Descrizione
Polini EVOLUTION P.R.E. 4 - Tecnologia racing per le massime prestazioni
Con la nuova linea di prodotti EVOLUTION P.R.E. 4, Polini stabilisce ancora una volta nuovi standard nelle corse di scooter. Disponibile nelle cilindrate 70cc e 100cc, sviluppata per scooter con motori Piaggio o Minarelli con carcassa flangiata.
Albero motore Polini PRE 4
Parte integrante del motore P.R.E. Racing è l'albero a gomiti P.R.E. High-Performance con una speciale equilibratura che assicura una stabilità assoluta anche a regimi estremamente elevati. L'integrazione di numerosi inserti di precisione consente l'esatto bilanciamento fine delle masse rotanti, garantendo un funzionamento del motore praticamente privo di vibrazioni anche ai limiti. Inoltre, la distribuzione ottimizzata delle masse consente all'albero motore di assorbire al meglio la forza generata dal pistone e di convertirla in modo efficiente in movimento rotatorio.
L'albero motore viene fornito con bielle HQ con fori di lubrificazione e cuscinetti dello spinotto argentati.
L'albero motore funziona in modo affidabile a velocità superiori a 15.000 giri/min. e offre un funzionamento fluido del motore, vibrazioni ridotte e la durata necessaria per un uso intensivo nelle competizioni.
Lo scarico da corsa da 70cc deve essere utilizzato in combinazione con il cilindro P.R.E. 4 e lo scarico P.R.E. 4, perfettamente abbinati, ed è destinato all'uso con una cassa di messa a punto di alto livello (Malossi C-One, Polini P.R.E., 2Fast Passsion, 8.1 Fireblade).
Polini Racing Engine - Kit da corsa con messa a punto perfetta
Il nuovo set PRE 4 è composto da cilindro, albero motore e scarico, sviluppati come un'unità perfettamente armonizzata. Il risultato è un'erogazione di potenza esplosiva e una risposta spontanea dell'acceleratore anche a bassi regimi.
Un chiaro upgrade per i piloti che si aspettano la massima potenza, affidabilità e prestazioni costanti per tutta la gara.
Dettagli Scarico da corsa Polini P.R.E. 4
- albero motore da corsa da 70cc
- Incluso cuscinetto spinotto per spinotto da 13 mm
- Per Piaggio corto (Zip SP) e Minarelli orizzontale (Jog RR)
Come si cambia un albero motore?
L'albero motore è uno dei componenti principali del motore ed è responsabile del buon funzionamento di moto, scooter e ciclomotori, sia con motore a due tempi che a quattro tempi. La longevità del motore dipende non solo dalle perfette condizioni dell'albero motore, ma anche dal suo corretto montaggio.
Come posso capire se il mio albero motore è rotto?
Un albero motore rotto provoca rumori metallici, vibrazioni insolite, perdite dai paraoli e riduce drasticamente le prestazioni della due ruote. In ogni caso, il veicolo deve essere fermato immediatamente per evitare che il danno peggiori.
Si ricorda che i cuscinetti dell 'albero a gomiti devono essere montati nuovi a ogni sostituzione e manutenzione dell'albero a gomiti.
Livello di messa a punto: High End
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni - Original, Sport, Racing e High End - in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti della categoria High End (o High End Racing) sono progettati esclusivamente per le competizioni e devono essere installati solo da professionisti del tuning con un adeguato know-how tecnico. Le parti di alta gamma spesso richiedono modifiche o lavorazioni di alcuni elementi per adattarsi ai componenti spesso più grandi (manovelle più grandi, aspirazione più grande, ecc.). Sia che si rimanga sui 50 cc o che si aumenti la cilindrata, i ricambi da corsa di fascia alta offrono molta più potenza rispetto ai ricambi originali e sono i ricambi di tuning più potenti.
Nota: per garantire l'affidabilità del motore, è importante che i componenti si adattino tra loro e che la due ruote venga sottoposta a regolare manutenzione.