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Pipetta Candela Tun’R, rosso

Riferimento: CGN493933

Pipetta Candela Tun’R, rosso

Centralina NARAKU Racing, senza limitatore giri, regolabile, GY6 AC

Riferimento: NK390.24

Centralina NARAKU Racing, senza limitatore giri, regolabile, GY6 AC

Centralina NARAKU Racing, senza limitatore giri, XL50QT-B, ZY50QT, XL50QT-B,YY50QT, GY6 125

Riferimento: NK390.05

Centralina NARAKU Racing, senza limitatore giri, XL50QT-B, ZY50QT, XL50QT-B,YY50QT, GY6 125

Centralina Naraku senza limitatore giri,DC-Versione, Kymco Super9 LC, Top Boy, Yager, People, Dink

Riferimento: NK390.04

Centralina Naraku senza limitatore giri,DC-Versione, Kymco Super9 LC, Top Boy, Yager, People, Dink

MotoForce Racing

Centralina RACING senza Limitatore, Peugeot Sym Flash, Honda Dio, Kymco Super 9 AC

Riferimento: MF12.00064

Centralina RACING senza Limitatore, Peugeot Sym Flash, Honda Dio, Kymco Super 9 AC

Prezzo di listino*

Centralina ricambio originale GY6, Connettore doppio

Riferimento: OE-GY6BT13108

Centralina ricambio originale GY6, Connettore doppio

Centralina ricambio originale GY6, qualità originale per Qingqi / Rex

Riferimento: OE-GY6BT14437

Centralina ricambio originale GY6, qualità originale per Qingqi / Rex

Rotore Accensione, China 2T (CPI / Keeway)

Riferimento: OE-CPI20957

Rotore Accensione, China 2T (CPI / Keeway)

Centralina - CPI,Keeway,Generic

Riferimento: OE-CPI14436

Centralina - CPI,Keeway,Generic

Centralina Naraku non strozzata Minarelli dal 2004

Riferimento: NK390.33

Centralina Naraku non strozzata Minarelli dal 2004

Centralina Naraku, connettore singolo, Kymco 4T

Riferimento: NK390.30

Centralina Naraku, connettore singolo, Kymco 4T

Centralina CDI non strozzato NARAKU Racing, Peugeot, Rex 50cc 4T

Riferimento: NK390.21

Centralina CDI non strozzato NARAKU Racing, Peugeot, Rex 50cc 4T

Centralina Naraku Racing, Kymco Agility, People S, Filly, 4T

Riferimento: NK390.16

Centralina Naraku Racing, Kymco Agility, People S, Filly, 4T

MotoForce Racing

Bobina Accensione RACING, 2 Pins, connettore 90°

Riferimento: MF12.00041

Bobina Accensione RACING, 2 Pins, connettore 90°

Prezzo di listino*

MotoForce Racing

Centralina RACING, non strozzata, Piaggio (dal 1998)

Riferimento: MF12.00059

Centralina RACING, non strozzata, Piaggio (dal 1998)

Prezzo di listino*

MotoForce Racing

Centralina RACING, non strozzata, Kymco AC / SYM / Peugeot (digital)/ PGO AC

Riferimento: MF12.00057

Centralina RACING, non strozzata, Kymco AC / SYM / Peugeot (digital)/ PGO AC

Prezzo di listino*

MotoForce Racing

Centralina RACING, non strozzata, Minarelli / China 2T, Euro I (fino al 2003)

Riferimento: MF12.00056

Centralina RACING, non strozzata, Minarelli / China 2T, Euro I (fino al 2003)

Prezzo di listino*

MotoForce Racing

Centralina RACING, non strozzata, Kymco ZX Fever II

Riferimento: MF12.00055

Centralina RACING, non strozzata, Kymco ZX Fever II

Prezzo di listino*

MotoForce Racing

Centralina RACING, non strozzata, Baotian (4T)

