Descrizione
Cilindro Polini Alu W per Peugeot 103
Cilindro Polini 50cc "Alu W" D.40mm Peugeot 103 AC (senza testa), potente cilindro in alluminio con straordinario scarico a "W".
Prestazioni e caratteristiche Polini Alu W
Le prestazioni sono particolarmente notevoli agli alti regimi (circa 5-6 CV a 9300 giri/min), la coppia è davvero impressionante per un cilindro da 50 cc. La particolarità della "W" è lo scarico a forma di "W".
Il cilindro deve essere utilizzato con un carburatore da 15 mm (o più grande) e uno scarico sportivo adatto. È possibile utilizzare la testata originale, ma si consiglia una testata ad alta compressione per ottenere un po' più di potenza.
Dettagli Polini W per ciclomotori Peugeot
- Cilindro in alluminio con 6 porte di trasferimento
- Porta di scarico a forma di W
- Alesaggio: 40,2 mm
- pistone a 1 anello (cromato, 1 mm)
- Fornito senza testata
Nota: per montare questo cilindro su Peugeot Fox, è necessario uno scarico sportivo; se si desidera utilizzare lo scarico di serie, è necessario modificare la flangia.
Montaggio di un kit cilindri su uno scooter, una moto o un ciclomotore
Il kit cilindri, noto anche come"motore superiore" o semplicemente"kit", è il componente principale del motore del vostro scooter, moto o ciclomotore. È composto da un cilindro, un pistone con uno o più anelli, una testata e un kit di guarnizioni necessarie per il montaggio.
La longevità del kit cilindro dipende da come viene montato sul motore.
Livello di messa a punto: Racing
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni: Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti da corsa sono progettati per un uso più estremo e sono sviluppati principalmente per le gare. Indipendentemente dal fatto che ci si attenga a 50 cc o che si espanda la cilindrata, i relativi componenti da corsa offrono prestazioni molto più elevate rispetto ai componenti originali per ottenere la massima potenza.
Cilindri in alluminio
I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.
Funzionamento dei cilindri in alluminio
I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.
Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.
