratterizzano questo scarico. Disponibile con ABE per molti modelli e a un prezzo molto vantaggioso.
Lo scarico Stage6 Street viene fornito con una finitura nera opaca e viene fornito con uno scudo termico per proteggere ulteriormente il sistema di scarico.
CON ABE / omologazione stradale. Lo scarico Stage6 Street è regolato da un cono nel collettore.
Suggerimenti per la configurazione
Fondamentalmente, lo scarico Stage6 Street è adatto a tutti i cilindri 50cc originali o sportivi, ma può essere utilizzato anche con cilindri sportivi 70cc come lo Stage6 Streetrace 70cc, il Top Performances 70cc, il DR grey cast iron 70cc, ecc. Se si abbina la Street a un cilindro da 70cc, si consiglia l'uso di un carburatore da 19 mm (o più grande) e preferibilmente anche di un variatore sportivo.
Caratteristiche dello scarico Stage6 Street
- Scarico di ricambio originale Stage6 Street
- Colore: nero opaco
- Per Peugeot verticale (Peugeot Speedfight 1 + 2, TKR, Zenith ecc.)
- Con omologazione / passaporto E
Scarico scooter, ciclomotore, moto
Lo scarico influisce notevolmente sulle prestazioni di scooter e ciclomotori. Sostituendo l'originale con uno scarico tuning, è possibile migliorare il flusso dei gas e aumentare la potenza del motore.
parti dello scarico
- Il tubo di testa o collettore è il collegamento tra il cilindro e lo scarico e una guarnizione di scarico fornisce la tenuta necessaria. Nei sistemi omologati per la circolazione stradale, il tubo di testa è dotato di una restrizione prevista dalla legge. Alcuni rimuovono questo restrittore per aumentare la potenza.
- Il corpo di scarico vero e proprio o la camera di espansione sono collegati al tubo di testa. In un classico scarico a 2 tempi con camera di espansione, le onde di pressione del gas vengono utilizzate per migliorare le prestazioni del motore.
- Alla fine si trova il silenziatore o marmitta che scarica i gas di scarico e, con l'aiuto di lana smorzante, riduce anche il rumore generato dal veicolo.
Sostituzione dello scarico
In sostanza: verificare l'accuratezza del montaggio dello scarico PRIMA DI RIMUOVERE IL STROZZO, altrimenti lo scarico non può essere restituito.
Per i motori a 2 tempi, quando si sostituisce lo scarico originale con una versione tuning è necessario regolare diverse impostazioni e componenti. Queste modifiche comprendono:
- Regolazione del carburatore con la sostituzione del getto principale.
- Aggiornamento della frizione o sostituzione delle molle della frizione.
- Per gli scooter, può essere necessario ridurre il peso dei pesi del variatore.
Livello di messa a punto: Originale
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
Sotto la voce Original si trovano pezzi le cui prestazioni e caratteristiche tecniche corrispondono a quelle del pezzo di serie.
