Kit motore gruppo termico + albero motore + marmitta Stage6 Streetrace 88cc corsa 45mm Minarelli AM6

Kit di preparazione AM6 88 cc Stage6 StreetRace

Il kit di tuning AM6 88 cc di Stage6 è un pacchetto completo per il motore Minarelli AM6 che include cilindro in ghisa, albero motore a corsa lunga e scarico StreetRace. Un insieme equilibrato e compatibile al 100% tra i suoi componenti, pensato per chi desidera migliorare le prestazioni senza complicarsi la vita con combinazioni di pezzi o regolazioni improvvisate.

Contenuto del maxikit AM6 88 cc

• 1x Cilindro Stage6 88 cc Ø50 mm in ghisa, 5 condotti di scarico e scarico singolo (Ø28 mm)
• 1x Pistone a 2 segmenti Ø50 mm
• 1x Testata HC monoblocco in alluminio
• 1x Set completo di guarnizioni
• 1x albero motore Stage6 HPC con corsa di 45 mm, biella da 90 mm e gabbia a rullini 12x17x15 mm
• 1x Set di cuscinetti Stage6 SKF 6204 C3 Ø20 mm con gabbia in acciaio e tenute
• 1x Scarico Stage6 Streetrace nero compatibile con AM6 e Derbi
• 1x Distanziale base cilindro da 5 mm
• 4x Perni Stage6 M7x118 mm
• Viteria (viti e dadi) per il montaggio

Il cilindro Stage6 StreetRace si distingue per la sua affidabilità e per la potenza nettamente superiore rispetto all’originale, pur rimanendo perfettamente adatto all’uso quotidiano. È una base ideale per le preparazioni di moto da 50 cc con motore AM6.

Componenti consigliati per il motore AM6 da 88 cc

Per sfruttare al massimo il potenziale del kit motore AM6 da 88 cc e ottenere una messa a punto equilibrata, si consiglia di abbinarlo a:

• Un carburatore PWK da 26 mm
• Una scatola lamelle VForce3
• Una frizione rinforzata
• E, per un utilizzo più estremo, un sistema di accensione a rotore interno come l’MVT Digital Direct

Questa configurazione è particolarmente indicata per l’uso quotidiano su moto quali: Rieju MRT, Beta RR, Yamaha DT50, Fantic XM50 e altri modelli equipaggiati con motore Minarelli AM6.

Ulteriori informazioni sul pacchetto motore StreetRace 88 AM6

• La forma esterna del cilindro si basa su una replica dell’originale ed è contrassegnata come “49 cc”. Tuttavia, si tratta di un cilindro da 88 cc effettivi.
• Rodaggio consigliato: almeno 300 km con una miscela di olio al 3% per garantire affidabilità e lunga durata.
• Con i componenti adeguati è possibile raggiungere facilmente circa 20 CV.
• Senza omologazione

ATTENZIONE! È necessario apportare una piccola modifica ai carter. Le istruzioni di montaggio incluse contengono una spiegazione dettagliata della procedura (disponibili anche nella sezione «Download»).