Albero motore Malossi MHR RHQ 10mm spinotto Minarelli orizzontale
Descrizione
Albero motore da competizione Malossi MHR RHQ per Minarelli orizzontale
Migliorate le prestazioni del vostro Minarelli orizzontale con l’albero motore MHR RHQ: un componente completo con tecnologia HPC (High-Primary-Compression) che ottimizza il riempimento del cilindro e sposta la zona di potenza verso regimi più elevati. Realizzato con materiali di prima qualità e perfetto per raggiungere fino a 16.000 giri/min, offre l’affidabilità e la spinta richieste dalle configurazioni sportive e da competizione. Abbinatelo a cilindri da 70 cc per vivere l’esperienza Malossi in tutta la sua potenza.
Specifiche albero motore Aerox Malossi MHR
- Per Minarelli orizzontale con perno del pistone da 10 mm
- Corsa: 39,2 mm (standard)
- Biella: 80 mm (standard)
- Include gabbia ad aghi 10x14x13 mm
Come si cambia un albero motore?
L'albero motore è uno dei componenti principali del motore ed è responsabile del buon funzionamento di moto, scooter e ciclomotori, sia con motore a due tempi che a quattro tempi. La longevità del motore dipende non solo dalle perfette condizioni dell'albero motore, ma anche dal suo corretto montaggio.
Come posso capire se il mio albero motore è rotto?
Un albero motore rotto provoca rumori metallici, vibrazioni insolite, perdite dai paraoli e riduce drasticamente le prestazioni della due ruote. In ogni caso, il veicolo deve essere fermato immediatamente per evitare che il danno peggiori.
Si ricorda che i cuscinetti dell 'albero a gomiti devono essere montati nuovi a ogni sostituzione e manutenzione dell'albero a gomiti.
Livello di messa a punto: Racing
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni: Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti da corsa sono progettati per un uso più estremo e sono sviluppati principalmente per le gare. Indipendentemente dal fatto che ci si attenga a 50 cc o che si espanda la cilindrata, i relativi componenti da corsa offrono prestazioni molto più elevate rispetto ai componenti originali per ottenere la massima potenza.