Corona D.60 / 420 Motoforce Acciaio Senda / MRT / DT50
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Descrizione
Corona per Rieju, Derbi, Yamaha e MBK
Corona in acciaio a 60 denti per catene standard 420. Questo robusto componente Motoforce, realizzato in acciaio, può essere utilizzato in sostituzione di una corona originale danneggiata o per modificare il rapporto di trasmissione della moto.
Più accelerazione o maggiore velocità massima?
Il rapporto di trasmissione svolge un ruolo fondamentale nelle prestazioni della moto e influisce notevolmente sull’accelerazione, nonché sulla potenza complessiva e sulla velocità massima. Un numero maggiore di denti sulla corona migliora l’accelerazione, poiché trasmette più forza alla ruota posteriore a parità di velocità di rotazione del motore. Il risultato è una risposta più decisa in fase di partenza e alle velocità più basse.
Al contrario, con un rapporto di trasmissione più corto è possibile raggiungere velocità massime più elevate, il che risulta particolarmente vantaggioso sui rettilinei lunghi o per l’uso quotidiano su strada.
Compatibilità catena moto
- Aprilia SX50 / RX50 2006-2010
- Derbi Senda 2000-2010
- Gilera SMT / RCR 2003-2010
- MBK X-Limit 2003-2011
- Motorhispania Furia 2000-2005 / Furia Max / RYZ / YR11
- Malaguti XSM / XTM
- Peugeot XPS
- Rieju MRT / MRX / SMX / RRX / Tango
- Yamaha DT50 2003-2011
Nota: poiché esistono diverse varianti a seconda dell'anno di produzione e del modello, si consiglia di confrontare le dimensioni e il numero di denti della corona con l'immagine e i dati tecnici forniti. Nei modelli Derbi, Gilera e Aprilia, la versione si identifica principalmente in base al sistema di fissaggio: 6 viti o disposizione 3x2. Qui potrete trovare le versioni più comuni.
Dettagli della corona Motoforce
- Fissaggio: 6 fori in disposizione 3x2
- Diametro interno: 105 mm
- Tipo di catena: 420
- Numero di denti: 60
- Colore: nero
- Codice OEM Derbi: 00H01317031
- Codice OEM Rieju: 0/000.500.5010
Funzionamento del pignone posteriore
Il pignone posteriore di una moto è una parte essenziale della trasmissione a catena. È attaccato direttamente all'uscita del cambio ed è collegato al pignone anteriore tramite una catena.
Come posso capire se il pignone è usurato?
Un pignone usurato o danneggiato può presentare segni come rumori metallici, denti usurati, catena allentata o difficoltà a cambiare marcia.
ingranaggio più piccolo o più grande?
- Pignone con più denti → migliore accelerazione
- Pignone con meno denti → maggiore velocità massima
È necessario considerare anche il rapporto di trasmissione tra la corona posteriore e il pignone anteriore. Il calcolo è: numero di denti della corona posteriore / numero di denti della corona anteriore. Un rapporto basso aumenta la velocità, mentre un rapporto alto migliora l'accelerazione.
Per garantire una durata ottimale, è importante non trascurare la cura della catena; consigliamo una spazzola speciale per la catena.