Puleggia Doppler Aperta ciclomotore MBK 51 - 11 denti
Descrizione
Puleggia Doppler Open Ciclomotore
La puleggia Doppler della serie Open è realizzata interamente in alluminio di alta qualità. La superficie anodizzata argento garantisce un'elevata resistenza all'ossidazione.
Il pignone in acciaio resistente alla corrosione centra l'ingranaggio ed è regolato in modo che non possa praticamente saltare fuori. 5 bulloni garantiscono l'assenza di forze di taglio. Le teste fresate sono progettate in modo tale da rendere praticamente impossibile l'allentamento automatico.
Contenuto della fornitura:
- 1 puleggia in alluminio d.213 mm, per cinghie trapezoidali maggiorate
- 1 pignone in acciaio a 11 denti
- 2 cuscinetti a gabbia d'aghi chiusi HK1616-2RS
- 5 viti FHC M5 x 15
Suggerimento:
Serrare le viti svasate a croce con una coppia di 4,5 Nm.
Ingrassare i cuscinetti a rullini a tazza prima del montaggio, poi ogni 4500 km o annualmente se necessario.
Puleggia
Le pulegge sono parte integrante del sistema variomatico degli scooter e dei ciclomotori con trasmissione variomatica.
La trasmissione a variazione continua è costituita da pulegge fisse o mobili tra le quali la cinghia trapezoidale si alza e si abbassa a seconda del regime del motore, modificando così la velocità del veicolo.
Quando si deve cambiare una puleggia?
Le pulegge Vario devono essere sostituite per due motivi:
- Usura. Sebbene le pulegge siano relativamente resistenti, il costante scorrimento della cinghia trapezoidale può deformarne la superficie.
- Messa a punto. Angoli e diametri diversi di una puleggia possono migliorare la maneggevolezza di uno scooter o di un ciclomotore.
Nota: un variatore può funzionare perfettamente solo se il cursore della cinghia del variatore e il convertitore coincidono. I passi e i diametri dei singoli elementi devono corrispondere in modo che la cinghia trapezoidale possa funzionare in modo uniforme.
