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Gruppi Termici

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Scooter Cilindri Teste e Pistoni Alberi a Camme e Valvole Set Guarnizioni Gruppi Termici Accessori
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Tipo di prodotto
Accessori gruppo termico Albero a camme e distribuzione Anello di sicurezza Cilindro (solo) Fascia elastica Gruppo termico Guarnizione base cilindro Guarnizione coperchio valvola Guarnizione scarico Guarnizione stelo valvola Guarnizione testa cilindro Pack motore Pistone Prigioniero Sensore temperatura Set guarnizioni cilindro Spacer cilindro Spinotto Supporto Testa Tubo radiatore Valvole e accessori Viti motore Dado Guarnizione distribuzione Molla valvola O-ring Perno di centraggio Raccordo tubo Raccordo tubo dell'acqua Tappo chiusura Termostato Valvola aspirazione Valvola scarico
Marca
2Fast Airsal Artein Athena Bidalot CPI D.R. GY6 Italkit Malossi Meteor Metrakit MotoForce MotoForce Racing MVT MXS Racing Naraku Ottopuntouno Parmakit Peugeot Piaggio Polini RMS Stage6 Stage6 R/T Standard Parts SYM Top Performances Voca Racing Yamaha
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2Fast
Serie O-Ring Cilindro 2Fast FL 70cc
Riferimento: TFAST115

Serie O-Ring Cilindro 2Fast FL 70cc

14,50 €
Attualmente non disponibile
2Fast
Gruppo Termico Racing 2Fast 90cc Minarelli LC
Riferimento: TFAST033
1

Gruppo Termico Racing 2Fast 90cc Minarelli LC

559,00 €
Attualmente non disponibile
Prezzo di listino*
608,00 €
-8% Sconto
2Fast
Kit motore 2Fast 70cc Minarelli orizzontale
Riferimento: TFAST027/PACK1

Kit motore 2Fast 70cc Minarelli orizzontale

1.369,06 €
Attualmente non disponibile
1.397,00 €
-2% Set-Rabatt
Airsal
Cilindro 70cc Airsal T6 Peugeot Vertical AC
Riferimento: C020224476

Cilindro 70cc Airsal T6 Peugeot Vertical AC

109,00 €
Attualmente non disponibile
Airsal
Gruppo Termico Airsal 70cc T6 Racing alu Peugeot Ludix LC
Riferimento: C10255476

Gruppo Termico Airsal 70cc T6 Racing alu Peugeot Ludix LC

154,00 €
Attualmente non disponibile
157,00 €
-2% Sconto
Airsal
Gruppo Termico Airsal Alu Sport 50cc, Minarelli LC
Riferimento: C1071140
8

Gruppo Termico Airsal Alu Sport 50cc, Minarelli LC

156,00 €
Attualmente non disponibile
Airsal
Gruppo Termico Airsal 50cc Sport Alluminio Piaggio NRG / Runner
Riferimento: C1061940
1

Gruppo Termico Airsal 50cc Sport Alluminio Piaggio NRG / Runner

146,00 €
Attualmente non disponibile
Athena
Gruppo Termico Athena Racing 70cc 12mm Minarelli verticale
Riferimento: AT-P400485100090

Gruppo Termico Athena Racing 70cc 12mm Minarelli verticale

283,00 €
Attualmente non disponibile
Airsal
Gruppo Termico d.47,6mm Airsal Alu 70cc CPI Euro2 dopo il 2004 AC
Riferimento: C013004476

Gruppo Termico d.47,6mm Airsal Alu 70cc CPI Euro2 dopo il 2004 AC

122,00 €
Attualmente non disponibile
Airsal
Gruppo Termico Airsal 50cc Aluminium Honda Bali / SFX
Riferimento: C02044539

Gruppo Termico Airsal 50cc Aluminium Honda Bali / SFX

84,00 €
Attualmente non disponibile
87,50 €
-4% Sconto
Naraku
Testa Naraku 70ccm, Peugeot verticale LC
Riferimento: NK102.45

Testa Naraku 70ccm, Peugeot verticale LC

35,00 €
Attualmente non disponibile
Naraku
Gruppo Termico Naraku 70ccm, Peugeot verticale LC V.2
Riferimento: NK102.44

