Gruppo Termico BRK Racing 80cc Derbi Euro 3 / Euro 4
Descrizione
Dal reparto corse del produttore spagnolo Barikit vi offriamo questo kit di cilindri estremamente potenti BRK Racing 80cc Derbi Euro 3 / Euro 4) con testata monoblocco. Il cilindro è chiaramente un cilindro da corsa e deve essere utilizzato con i componenti appropriati.
Il cilindro da 80cc con alesaggio da 50mm è realizzato in alluminio e viene fornito con il noto pistone autolubrificante brevettato Blauzaphir a 1 anello, abbinato a una bella testata blu brillante. La versione qui offerta è una testata monoblocco, ma è disponibile anche la versione con testata modulare.
Il cilindro offre un'eccellente potenza e accelerazione, meglio se abbinato a un carburatore più grande (24 mm) e a uno scarico da corsa abbinato. L'albero motore originale deve essere sostituito con uno rinforzato per sopportare la potenza extra.
La fornitura è completa di tutte le guarnizioni e le piccole parti.
- cilindro in alluminio da 80cc, alesaggio 50mm
- pistone Blauzaphir a 1 anello
- Testa del cilindro monoblocco
- incl. guarnizioni e minuteria
Senza omologazione stradale!
Montaggio di un kit cilindri su uno scooter, una moto o un ciclomotore
Il kit cilindri, noto anche come"motore superiore" o semplicemente"kit", è il componente principale del motore del vostro scooter, moto o ciclomotore. È composto da un cilindro, un pistone con uno o più anelli, una testata e un kit di guarnizioni necessarie per il montaggio.
La longevità del kit cilindro dipende da come viene montato sul motore.
Livello di messa a punto: Racing
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni: Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti da corsa sono progettati per un uso più estremo e sono sviluppati principalmente per le gare. Indipendentemente dal fatto che ci si attenga a 50 cc o che si espanda la cilindrata, i relativi componenti da corsa offrono prestazioni molto più elevate rispetto ai componenti originali per ottenere la massima potenza.
Cilindri in alluminio
I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.
Funzionamento dei cilindri in alluminio
I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.
Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.
