Descrizione
Scarico Polini Evolution per Peugeot 103
Lo scarico Polini Evolution è stato sviluppato per i motociclisti che vogliono ottenere il massimo dal proprio ciclomotore Peugeot 103. Si tratta di un sistema di scarico saldato a mano che è stato appositamente progettato per i motori sintonizzati per ottenere una maggiore accelerazione e una velocità massima più elevata.
Massime prestazioni e precisione tecnica
Questo scarico da corsa è stato progettato per offrire una risposta rapida all'acceleratore e una curva di potenza estremamente fruibile. Ogni dettaglio del sistema è stato progettato per tradurre la potenza del motore in prestazioni reali su strada.
Vantaggi e caratteristiche del design:
- Costruzione saldata a mano per ottimizzare il flusso di scarico sui motori regolati.
- Raccordo in ottone per un'eccellente tenuta dei gas di scarico e per garantire una corretta sovralimentazione del motore.
- Eccezionale erogazione di potenza in un'ampia gamma di velocità.
- Stabilità e affidabilità grazie alle piastre di montaggio con supporti in gomma antivibranti.
Design del silenziatore posteriore
Il silenziatore posteriore anodizzato nero combina uno stile aggressivo con un'elevata funzionalità. Può essere smontato in modo da poter sostituire la lana isolante, se necessario, per garantire un suono ricco e controllato in ogni momento. Il design è completato dal logo Polini inciso al laser.
panoramica Specifiche tecniche:
- Modello: Polini Evolution
- Compatibilità: Peugeot 103 G1
- Materiale: Acciaio saldato a mano
- Silenziatore posteriore: anodizzato nero, logo inciso al laser
Scarico scooter, ciclomotore, moto
Lo scarico influisce notevolmente sulle prestazioni di scooter e ciclomotori. Sostituendo l'originale con uno scarico tuning, è possibile migliorare il flusso dei gas e aumentare la potenza del motore.
parti dello scarico
- Il tubo di testa o collettore è il collegamento tra il cilindro e lo scarico e una guarnizione di scarico fornisce la tenuta necessaria. Nei sistemi omologati per la circolazione stradale, il tubo di testa è dotato di una restrizione prevista dalla legge. Alcuni rimuovono questo restrittore per aumentare la potenza.
- Il corpo di scarico vero e proprio o la camera di espansione sono collegati al tubo di testa. In un classico scarico a 2 tempi con camera di espansione, le onde di pressione del gas vengono utilizzate per migliorare le prestazioni del motore.
- Alla fine si trova il silenziatore o marmitta che scarica i gas di scarico e, con l'aiuto di lana smorzante, riduce anche il rumore generato dal veicolo.
Sostituzione dello scarico
In sostanza: verificare l'accuratezza del montaggio dello scarico PRIMA DI RIMUOVERE IL STROZZO, altrimenti lo scarico non può essere restituito.
Per i motori a 2 tempi, quando si sostituisce lo scarico originale con una versione tuning è necessario regolare diverse impostazioni e componenti. Queste modifiche comprendono:
- Regolazione del carburatore con la sostituzione del getto principale.
- Aggiornamento della frizione o sostituzione delle molle della frizione.
- Per gli scooter, può essere necessario ridurre il peso dei pesi del variatore.
Livello di messa a punto: Racing
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni: Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti da corsa sono progettati per un uso più estremo e sono sviluppati principalmente per le gare. Indipendentemente dal fatto che ci si attenga a 50 cc o che si espanda la cilindrata, i relativi componenti da corsa offrono prestazioni molto più elevate rispetto ai componenti originali per ottenere la massima potenza.