Testa Stage6 Sport Pro MK2 50 AM6
Descrizione
Testata Stage6 Sport Pro 50 AM6
La testata di ricambio Stage6 Sport Pro è offerta per il motore Minarelli AM6, ideale per sostituire una testata danneggiata e ripristinare la configurazione originale delle prestazioni.
Quando un corpo estraneo entra nel motore, può causare impatti sulla testa del cilindro, con conseguente perdita di potenza e scarse prestazioni. Inoltre, in caso di surriscaldamento o di montaggio errato, la testa del cilindro può deformarsi e richiedere la sostituzione.
Con questa testata Stage6 Sport Pro venduta separatamente, avrete un ricambio di qualità per riportare il vostro motore in condizioni ottimali.
La testa del cilindro Stage6 Sport Pro in breve:
- Si adatta al kit cilindri Stage6 Sport Pro MK2 50 Minarelli AM6
- Alesaggio: 40 mm
- Per motore Minarelli AM6
- fornita senza guarnizioni!
Testa del cilindro
La testata di un motore a combustione interna può avere forme diverse e contenere elementi diversi a seconda del tipo di motore. Mentre la testa del cilindro di un motore a due tempi contiene solo la candela, in un motore a quattro tempi è molto più complessa, poiché contiene anche le valvole, l'albero a camme e molte altre parti importanti per il funzionamento di un motore a 4T.
Tuttavia, questi due punti valgono per ogni testata:
- deve essere ben salda
- fornire la giusta compressione
Diversi tipi di testate
La testa del cilindro è progettata appositamente per il cilindro in questione. È quindi necessario assicurarsi sempre che la testata sia adatta al cilindro.
Raffreddamento:
La testata è anche coinvolta nel raffreddamento del motore. È quindi dotata di alette nei motori raffreddati ad aria e di una camera in cui può circolare il liquido di raffreddamento nei motori raffreddati ad acqua.
Testa del cilindro 2T in un unico pezzo o in due pezzi
Le testate monoblocco sono le più comuni, ma sono disponibili anche testate modulari a due pezzi per i motori a 2 tempi. Il principio è piuttosto semplice: la camicia d'acqua consente la circolazione dell'acqua, mentre la cupola della camera di combustione chiude la camera di combustione. La testa del cilindro può essere sostituita e modificata per ottenere un diverso rapporto di compressione e quindi un diverso comportamento del motore.
testa del cilindro a 4 tempi
Le teste cilindri per il tuning sono disponibili anche per i motori a quattro tempi. Sebbene i componenti ottimizzati per il motocross si trovino raramente in commercio (di solito si tratta di componenti originali ricondizionati per aumentare le prestazioni), esistono anche testate da corsa per scooter e moto. Queste hanno spesso porte di aspirazione e di scarico ottimizzate e talvolta anche supporti per valvole più grandi.
