Corona 48 Denti / 420 Motoforce Acciaio Senda / MRT / DT50
Descrizione
Corona per Rieju, Derbi, Yamaha e MBK
Corona in acciaio a 48 denti per catene standard 420. Questa robusta corona Motoforce può essere utilizzata in sostituzione di una corona originale danneggiata o per modificare il rapporto di trasmissione della moto.
Più accelerazione o maggiore velocità massima?
Il rapporto di trasmissione svolge un ruolo fondamentale nella messa a punto della moto e influisce notevolmente sull’accelerazione, sulle prestazioni generali e sulla velocità massima. Una corona con un numero maggiore di denti migliora l’accelerazione, poiché consente di trasmettere più potenza alla ruota posteriore a parità di regime del motore. Il risultato è una risposta più decisa in fase di partenza e durante la guida alle marce più basse.
Al contrario, un rapporto di trasmissione più lungo consente di raggiungere una velocità massima superiore, il che è particolarmente vantaggioso sui rettilinei lunghi o durante l’uso quotidiano su strada.
Compatibilità corona in acciaio
- Aprilia SX50 / RX50 2006-2010
- Derbi Senda 2000-2010
- Gilera SMT / RCR 2003-2010
- MBK X-Limit 2003-2011
- Motorhispania Furia 2000-2005 / Furia Max / RYZ / YR11
- Malaguti XSM / XTM
- Peugeot XPS
- Rieju MRT / MRX / SMX / RRX / Tango
- Yamaha DT50 2003-2011
Nota: poiché possono esserci diverse varianti a seconda dell'anno di produzione e del modello, si consiglia di confrontare le dimensioni e il numero di denti della corona con l'immagine e i dati indicati. Nei modelli Derbi, Gilera e Aprilia, la versione è identificabile principalmente dal sistema di fissaggio: 6 viti o 3x2. Consulta le versioni più comuni.
Dettagli della corona Motoforce
- Fissaggio: 6 fori in disposizione 3x2
- Diametro interno: 105 mm
- Tipo di catena: 420
- Numero di denti: 48
- Colore: argento
- Codice OEM Derbi: 00H01317031
- Codice OEM Rieju: 0/000.500.5010
Funzionamento del pignone posteriore
Il pignone posteriore di una moto è una parte essenziale della trasmissione a catena. È attaccato direttamente all'uscita del cambio ed è collegato al pignone anteriore tramite una catena.
Come posso capire se il pignone è usurato?
Un pignone usurato o danneggiato può presentare segni come rumori metallici, denti usurati, catena allentata o difficoltà a cambiare marcia.
ingranaggio più piccolo o più grande?
- Pignone con più denti → migliore accelerazione
- Pignone con meno denti → maggiore velocità massima
È necessario considerare anche il rapporto di trasmissione tra la corona posteriore e il pignone anteriore. Il calcolo è: numero di denti della corona posteriore / numero di denti della corona anteriore. Un rapporto basso aumenta la velocità, mentre un rapporto alto migliora l'accelerazione.
Per garantire una durata ottimale, è importante non trascurare la cura della catena; consigliamo una spazzola speciale per la catena.