Riferimento: MF12.00054

Centralina RACING, non strozzata, Baotian (4T)

Prezzo di listino*

Candela NGK CR7EB (4663)

Riferimento: LM7085863

Candela NGK CR7EB (4663)

Stacca Massa manubrio universale, rosso

Riferimento: L-SA92144

Stacca Massa manubrio universale, rosso

Candela NGK CR8HSA (2086)

Riferimento: L-SAZKNGKCR8HSA

Candela NGK CR8HSA (2086)

Candela NGK CR8HIX Iridium (7669)

Riferimento: L-SAZKNGKCR8HIX

Candela NGK CR8HIX Iridium (7669)

Candela NGK CR7HIX Iridium (7544)

Riferimento: L-SAZKNGKCR7HIX

Candela NGK CR7HIX Iridium (7544)

Centralina Open Piaggio 50cc 4T

Riferimento: L-SA91022

Centralina Open Piaggio 50cc 4T

Statore Minarelli Tipo Originale 5 Poli per Scooter Cinesi 2T

Riferimento: L-SA88647

Statore Minarelli Tipo Originale 5 Poli per Scooter Cinesi 2T

Statore Vespa LX 50cc 4T

Riferimento: A180310J

Statore Vespa LX 50cc 4T

Statore Piaggio Zip 50cc 4T

Riferimento: A180310I

Statore Piaggio Zip 50cc 4T

CDI Piaggio OEM 50cc 2 tempi Euro 2 / 3 dopo 1998

Riferimento: OE-PIA58095R

CDI Piaggio OEM 50cc 2 tempi Euro 2 / 3 dopo 1998

Pipetta candela NGK VB05E (8408)

Riferimento: LMNGKV05E

Pipetta candela NGK VB05E (8408)

Pipetta candela NGK L05EA (6667)

Riferimento: LMNGKL05EA

Pipetta candela NGK L05EA (6667)

Candela NGK BR6HSA (4296)

Riferimento: L-SAZNGKBR6HSA

Candela NGK BR6HSA (4296)

Candela NGK BR5HS (3722)

Riferimento: L-SAZNGKBR5HS

Candela NGK BR5HS (3722)

Candela NGK ER9EH-6N (1673)

Riferimento: L-SAZNGKER9EH-6N

Candela NGK ER9EH-6N (1673)

Candela NGK BP8ES (2912)

Riferimento: L-SAZNGKBP8ES

Candela NGK BP8ES (2912)

Candela NGK BP7HS (5111)

Riferimento: L-SAZNGKBP7HS

Candela NGK BP7HS (5111)

Candela NGK BP7ES (2412)

Riferimento: L-SAZNGKBP7ES

Candela NGK BP7ES (2412)

Candela NGK BP6HS (4511)

Riferimento: L-SAZNGKBP6HS

Candela NGK BP6HS (4511)

Candela NGK BP6ES (7811)

Riferimento: L-SAZNGKBP6ES

Candela NGK BP6ES (7811)

Candela NGK B-4H (4110)

Riferimento: L-SAZNGKB4H

Candela NGK B-4H (4110)

Candela NGK BPR8EIX (6684)

Riferimento: EKP-30734

Candela NGK BPR8EIX (6684)

Candela NGK C8HSA (6821)

Riferimento: EKP-30611

Candela NGK C8HSA (6821)

Candela NGK BPR8HSA (7937)

Riferimento: EKP-30608

Candela NGK BPR8HSA (7937)

Candela NGK B2LM (1147)

Riferimento: EKP-15223

Candela NGK B2LM (1147)

Statore ricambio originale MBK (5BMH14500200) Minarelli dopo il '04

Riferimento: OE-MAL5BMH14500200

Statore ricambio originale MBK (5BMH14500200) Minarelli dopo il '04

Centralina con Accensione variabile, Scooter Cinesi 50cc 4T

Riferimento: CGN485996

Centralina con Accensione variabile, Scooter Cinesi 50cc 4T

Candela NGK BPMR8Y (2218)

