Corona D.53 / 420 Doppler Allu CNC Senda / MRT / DT50 Oro
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Descrizione
Corona Doppler in alluminio lavorata a CNC per Rieju / Derbi / Yamaha
Corona Doppler in alluminio lavorata a CNC da 53 denti per catene 420 (standard). Ideale come ricambio dell'originale o per migliorare l'estetica del veicolo.
La corona è realizzata in alluminio ultraleggero mediante lavorazione CNC e presenta un elegante rivestimento. Il peso ridotto consente di migliorare l’accelerazione e la ripresa, e di conseguenza le prestazioni complessive. Per questo motivo, la sostituzione della corona originale con questo componente ultraleggero può risultare particolarmente interessante per gli appassionati di gare di accelerazione. Inoltre, questa corona migliora notevolmente l’estetica del veicolo.
Compatibilità
- Aprilia SX50 / RX50 2006-2010
- Derbi Senda 2000-2010
- Gilera SMT / RCR 2003-2010
- MBK X-Limit 2003-2011
- Motorhispania Furia 2000-2005 / Furia Max / RYZ / YR11
- Malaguti XSM / XTM
- Peugeot XPS
- Rieju MRT / MRX / SMX / RRX / Tango
- Yamaha DT50 2003-2011
Nota: poiché possono esserci diverse versioni a seconda dell'anno di produzione e del modello, è necessario confrontare le dimensioni e i denti della corona con l'immagine e i dati indicati. Nei modelli Derbi, Gilera e Aprilia, il modo migliore per identificare la versione è tramite il sistema di fissaggio (6 fori o 3x2). Qui sono riportate le versioni più comuni.
Dettagli della corona Doppler in alluminio
- Realizzata in alluminio ultraleggero
- Molto resistente e durevole
- Fissaggio: 6 fori 3x2
- Diametro interno: 105 mm
- Tipo di catena: 420
- Denti: 53
- Colore: dorato
- Codice OEM Derbi: 00H01317031
- Codice OEM Rieju: 0/000.500.5010
Funzionamento del pignone posteriore
Il pignone posteriore di una moto è una parte essenziale della trasmissione a catena. È attaccato direttamente all'uscita del cambio ed è collegato al pignone anteriore tramite una catena.
Come posso capire se il pignone è usurato?
Un pignone usurato o danneggiato può presentare segni come rumori metallici, denti usurati, catena allentata o difficoltà a cambiare marcia.
ingranaggio più piccolo o più grande?
- Pignone con più denti → migliore accelerazione
- Pignone con meno denti → maggiore velocità massima
È necessario considerare anche il rapporto di trasmissione tra la corona posteriore e il pignone anteriore. Il calcolo è: numero di denti della corona posteriore / numero di denti della corona anteriore. Un rapporto basso aumenta la velocità, mentre un rapporto alto migliora l'accelerazione.
Per garantire una durata ottimale, è importante non trascurare la cura della catena; consigliamo una spazzola speciale per la catena.