Gruppo Termico Naraku 70ccm, Peugeot verticale LC V.2

94,50 €
Attualmente non disponibile
Naraku
Gruppo Termico Naraku 70ccm, Peugeot orizzontale AC
Riferimento: NK102.35

Gruppo Termico Naraku 70ccm, Peugeot orizzontale AC

80,00 €
Attualmente non disponibile
Naraku
Gruppo Termico Naraku 60ccm 42mm, Neos / Nitro / Ovetto 50 LC 4T
Riferimento: NK101.74

Gruppo Termico Naraku 60ccm 42mm, Neos / Nitro / Ovetto 50 LC 4T

114,00 €
Attualmente non disponibile
Polini
Gruppo termico Polini ghisa 70 Minarelli verticale spinotto 12mm
Riferimento: P166.0074/12

Gruppo termico Polini ghisa 70 Minarelli verticale spinotto 12mm

184,00 €
Attualmente non disponibile
Prezzo di listino*
187,00 €
-2% Sconto
Naraku
Gruppo termico Naraku V.2 79cc Piaggio 50cc 4T 2V
Riferimento: NK104.41

Gruppo termico Naraku V.2 79cc Piaggio 50cc 4T 2V

66,50 €
Attualmente non disponibile
Naraku
Testa Cilindro Naraku Performance 50cc, GY6 / 139QMA / 139QMB, come Rex RS450 4T
Riferimento: NK100.13
1

Testa Cilindro Naraku Performance 50cc, GY6 / 139QMA / 139QMB, come Rex RS450 4T

98,00 €
Attualmente non disponibile
Top Performances
Gruppo termico Top Performances Black Trophy 50 12mm CPI
Riferimento: T9925650

Gruppo termico Top Performances Black Trophy 50 12mm CPI

132,00 €
Attualmente non disponibile
Prezzo di listino*
171,00 €
-23% Sconto
Naraku
Albero a Camme NARAKU Sport, Piaggio 50cc 4T
Riferimento: NK500.05

Albero a Camme NARAKU Sport, Piaggio 50cc 4T

38,50 €
Attualmente non disponibile
39,00 €
-1% Sconto
Standard Parts
Pack motore Naraku 70cc Peugeot verticale LC
Riferimento: NK102.44/PACK2

Pack motore Naraku 70cc Peugeot verticale LC

410,40 €
Attualmente non disponibile
456,00 €
-10% Set-Rabatt
Naraku
Gruppo termico Naraku 70cc Peugeot verticale LC
Riferimento: NK102.44/PACK1

Gruppo termico Naraku 70cc Peugeot verticale LC

135,00 €
Attualmente non disponibile
Standard Parts
Gruppo Termico qualità originale 50cc d.39mm Piaggio / Aprilia 4T 2V
Riferimento: L-SP92921

Gruppo Termico qualità originale 50cc d.39mm Piaggio / Aprilia 4T 2V

44,00 €
Attualmente non disponibile
44,50 €
-1% Sconto
Naraku
Gruppo Termico 50cc Naraku Performance d.39mm Kymco orizz AC
Riferimento: NK100.03

Gruppo Termico 50cc Naraku Performance d.39mm Kymco orizz AC

58,50 €
Attualmente non disponibile
Piaggio
Cilindro pentagonale - ricambio originale Piaggio LC dopo '98
Riferimento: OE-PIA833598

Cilindro pentagonale - ricambio originale Piaggio LC dopo '98

177,00 €
Attualmente non disponibile
Stage6
Gruppo Termico Stage6 RACING 70cc MK2, Piaggio AC
Riferimento: S6-7414005
8

Gruppo Termico Stage6 RACING 70cc MK2, Piaggio AC

253,00 €
Attualmente non disponibile
Prezzo di listino*
281,00 €
-10% Sconto
Yamaha
Guarnizione O-Ring per testa ricambio originale Yamaha 50cc 4T 3V
Riferimento: OE-YAM93211-18800

Guarnizione O-Ring per testa ricambio originale Yamaha 50cc 4T 3V

3,30 €
Attualmente non disponibile
Yamaha
Copertura Testa ricambio originale Yamaha 50cc 4T 3V
Riferimento: OE-YAM5C3-E1190-00

