Segmento - OEM Derbi Senda Euro3 (D50B0)
Descrizione
Derbi Senda segmento Euro3 (D50B0)
Derbi offre tutti i ricambi per le sue moto e i suoi scooter.
Il segmento difettoso deve essere sostituito immediatamente per rendere il motore nuovamente funzionante.
Parte originale Derbi
Questo segmento venduto singolarmente non è una copia, ma la versione originale del produttore Derbi. Ha quindi tutte le caratteristiche del produttore di primo impianto e vi garantirà un prodotto perfettamente realizzato e affidabile.
Caratteristiche tecniche:
- Gamma di prodotti : Tipo originale
- Cilindrata: 50cc
- Corsa: originale
- Lunghezza biella: Originale
- Omologazione: Omologazione ECE
- Venduto per unità
Quando sostituire le fasce elastiche?
Quando si avverte una perdita di potenza o di compressione (quando si parte con il calcio), è possibile che le fasce elastiche siano usurate e debbano essere sostituite. Se, osservando il pistone, si nota che il "nero" (segno di combustione) solitamente presente sulla parte superiore del pistone sporge sotto le fasce, è ora di cambiarle!
Compito dell'anello del pistone
Le fasce elastiche sono elementi di tenuta. Vengono inserite nelle scanalature del pistone per garantire la tenuta tra il pistone e la parete del cilindro. Le fasce elastiche variano per dimensione e forma e possono essere cromate o in ghisa, a seconda del tipo di cilindro.
Anello del pistone a 2 tempi
L'anello superiore (spesso cromato) è ignifugo e sigilla la camera di combustione. L'anello inferiore fornisce la lubrificazione alla canna del cilindro. i pistoni a 1 anello svolgono entrambe le funzioni, ma la loro durata è inferiore.
Anello del pistone a 4 tempi
L'anello superiore ha anche la funzione di sigillare la camera di combustione, mentre l'anello centrale raccoglie l'olio in eccesso e contribuisce alla compressione del motore. L'anello inferiore, noto come anello raschiaolio, impedisce all'olio del motore di entrare nella camera di combustione.
Le fasce elastiche svolgono un ruolo fondamentale per il corretto funzionamento e la durata del cilindro, sia esso di una moto, di uno scooter o di un ciclomotore.
Livello di messa a punto: Originale
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
Sotto la voce Original si trovano pezzi le cui prestazioni e caratteristiche tecniche corrispondono a quelle del pezzo di serie.