Scarico Yasuni Carrera 100 Minarelli / Piaggio
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Descrizione
Scarico racing di alta gamma Yasuni Carrera 100
Scarico di fascia alta estremamente potente per le configurazioni tuning 100cc di Yasuni, per Minarelli 50cc e Piaggio con motori 100cc. Lo scarico è stato sviluppato appositamente per i nuovi allestimenti, come il Malossi C-One / RC-One, il 2Fast o l'Ottopuntouno 8.1.
Il nuovo scarico 100cc è l'ultimo risultato di un intenso lavoro di sviluppo nel settore delle corse. Sviluppato appositamente per gli scooter con potenti cilindri da 100 cc, come il cilindro da corsa 8.1 R-18, questo sistema si rivolge ai tuner ambiziosi che vogliono ottenere il massimo dalla loro configurazione.
Yasuni C100 - Prestazioni
A seconda della configurazione, il sistema può spingere la potenza fino a 38 CV. Questo lo rende una delle opzioni più potenti sul mercato degli scooter da 100 cc. Va da sé che è necessario utilizzare lo scarico non solo con il cilindro giusto, ma anche con altri componenti di tuning, altrimenti il potenziale non può essere sfruttato appieno.
Lo scarico è realizzato a mano in acciaio al carbonio di alta qualità, un materiale che non solo è estremamente resistente al calore, ma offre anche caratteristiche di risonanza ottimali. Il sistema è composto da un corpo principale saldato in modo pulito e da un silenziatore posteriore in alluminio di alta qualità. Come per molti sistemi di scarico di fascia alta, non è stato verniciato per non compromettere le proprietà di risonanza. Ciò significa che lo scarico deve essere sottoposto a regolare manutenzione con olio, ad esempio olio per motori a 2 tempi.
Specifiche Yasuni Carrera 100
- Corpo di risonanza saldato a segmenti
- Finitura racing (non verniciata)
- Alluminio nero ESD
- Staffa inclusa
- Per casse da corsa Malossi, 2Fast, 8.1
- Per 50cc Minarelli orizzontale e Piaggio
Scarico scooter, ciclomotore, moto
Lo scarico influisce notevolmente sulle prestazioni di scooter e ciclomotori. Sostituendo l'originale con uno scarico tuning, è possibile migliorare il flusso dei gas e aumentare la potenza del motore.
parti dello scarico
- Il tubo di testa o collettore è il collegamento tra il cilindro e lo scarico e una guarnizione di scarico fornisce la tenuta necessaria. Nei sistemi omologati per la circolazione stradale, il tubo di testa è dotato di una restrizione prevista dalla legge. Alcuni rimuovono questo restrittore per aumentare la potenza.
- Il corpo di scarico vero e proprio o la camera di espansione sono collegati al tubo di testa. In un classico scarico a 2 tempi con camera di espansione, le onde di pressione del gas vengono utilizzate per migliorare le prestazioni del motore.
- Alla fine si trova il silenziatore o marmitta che scarica i gas di scarico e, con l'aiuto di lana smorzante, riduce anche il rumore generato dal veicolo.
Sostituzione dello scarico
In sostanza: verificare l'accuratezza del montaggio dello scarico PRIMA DI RIMUOVERE IL STROZZO, altrimenti lo scarico non può essere restituito.
Per i motori a 2 tempi, quando si sostituisce lo scarico originale con una versione tuning è necessario regolare diverse impostazioni e componenti. Queste modifiche comprendono:
- Regolazione del carburatore con la sostituzione del getto principale.
- Aggiornamento della frizione o sostituzione delle molle della frizione.
- Per gli scooter, può essere necessario ridurre il peso dei pesi del variatore.
Livello di messa a punto: High End
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni - Original, Sport, Racing e High End - in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti della categoria High End (o High End Racing) sono progettati esclusivamente per le competizioni e devono essere installati solo da professionisti del tuning con un adeguato know-how tecnico. Le parti di alta gamma spesso richiedono modifiche o lavorazioni di alcuni elementi per adattarsi ai componenti spesso più grandi (manovelle più grandi, aspirazione più grande, ecc.). Sia che si rimanga sui 50 cc o che si aumenti la cilindrata, i ricambi da corsa di fascia alta offrono molta più potenza rispetto ai ricambi originali e sono i ricambi di tuning più potenti.
Nota: per garantire l'affidabilità del motore, è importante che i componenti si adattino tra loro e che la due ruote venga sottoposta a regolare manutenzione.