Riferimento: L-SAZNGKBPMR8Y

Candela NGK BPMR8Y (2218)

MotoForce Racing

Bobina Accensione Racing, Alta Tensione + Cavo Schermato e Pipetta, universale

Riferimento: MF12.00042

Bobina Accensione Racing, Alta Tensione + Cavo Schermato e Pipetta, universale

Prezzo di listino*

Pipetta candela NGK XY11 (8584)

Riferimento: NGK32XY11

Pipetta candela NGK XY11 (8584)

Pipetta candela NGK SY11 (8539)

Riferimento: NGK32SY11

Pipetta candela NGK SY11 (8539)

Candela NGK BR9ECM (3252)

Riferimento: L-SAZNGKBR9ECM

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Candela NGK BR10ECM (4234)

Riferimento: L-SAZNGKBR10ECM

Candela NGK BR10ECM (4234)

Candela NGK DR8EA (7162)

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Candela NGK DPR7EA-9 (5129)

Riferimento: L-SAZNGKDPR7EA9

Candela NGK DPR7EA-9 (5129)

Candela NGK CR9EB (6955)

Riferimento: L-SAZNGKCR9EB

Candela NGK CR9EB (6955)

Candela NGK CR8EKB (4374)

Riferimento: L-SAZNGKCR8EKB

Candela NGK CR8EKB (4374)

Candela NGK CR8EH-9 (5666)

Riferimento: L-SAZNGKCR8EH9

Candela NGK CR8EH-9 (5666)

Candela NGK CR8EB (7784)

Riferimento: L-SAZNGKCR8EB

Candela NGK CR8EB (7784)

Candela NGK CR8E (1275)

Riferimento: L-SAZNGKCR8E

Candela NGK CR8E (1275)

Candela NGK CR7EKB (4455)

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Sistemi di accensione per scooter

L’accensione è la scintilla che dà vita al tuo scooter. Nessuna scintilla, nessuna partenza – è semplice così. Non si tratta solo di manutenzione: ogni avviamento deve essere istantaneo e ogni accelerata prevedibile. Dalle accensioni OEM affidabili ai sistemi racing completi che spremono ogni cavallo, il nostro catalogo offre il meglio: Stage6, MVT, Malossi, Polini, Motoforce e molto altro. Se fa scintilla, lo trovi nel nostro store.

Componenti dell’accensione e loro funzione

Le prestazioni di uno scooter 50 cc iniziano da un’accensione in perfette condizioni. Ogni componente ha il suo ruolo e quando qualcosa si guasta, sostituirlo può ridare vita e scintilla allo scooter. Ecco i principali componenti e il loro compito:

Rotore (volano magnetico): Ruota con il motore creando il campo magnetico che permette allo statore di generare elettricità.
Statore: Bobine fisse che, insieme al rotore, producono la corrente necessaria per l’accensione e la ricarica della batteria.
Pick-up (sensore di impulsi): Rileva la posizione dell’albero motore e segnala il momento esatto per generare la scintilla.
CDI: Il cervello dell’accensione: elabora i segnali e invia la tensione perfetta alla bobina.
Bobina: Amplifica il segnale del CDI per una scintilla potente che accende miscela aria-carburante senza esitazioni.
Cappuccio e cavo candela: Trasportano l’energia dalla bobina alla candela senza perdite.
Candela: Il cuore dell’accensione: accende la miscela e mette in moto il motore.
Regolatore: Converte e stabilizza la corrente dello statore, proteggendo elettronica e batteria.
Interruttore di stop (Kill switch): Interrompe immediatamente la corrente – sicurezza indispensabile su ogni mezzo.

Nel nostro store puoi acquistare sistemi di accensione completi per un rinnovo totale, oppure i singoli componenti per riparazioni mirate.

