Ammortizzatore posteriore Stage6 R/T MK2 Upside Down Piaggio Zip / Typhoon
Descrizione
Ammortizzatore Stage6 R/T MK2 Upside Down Piaggio Zip
Il team Stage6 ha lavorato ancora una volta duramente ed è orgoglioso di presentare l'ultima versione del suo ammortizzatore di fascia alta per Piaggio Zip / TPH: Stage6 R/T MKII Upside Down, ammortizzatore posteriore per Piaggio Zip / Typhoon.
Il modello precedente è stato per 10 anni il punto di riferimento per le sospensioni da corsa di alta gamma. Stage6 ha voluto migliorare ulteriormente il prodotto per soddisfare anche i tuner e i piloti più esigenti.
Il team di Stage6 ha collaborato con i migliori tecnici e ingegneri, tutti con un grande know-how ed esperienza nelle corse e, naturalmente, nel Piaggio Zip. Lo Zip è dotato di due monoammortizzatori (in questo caso quello posteriore) e la maneggevolezza è molto diversa da quella di una moto. Ciò è dovuto principalmente al telaio, all'altezza della sella e al blocco motore asimmetrico.
Con l'aiuto di innumerevoli test al banco di prova e, soprattutto, di un ampio utilizzo in pista, Stage6 è riuscita a sviluppare un ammortizzatore che può essere adattato in modo ottimale allo stile di guida e ai desideri del pilota, al fine di creare una ciclistica precisa e reattiva che offre un'aderenza ottimale anche nelle condizioni più estreme.
L'ammortizzatore Stage6 R/T MKII è un ammortizzatore idraulico a pressione di gas con serbatoio esterno, come si usa nel settore del tuning di alta gamma. L'ammortizzatore ha le seguenti regolazioni per adattare la sospensione al vostro stile di guida personale, all'uso previsto e alla pista:
- Precarico (alla base della molla)
- Compressione (vite di regolazione arancione)
- Rimbalzo (vite di regolazione nera)
Con queste impostazioni, l'ammortizzatore può essere regolato perfettamente in base al peso del pilota e la compressione (compressione) e l'estensione (estensione) possono essere controllate con precisione. L'intervallo di regolazione è ottimizzato, vale a dire che la regolazione di un singolo "clic" sulla rotella di regolazione è immediatamente percepibile.
Inoltre, è possibile modificare l'altezza dell'asse posteriore e quindi la maneggevolezza generale e, soprattutto, il comportamento in frenata e in curva. L'ammortizzatore può essere regolato di +/- 40 mm e adattato a tutti i carter motore attualmente disponibili per Piaggio: originale Piaggio, Malossi C-One / RC-One, Polini P.R.E., Top Performances, o Ottopuntouno / 8.1.
Vi offriamo ancora più possibilità di regolazione grazie a varie molle con diversi gradi di durezza, che potete acquistare come pezzi di ricambio.
Non dimenticate di ordinare contemporaneamente un ammortizzatore tampone (OE-PIA178149) per ottenere i migliori risultati.
Dettagli Ammortizzatore Stage6 R/T MK2 Zip
- Precarico molla regolabile
- Compressione regolabile
- Rimbalzo regolabile
- Velocità della molla: 115LB
- Lunghezza: 335 mm
Ammortizzatore
Funzione di base
Che si tratti di motocross, scooter, ciclomotore o moto, gli ammortizzatori hanno ovunque una funzione molto semplice e basilare: assorbono gli urti e le vibrazioni per rendere la guida confortevole e sicura. Senza gli ammortizzatori, non si potrebbero raggiungere velocità molto elevate perché le ruote non rimarrebbero a terra.
Poiché gli ammortizzatori garantiscono il collegamento con il suolo e sono quindi uno dei principali elementi di sicurezza di un veicolo, devono essere sottoposti a manutenzione regolare e devono essere sempre perfettamente funzionanti.
Come riconoscere un ammortizzatore difettoso?
Un ammortizzatore deve assorbire gli urti, ma non agire semplicemente come una molla, altrimenti si comporterebbe come una catapulta.
Se l'ammortizzatore si alza troppo rapidamente dopo essere stato compresso, si inceppa, cigola o perde olio (perdita d'olio), deve essere assolutamente riparato o sostituito.
Per le moto da cross, dove gli ammortizzatori sono tecnicamente molto sofisticati e quindi anche molto costosi, esistono dei kit di riparazione per gli ammortizzatori. Tuttavia, è necessario un certo know-how tecnico e strumenti speciali per poter effettuare queste riparazioni.
Per gli scooter e le moto da 50cc, spesso è più facile acquistare ammortizzatori nuovi e poco costosi per effettuare una sostituzione completa come su un'automobile.
Semplice, regolabile, da corsa
A pressione di gas o idraulici, semplici ammortizzatori o sistemi complessi: esistono molti tipi diversi di ammortizzatori.
Da un lato è importante la corsa della molla, che consente un uso più o meno intenso, dall'altro, a seconda del modello, esistono diverse opzioni di regolazione dell'ammortizzatore.
Esistono modelli semplici, come la maggior parte degli ammortizzatori originali degli scooter. Gli ammortizzatori possono anche avere diverse opzioni di regolazione per adattare la maneggevolezza al pilota, all'uso previsto e alle condizioni. Tra questi vi sono gli ammortizzatori con precarico della molla regolabile, gli ammortizzatori alto-basso con compressione regolabile per le basse e le alte velocità e gli ammortizzatori con estensione regolabile come nelle moto da cross.
Gli ammortizzatori da corsa sono i modelli tecnicamente più avanzati, dispongono di tutte le opzioni di regolazione sopra menzionate, sono realizzati con materiali particolarmente pregiati e spesso hanno una finitura speciale (ad esempio il famoso "rivestimento Kashima").
Come cambiare l'ammortizzatore?
| Ammortizzatore posteriore Stage6 R/T MK2 Upside Down Piaggio Zip / Typhoon | |
|---|---|
| Riferimento | S6-14614011 |
| EAN | 4260405317660 |
| Peso | 2,31 kg |
| Seria | R/T |
| Marca | Stage6 R/T |
| Tipo di prodotto | Ammortizzatore |
| Posizione | Rear |
| Lunghezza | 335 mm |
| Colore | Grigio, Nero, Arancione |
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