Copertura Testa ricambio originale Yamaha 50cc 4T 3V

58,50 €
Attualmente non disponibile
Yamaha
Bussola di centraggio cilindro - ricambio originale Yamaha 50cc 4T 3V
Riferimento: OE-YAM91810-14X00

Bussola di centraggio cilindro - ricambio originale Yamaha 50cc 4T 3V

2,20 €
Attualmente non disponibile
Yamaha
Prigioniero Cilindro (x1) originale Yamaha 50cc 4T 3V
Riferimento: OE-YAM3B3-E1391-00

Prigioniero Cilindro (x1) originale Yamaha 50cc 4T 3V

5,50 €
Attualmente non disponibile
Piaggio
Paraolio valvola - ricambio originale Piaggio 125 - 300cc
Riferimento: OE-PIA436438

Paraolio valvola - ricambio originale Piaggio 125 - 300cc

8,10 €
Attualmente non disponibile
Naraku
Set Segmenti Pistone Naraku 65ccm SYM Mio 4T
Riferimento: NK101.67

Set Segmenti Pistone Naraku 65ccm SYM Mio 4T

12,00 €
Attualmente non disponibile
Naraku
Guarnizione Base Cilindro Yamaha 50 4T
Riferimento: NK155.52

Guarnizione Base Cilindro Yamaha 50 4T

3,00 €
Attualmente non disponibile
Naraku
Guarnizione Base Cilindro PGO 50cc
Riferimento: NK155.38

Guarnizione Base Cilindro PGO 50cc

1,60 €
Attualmente non disponibile
Standard Parts
Kit Guarnizione Cilindro Aprilia Scarabeo 50cc
Riferimento: A071850L

Kit Guarnizione Cilindro Aprilia Scarabeo 50cc

9,90 €
Attualmente non disponibile
Standard Parts
Segmenti d.43x1,5mm Yamaha DT 50 MX
Riferimento: SP-8384

Segmenti d.43x1,5mm Yamaha DT 50 MX

3,40 €
Attualmente non disponibile
Standard Parts
Testa Aprilia SR50 / Suzuki Katana / Morini LC
Riferimento: MF28.15001

Testa Aprilia SR50 / Suzuki Katana / Morini LC

36,00 €
Attualmente non disponibile
Naraku
Guarnizione base cilindro Naraku 75cc Kymco / SYM verticale
Riferimento: NK102.72

Guarnizione base cilindro Naraku 75cc Kymco / SYM verticale

3,70 €
Attualmente non disponibile
Piaggio
Piastrina valvola / shim 3,20mm - ricambio originale Piaggio 4T 4V
Riferimento: OE-PIACM144333

Piastrina valvola / shim 3,20mm - ricambio originale Piaggio 4T 4V

24,00 €
Attualmente non disponibile
Piaggio
Piastrina valvola / shim 3,15mm - ricambio originale Piaggio 4T 4V
Riferimento: OE-PIACM144332

Piastrina valvola / shim 3,15mm - ricambio originale Piaggio 4T 4V

24,00 €
Attualmente non disponibile
Piaggio
Piastrina valvola / shim 3,10mm - ricambio originale Piaggio 4T 4V
Riferimento: OE-PIACM144331

Piastrina valvola / shim 3,10mm - ricambio originale Piaggio 4T 4V

24,00 €
Attualmente non disponibile
Piaggio
Piastrina valvola/shim 305mm originale Piaggio 4T 4V
Riferimento: OE-PIACM144330

Piastrina valvola/shim 305mm originale Piaggio 4T 4V

24,00 €
Attualmente non disponibile
Piaggio
Piastrina valvola/shim 295mm originale Piaggio 4T 4V
Riferimento: OE-PIACM144328

Piastrina valvola/shim 295mm originale Piaggio 4T 4V

24,00 €
Attualmente non disponibile
Piaggio
Piastrina valvola / shim 2,90mm - ricambio originale Piaggio 4T 4V
Riferimento: OE-PIACM144327

