Gruppo Termico Barikit alluminio 70cc Alu Peugeot 103 AC / Fox
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Descrizione
Cilindro Barikit Alluminio 70cc Alu Peugeot 103 AC / Fox, Cilindro da corsa in alluminio con alesaggio da 46mm per Peugeot 103.Incluso nella consegna:
- Cilindro in alluminio (d=46 mm), con 6 sfioratori e scarico sdoppiato (con bocchettoni)
- pistone a 2 anelli (d=46 mm) con anelli, spinotto da 12 mm e anelli di sicurezza
- Kit di guarnizioni
Questo kit in alluminio da 70cc per Peugeot 103 AC / Fox di Barikit convince per le buone prestazioni, soprattutto ai medi regimi (6 - 7 CV a 8000 giri/min), e per la coppia di prima classe. Per ottenere le migliori prestazioni da questo cilindro, è necessario installarlo con un carburatore da 15 mm (minimo) e uno scarico sportivo. È possibile utilizzare la testata originale, ma si consiglia una testata ad alta compressione per ottenere un po' più di potenza.
70cc => non è legale per la strada!
Nota: per montare questo cilindro su Peugeot Fox è necessario uno scarico sportivo; se si desidera utilizzare lo scarico di serie, la flangia deve essere modificata.
Montaggio di un kit cilindri su uno scooter, una moto o un ciclomotore
Il kit cilindri, noto anche come"motore superiore" o semplicemente"kit", è il componente principale del motore del vostro scooter, moto o ciclomotore. È composto da un cilindro, un pistone con uno o più anelli, una testata e un kit di guarnizioni necessarie per il montaggio.
La longevità del kit cilindro dipende da come viene montato sul motore.
Livello di messa a punto: Racing
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni: Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti da corsa sono progettati per un uso più estremo e sono sviluppati principalmente per le gare. Indipendentemente dal fatto che ci si attenga a 50 cc o che si espanda la cilindrata, i relativi componenti da corsa offrono prestazioni molto più elevate rispetto ai componenti originali per ottenere la massima potenza.
Cilindri in alluminio
I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.
Funzionamento dei cilindri in alluminio
I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.
Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.