Descrizione
Impianto di scarico Yasuni Eco omologato per Yamaha BW's
Dopo anni di esperienza nel settore degli impianti di scarico sportivi, Yasuni lancia sul mercato un impianto di scarico di qualità OEM che offre un leggero aumento delle prestazioni. È ideale come ricambio dello scarico di serie o per riportare lo scooter alla sua configurazione originale omologata per la circolazione su strada.
Yasuni Eco – prestazioni originali e maggiore durata
Lo Yasuni ECO è realizzato in acciaio AP04 e presenta una finitura verniciata in nero per prolungarne la durata. Incorpora inoltre una piastra termoresistente con il logo Yasuni inciso.
Lo scarico viene fornito con limitatore e, in questo stato, è omologato per la circolazione su strada. Le prestazioni sono simili a quelle dello scarico originale, pertanto lo Yasuni Eco rappresenta la scelta ideale per chi cerca un ricambio di qualità OEM o desidera rinunciare alle elaborazioni e tornare a una configurazione legale.
Rimuovendo il limitatore, lo scarico sprigiona tutto il suo potenziale, raggiungendo un livello di prestazioni paragonabile a quello di molti scarichi della gamma Sport. Sebbene l’ECO non spinga tanto in alto nel regime di giri quanto uno scarico a risonanza, risulta molto più silenzioso e eroga un’eccellente potenza ai regimi medi. Partendo da fermo, l’ECO si distingue per un’accelerazione immediata senza bisogno di aumentare eccessivamente il numero di giri.
Se si è alla ricerca di prestazioni superiori, nel negozio è disponibile un’ampia gamma di scarichi Sport e Racing.
- Compatibile con Minarelli verticali (Yamaha BW's / Slider, MBK Booster / Stunt, ecc.)
- Omologato
Per l’uso legale su strada: si raccomanda di verificare che il modello del veicolo corrisponda alla documentazione di omologazione disponibile nella sezione download.
Scarico scooter, ciclomotore, moto
Lo scarico influisce notevolmente sulle prestazioni di scooter e ciclomotori. Sostituendo l'originale con uno scarico tuning, è possibile migliorare il flusso dei gas e aumentare la potenza del motore.
parti dello scarico
- Il tubo di testa o collettore è il collegamento tra il cilindro e lo scarico e una guarnizione di scarico fornisce la tenuta necessaria. Nei sistemi omologati per la circolazione stradale, il tubo di testa è dotato di una restrizione prevista dalla legge. Alcuni rimuovono questo restrittore per aumentare la potenza.
- Il corpo di scarico vero e proprio o la camera di espansione sono collegati al tubo di testa. In un classico scarico a 2 tempi con camera di espansione, le onde di pressione del gas vengono utilizzate per migliorare le prestazioni del motore.
- Alla fine si trova il silenziatore o marmitta che scarica i gas di scarico e, con l'aiuto di lana smorzante, riduce anche il rumore generato dal veicolo.
Sostituzione dello scarico
In sostanza: verificare l'accuratezza del montaggio dello scarico PRIMA DI RIMUOVERE IL STROZZO, altrimenti lo scarico non può essere restituito.
Per i motori a 2 tempi, quando si sostituisce lo scarico originale con una versione tuning è necessario regolare diverse impostazioni e componenti. Queste modifiche comprendono:
- Regolazione del carburatore con la sostituzione del getto principale.
- Aggiornamento della frizione o sostituzione delle molle della frizione.
- Per gli scooter, può essere necessario ridurre il peso dei pesi del variatore.
Livello di messa a punto: Originale
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
Sotto la voce Original si trovano pezzi le cui prestazioni e caratteristiche tecniche corrispondono a quelle del pezzo di serie.