Marmitta Doppler GP8.0 Supermotard AM6
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Descrizione
Sistema di scarico Doppler GP8.0 AM6. Lo scarico GP8.0 di Doppler è l'ulteriore sviluppo della WR7. Come la maggior parte dei sistemi di tuning, la camera di risonanza è saldata a mano e verniciata in modo chiaro e viene qui fornita con un silenziatore posteriore nero (250mmx70mm).
In termini di prestazioni, lo scarico offre ottimi valori di accelerazione e può essere abbinato a motori da corsa da 50cc o anche a motori sportivi/di media cilindrata da 70cc/80cc. Si consiglia di utilizzare un carburatore da 19 mm o più grande per sfruttarne il potenziale.
Lo scarico è destinato alla Derbi Senda, ma grazie alla piastra di fissaggio all'uscita del cilindro è possibile installarlo anche su altri modelli.
Per ciclomotori / supermoto manuali AM6
Con omologazione stradale / CE
Scarico scooter, ciclomotore, moto
Lo scarico influisce notevolmente sulle prestazioni di scooter e ciclomotori. Sostituendo l'originale con uno scarico tuning, è possibile migliorare il flusso dei gas e aumentare la potenza del motore.
parti dello scarico
- Il tubo di testa o collettore è il collegamento tra il cilindro e lo scarico e una guarnizione di scarico fornisce la tenuta necessaria. Nei sistemi omologati per la circolazione stradale, il tubo di testa è dotato di una restrizione prevista dalla legge. Alcuni rimuovono questo restrittore per aumentare la potenza.
- Il corpo di scarico vero e proprio o la camera di espansione sono collegati al tubo di testa. In un classico scarico a 2 tempi con camera di espansione, le onde di pressione del gas vengono utilizzate per migliorare le prestazioni del motore.
- Alla fine si trova il silenziatore o marmitta che scarica i gas di scarico e, con l'aiuto di lana smorzante, riduce anche il rumore generato dal veicolo.
Sostituzione dello scarico
Per i motori a 2 tempi, quando si sostituisce lo scarico originale con una versione tuning è necessario regolare diverse impostazioni e componenti. Queste modifiche comprendono:
- Regolazione del carburatore con la sostituzione del getto principale.
- Aggiornamento della frizione o sostituzione delle molle della frizione.
- Per gli scooter, può essere necessario ridurre il peso dei pesi del variatore.
Livello di messa a punto: Racing
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni: Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti da corsa sono progettati per un uso più estremo e sono sviluppati principalmente per le gare. Indipendentemente dal fatto che ci si attenga a 50 cc o che si espanda la cilindrata, i relativi componenti da corsa offrono prestazioni molto più elevate rispetto ai componenti originali per ottenere la massima potenza.