Piastrina valvola / shim 2,90mm - ricambio originale Piaggio 4T 4V

24,00 €
Attualmente non disponibile
Piaggio
Piastrina valvola/shim 285mm originale Piaggio 4T 4V
Riferimento: OE-PIACM144326

Piastrina valvola/shim 285mm originale Piaggio 4T 4V

24,00 €
Attualmente non disponibile
Piaggio
Piastrina valvola/shim 280mm originale Piaggio 4T 4V
Riferimento: OE-PIACM144325

Piastrina valvola/shim 280mm originale Piaggio 4T 4V

24,00 €
Attualmente non disponibile
Piaggio
Piastrina valvola / shim 2,75mm - ricambio originale Piaggio 4T 4V
Riferimento: OE-PIACM144324

Piastrina valvola / shim 2,75mm - ricambio originale Piaggio 4T 4V

24,00 €
Attualmente non disponibile
Piaggio
Piastrina valvola/shim 270mm originale Piaggio 4T 4V
Riferimento: OE-PIACM144323

Piastrina valvola/shim 270mm originale Piaggio 4T 4V

24,00 €
Attualmente non disponibile
Piaggio
Piastrina valvola / shim 2,65mm - ricambio originale Piaggio 4T 4V
Riferimento: OE-PIACM144322

Piastrina valvola / shim 2,65mm - ricambio originale Piaggio 4T 4V

24,00 €
Attualmente non disponibile
Piaggio
Piastrina valvola / shim 2,60mm - ricambio originale Piaggio 4T 4V
Riferimento: OE-PIACM144321

Piastrina valvola / shim 2,60mm - ricambio originale Piaggio 4T 4V

24,00 €
Attualmente non disponibile
Piaggio
Piastrina valvola / shim 2,55mm - ricambio originale Piaggio 4T 4V
Riferimento: OE-PIACM144320

Piastrina valvola / shim 2,55mm - ricambio originale Piaggio 4T 4V

24,00 €
Attualmente non disponibile
Piaggio
Piastrina valvola / shim 2,50mm - ricambio originale Piaggio 4T 4V
Riferimento: OE-PIACM144319

Piastrina valvola / shim 2,50mm - ricambio originale Piaggio 4T 4V

24,00 €
Attualmente non disponibile
Piaggio
Guida catena distribuzione inferiore - ricambio originale Piaggio 4T 4V
Riferimento: OE-PIA969877

Guida catena distribuzione inferiore - ricambio originale Piaggio 4T 4V

7,00 €
Attualmente non disponibile
Piaggio
Catena distribuzione - ricambio originale Piaggio 4T 4V
Riferimento: OE-PIA96933R

Catena distribuzione - ricambio originale Piaggio 4T 4V

40,50 €
Attualmente non disponibile
Piaggio
Guarnizione base cilindro 0,5mm - ricambio originale Piaggio 4T 4V
Riferimento: OE-PIA969230

Guarnizione base cilindro 0,5mm - ricambio originale Piaggio 4T 4V

5,50 €
Attualmente non disponibile
Piaggio
Guarnizione base cilindro 0,4mm - ricambio originale Piaggio 4T 4V
Riferimento: OE-PIA969229

Guarnizione base cilindro 0,4mm - ricambio originale Piaggio 4T 4V

5,50 €
Attualmente non disponibile
Piaggio
Pistone 38,97mm KAT3 (C oder O) 13mm spinotto - ricambio originale Piaggio 4T 4V
Riferimento: OE-PIA8734660003

Pistone 38,97mm KAT3 (C oder O) 13mm spinotto - ricambio originale Piaggio 4T 4V

30,50 €
Attualmente non disponibile
Piaggio
Pistone 38,96mm KAT2 (B oder N) 13mm spinotto - ricambio originale Piaggio 4T 4V
Riferimento: OE-PIA8734660002

Pistone 38,96mm KAT2 (B oder N) 13mm spinotto - ricambio originale Piaggio 4T 4V

30,50 €
Attualmente non disponibile
Piaggio
Pistone 38.95mm KAT1 Spinoto 13mm originale Piaggio 4T 4V
Riferimento: OE-PIA8734660001