Tipi di accensione e principali differenze

Il tipo di accensione determina come risponde uno scooter 50 cc. In generale ci sono due categorie: accensioni originali o repliche OEM, ideali per sostituire sistemi danneggiati con fiducia, e accensioni Racing, progettate per risposta immediata e adrenalina a ogni accelerata. Ecco le caratteristiche principali, vantaggi e marche consigliate:

→ Accensione OEM

Caratteristiche:

Anticipo: fisso
Rotore: esterno
Maggiore coppia ai bassi regimi

Vantaggi:
✅ Semplice, affidabile e duratura

Marche consigliate: Motoforce • Ricambi OEM

→ Accensione Racing con rotore interno

Caratteristiche:

Anticipo: variabile o fisso
Rotore: interno
Alimentazione: non sempre inclusa
Perfetta per motori preparati
Risposta più rapida, gamma di giri più ampia, accelerazione istantanea

Vantaggi:
✅ Risposta immediata
✅ Regimi estremi

Marche consigliate: Stage6 R/T MK2 • MVT Digital Direct / Premium • Malossi MHR Team 2 • Polini Evolution PVL • Italkit Racing

Accensione Racing con uscita per luci

Alcune accensioni da competizione includono un’uscita regolata a 12 V: il perfetto mix pista/strada. È possibile alimentare luci, pompa acqua o strumenti con potenza da 40–95 W, e collegare anche una batteria per maggiore comodità.

Marche consigliate: MVT Premium / MVT DD con illuminazione • Polini For Race con luci

OEM vs Racing:

Accensione originale: Prioritizza affidabilità, durata e rispetto delle norme sulle emissioni – ideale per scooter da uso quotidiano.
Accensione Tuning / Racing: Progettata per motori modificati e piloti che cercano prestazioni massime. Anticipo variabile, rotori leggeri e controllo digitale migliorano l’energia della scintilla e la risposta dell’acceleratore.

Negli scooter da gara, un’accensione Racing è essenziale. Per piloti e tuner esperti, i sistemi programmabili come Stage6 R/T MK2 offrono un vantaggio strategico. Dotati di CDI programmabile e curve preimpostate, questi sistemi permettono di regolare con precisione la curva d’accensione in base alla configurazione del motore e allo stile di guida, offrendo controllo totale e potenza pura.

Guasti all’accensione – diagnosi rapida

⚠ SINTOMO	CAUSA PROBABILE
Motore non parte / nessuna scintilla	Candela difettosa CDI o bobina guasta Statore o pick-up danneggiato Interruttore di stop attivato
Parte ma scintilla debole	Bobina difettosa CDI danneggiato Candela sporca o regolata male
Scintilla intermittente	CDI instabile Connessioni allentate Cablatura danneggiata
Minimo instabile / motore si spegne	CDI difettoso Candela in cattivo stato
Batteria non carica (CDI-DC)	Regolatore difettoso Batteria scarica Nessuna uscita dallo statore
Luci troppo forti / lampadine bruciate	Regolatore difettoso
Problemi a freddo o a caldo	Candela difettosa Bobina sensibile al calore CDI intermittente

⚠ Una guarnizione albero motore danneggiata o carburazione scorretta può imitare guasti all’accensione, anche se l’impianto elettrico è in buone condizioni.

FAQ

→ È necessario sostituire l’intero sistema?
Non sempre. Spesso basta cambiare CDI, bobina o candela.

→ Quale tipo di accensione scegliere?
OEM per affidabilità quotidiana. Rotore interno o digitale per motori preparati e massime prestazioni.

Consiglio dell’esperto

Dai scooter urbani agli allestimenti da competizione, la regola è chiara: accensioni OEM per affidabilità & sistemi a rotore interno per prestazioni superiori. L’esperienza fa la differenza – esplora la selezione completa per trovare i migliori componenti di accensione per il tuo scooter.

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