Gruppo Termico Barikit 70cc Alu MBK Booster / Stunt
Modello fuori produzione
Questo prodotto non è più in produzione, quindi purtroppo non possiamo più offrirvelo.
Tuttavia, vorremmo aiutarvi a trovare un'alternativa. Date un'occhiata agli altri prodotti della stessa categoria o contattateci per aiutarvi nella scelta.
Descrizione
Cilindro Barikit 70cc Alu Yamaha BW's / Slider - MBK Booster / Stunt da Barikit.Incluso nel kit:- Cilindro in alluminio, con 5 sfioratori e scarico sdoppiato
- pistone a 1 anello, spinotto da 10 mm
- testa del cilindro altamente compressa
- Set di guarnizioni
In termini di prestazioni, questo cilindro da 80cc rientra nella categoria Sport o MidRace, con una buona potenza e una buona coppia soprattutto ai regimi medio-alti.
Per ottenere ancora di più dal vostro scooter, vi consigliamo un carburatore più grande (minimo 17,5 mm) e uno scarico sportivo o da corsa (Yasuni R/C16, Stage6 Pro Replica, SCR HM70, MK SP, ecc.), oltre a montare un albero motore rinforzato.
Come sempre con i cilindri in alluminio, non dimenticate di regolare lo squish!
Montaggio di un kit cilindri su uno scooter, una moto o un ciclomotore
Il kit cilindri, noto anche come"motore superiore" o semplicemente"kit", è il componente principale del motore del vostro scooter, moto o ciclomotore. È composto da un cilindro, un pistone con uno o più anelli, una testata e un kit di guarnizioni necessarie per il montaggio.
La longevità del kit cilindro dipende da come viene montato sul motore.
Livello di messa a punto: Racing
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni: Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti da corsa sono progettati per un uso più estremo e sono sviluppati principalmente per le gare. Indipendentemente dal fatto che ci si attenga a 50 cc o che si espanda la cilindrata, i relativi componenti da corsa offrono prestazioni molto più elevate rispetto ai componenti originali per ottenere la massima potenza.
Cilindri in alluminio
I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.
Funzionamento dei cilindri in alluminio
I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.
Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.