Pistone 38.95mm KAT1 Spinoto 13mm originale Piaggio 4T 4V

30,50 €
Attualmente non disponibile
Piaggio
Guarnizione testa - ricambio originale Piaggio 4T 4V
Riferimento: OE-PIA872627

Guarnizione testa - ricambio originale Piaggio 4T 4V

14,00 €
Attualmente non disponibile
Piaggio
Scodellino portamolla valvola originale Piaggio 4T 4V
Riferimento: OE-PIA871889

Scodellino portamolla valvola originale Piaggio 4T 4V

4,00 €
Attualmente non disponibile
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Cilindro dello scooter - Il cuore del motore

La maggior parte degli scooter monta motori a 2 tempi ed è qui che si trova la vera essenza della potenza. Su un 4 tempi la storia è diversa: la testa del cilindro è al centro della scena. Ma in un 2 tempi c'è una parte che decide tutto: il cilindro.

È lì che avviene la magia. La miscela di aria e carburante viene trasformata in potenza pura e il cilindro ha il compito di dettare le regole del gioco: quanta potenza sarà disponibile, quanta coppia spingerà dal basso, come risponderà l'accelerazione e, naturalmente, se il motore funzionerà in modo affidabile o meno.

La scelta del kit cilindri giusto è quindi la decisione che fa davvero la differenza per le prestazioni dello scooter. Materiale, cilindrata, diagramma, tipo di pistone... ogni dettaglio conta e definisce completamente la personalità del motore.

Ma attenzione, per spremere davvero il potenziale del cilindro, è necessario mettere a punto il resto dell'assetto: albero motore, scarico, carburatore, trasmissione... tutto deve essere in sintonia. Solo così si ottiene un motore che risponde, resiste e fa sorridere ogni volta che si accelera.

Caratteristiche e tipi di cilindri per scooter - kit OEM, Sport, Racing o Hyper Racing

⇒ Cilindro originale da 50cc

Ideale per l'uso quotidiano. Realizzato in ferro o alluminio e dotato di pistone bisegmentato, si distingue per affidabilità, bassi consumi e facilità di manutenzione. Le sue prestazioni sono equilibrate, pensate per chi privilegia la durata rispetto alla potenza.

⇒ Cilindro sportivo
Progettato per una guida più vivace senza complicazioni. Combina materiali in ferro o alluminio e può essere dotato di un pistone singolo o doppio. Offre una migliore accelerazione e una maggiore coppia rispetto all'originale, mantenendo un'elevata affidabilità. Per ottenere il massimo, è necessaria una leggera regolazione della carburazione e del variatore.

⇒ Cilindro da corsa
Progettato per le competizioni e le preparazioni ad alte prestazioni. La sua configurazione mira a estrarre una potenza e una coppia molto più elevate. Richiede un assemblaggio più tecnico e componenti rinforzati, soprattutto sull'albero motore e sulla frizione.

⇒ Cilindro Hyper Racing
Il massimo livello di prestazioni. La struttura interamente in alluminio con pistone a segmento singolo offre la massima erogazione di potenza e risposta. Richiede una manutenzione frequente, un assemblaggio esperto e l'uso di componenti di alta gamma per garantire l'affidabilità.

Nota: le configurazioni Racing e High-End sono destinate esclusivamente all'uso in pista o nelle competizioni. Solo i kit originali e alcuni modelli Sport sono approvati per l'uso stradale.

Cilindri per ogni stile di guida, dall'uso urbano alle corse di alto livello

Che si tratti di andare al lavoro, di andare in giro con i ragazzi o di superare i limiti a ogni semaforo, c'è un kit di cilindri per ogni situazione. Dai modelli più leggendari - come Yamaha Jog, Aerox, Piaggio Zip, Peugeot Speedfight - alle preparazioni più esclusive per chi cerca qualcosa di diverso, la varietà è brutale.

kit per tutti

Ogni kit viene solitamente fornito completo: testata, pistone, fasce, anelli e guarnizioni (con alcune eccezioni). Tutto pronto per il montaggio e il funzionamento. Ma sono disponibili anche i pezzi di ricambio per una manutenzione e una riparazione senza difficoltà.

  • Per chi preferisce mantenere il veicolo come era in fabbrica: cilindro 50cc OEM
  • Per chi cerca una maggiore accelerazione senza problemi: kit Sport
  • Quando si vuole portare il motore a un livello superiore: kit Racing
  • Se l'idea è quella di spingersi al limite nella preparazione: kit Hyper Racing

In breve, i cilindri sportivi sono la porta d'accesso al tuning, i cilindri racing alzano l'asticella e i cilindri hyper racing sono riservati a chi sa cosa sta cercando e ha il polso della situazione.

In termini di marche, i grandi protagonisti sono Stage6 R/T, Motoforce Racing, Airsal, Top Performances, Polini, Malossi... e l'elenco continua.

Messa a punto degli scooter - Preparazione e alte prestazioni

Qui la messa a punto è una cosa seria. Non basta cambiare il cilindro: per ottenere il massimo, ogni componente deve essere messo a punto: scarico sportivo, albero a gomiti rinforzato, carburatore messo a punto, variatore personalizzato, tutto conta!
Solo allora il motore risponde davvero e la potenza viene fuori.

Combinazioni di componenti in sintesi

  • Per uno scooter con cilindro standard da 50 cc, l'equilibrio perfetto si ottiene mantenendo la configurazione semplice e ben armonizzata con componenti standard omologati che garantiscono l'affidabilità.
  • Se l'obiettivo è uno stile più sportivo, si deve scegliere un carburatore leggermente più grande, tra 17,5 e 21 mm, accompagnato da uno scarico sportivo come Yasuni Z, Stage6 Streetrace o Tecnigas Next-R. A questo livello, si può ancora utilizzare l'albero motore originale, purché in buone condizioni, anche se uno rinforzato offre maggiore sicurezza, mentre un variatore sportivo contribuisce a migliorare l'accelerazione.
  • Nelle configurazioni da corsa, l'approccio diventa più impegnativo: si devono prendere in considerazione carburatori più grandi (19-32 mm) e gli scarichi da corsa, come lo Stage6 R1200, lo Yasuni R o il Malossi MHR, diventano un must. In questo caso, un albero motore rinforzato non è più un'opzione ma una necessità, e il variatore deve essere almeno sportivo o addirittura sovradimensionato.
  • Infine, nelle competizioni di alto livello, le prestazioni vengono prima di tutto. Vengono utilizzati carburatori di grandi dimensioni, tra i 24 e i 38 mm, insieme a scarichi iper racing come lo Stage6 R/T o il 2Fast. A questo livello, l'albero motore rinforzato e il variatore maggiorato sono elementi obbligatori per sopportare le elevate esigenze del motore e ottenere il massimo da ogni giro.

Nota: è fondamentale ricordare che il diametro del carburatore e il volume dello scarico sono linee guida e devono sempre essere adattati alla cilindrata e alla gamma specifiche del motore; ad esempio, un kit Racing da 50 cc non richiede lo stesso carburatore o scarico di un cilindro Sport da 88 cc.

FAQ - Domande frequenti sui cilindri per scooter

Nel mondo del tuning, le domande tecniche fanno parte del gioco. Qui i nostri specialisti rispondono alle domande più calde della comunità per mettere a punto il vostro mezzo al meglio.

→ Rapporto di compressione e squish ideali?
Per l'uso stradale, con 50cc, uno squish di 0,8-1,0 mm e una compressione di 11:1 sono valori affidabili. In pista si può ridurre a 0,6-0,7 mm e aumentare la compressione a 13:1 per ottenere le massime prestazioni.

→ Ci sono rischi quando si combinano componenti di produttori diversi?
Sì: tolleranze, carburazione disallineata, perdite di compressione o addirittura grippaggi. È sempre più sicuro utilizzare kit completi o combinazioni collaudate.

→ Quali sono le combinazioni di scarichi e cilindri da corsa più collaudate?
Polini Evolution, Malossi MHR Team, Stage6 R/T e 2Fast.

Se avete altre domande sulla scelta o sulla configurazione dei cilindri, il nostro team di specialisti è a disposizione per offrirvi una consulenza tecnica. Scoprite tutte le opzioni e trovate il cilindro perfetto per il vostro scooter nel nostro catalogo online.

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