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Gruppi Termici

(348 prodotti)
Ciclomotori Cilindri Teste e Pistoni Alberi a Camme e Valvole Set Guarnizioni Gruppi Termici Accessori
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Tipo di prodotto
Accessori gruppo termico Anello di sicurezza Boccole e distanziali Carene altre Cilindro (solo) Fascia elastica Gruppo termico Guarnizione base cilindro Guarnizione testa cilindro Pack motore Pistone Prigioniero Set guarnizioni cilindro Spacer cilindro Testa Viti motore Coperchio cilindro Dado Decompressore Guarnizione tampone O-ring Perno di centraggio Raccordo tubo
Marca
Airsal Artein Athena Bidalot D.R. DMP Doppler Italkit Malossi Meteor Metrakit MotoForce MotoForce Racing MVT Naraku Parmakit Polini Schmitt Stage6 Stage6 R/T Standard Parts Swiing Voca Racing
Regime prezzo
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Standard Parts
Guarnizione base cilindro Simson Schwalbe
Riferimento: MOF-00063493

Guarnizione base cilindro Simson Schwalbe

1,70 €
Attualmente non disponibile
Standard Parts
Guarnizione testa alu 0,4mm 45mm 70cc Puch Maxi / X30 automatico
Riferimento: MOF-44443

Guarnizione testa alu 0,4mm 45mm 70cc Puch Maxi / X30 automatico

1,60 €
Attualmente non disponibile
Standard Parts
Testa cilindro 38,2mm Piaggio Vespa Ciao / Si / Boxer
Riferimento: SP-93570

Testa cilindro 38,2mm Piaggio Vespa Ciao / Si / Boxer

27,50 €
Attualmente non disponibile
Standard Parts
Pistone e biella Solex
Riferimento: SP-60497

Pistone e biella Solex

74,00 €
Attualmente non disponibile
Standard Parts
Pistone 40mm 60cc Sachs 50
Riferimento: MOF-48782

Pistone 40mm 60cc Sachs 50

9,40 €
Attualmente non disponibile
Standard Parts
Guarnizione base 1mm 50cc Puch Maxi / X30 Automatico
Riferimento: IP44191

Guarnizione base 1mm 50cc Puch Maxi / X30 Automatico

2,40 €
Attualmente non disponibile
Standard Parts
Guarnizione base 1,5mm 70cc Puch Maxi/X30 Automatico
Riferimento: IP44408

Guarnizione base 1,5mm 70cc Puch Maxi/X30 Automatico

1,40 €
Attualmente non disponibile
Standard Parts
Guarnizione base 0,5mm 50cc Puch 4 marce MS50S / VZ50-4
Riferimento: IP44266

Guarnizione base 0,5mm 50cc Puch 4 marce MS50S / VZ50-4

1,20 €
Attualmente non disponibile
Standard Parts
Guarnizione testa 0,4mm 50cc 38mm alu Puch Maxi / X30
Riferimento: IP44153

Guarnizione testa 0,4mm 50cc 38mm alu Puch Maxi / X30

1,30 €
Attualmente non disponibile
Standard Parts
Guarnizione testa 0,2mm alu 39mm 50cc Puch Maxi / X30 Automatico
Riferimento: IP44445

Guarnizione testa 0,2mm alu 39mm 50cc Puch Maxi / X30 Automatico

2,70 €
Attualmente non disponibile
Standard Parts
Guarnizione testa cilindro 0,4mm 70ccm 40-43,5mm Puch
Riferimento: IP44154

Guarnizione testa cilindro 0,4mm 70ccm 40-43,5mm Puch

2,40 €
Attualmente non disponibile
Standard Parts
Distanziale testa cilindro 8,2x17x10mm MBK 85 / 88
Riferimento: CGN517141

Distanziale testa cilindro 8,2x17x10mm MBK 85 / 88

2,60 €
Attualmente non disponibile
Standard Parts
Distanziale testa cilindro 8,2x17x7mm MBK 85 / 88
Riferimento: CGN517140

Distanziale testa cilindro 8,2x17x7mm MBK 85 / 88

2,50 €
Attualmente non disponibile
Polini
Kit guarnizioni gruppo termico Honda Camino-PX D.46 H2O
Riferimento: P209.0231

Kit guarnizioni gruppo termico Honda Camino-PX D.46 H2O

5,10 €
Attualmente non disponibile
Prezzo di listino*
5,40 €
-6% Sconto
Schmitt
Kit guarnizioni gruppo termico Schmitt ciclomotori Simson
Riferimento: MOF-STT39983

Kit guarnizioni gruppo termico Schmitt ciclomotori Simson

4,80 €
Attualmente non disponibile
Standard Parts
Coperchio cilindro zincato Simson
Riferimento: MOF-42992

Coperchio cilindro zincato Simson

9,50 €
Attualmente non disponibile
Standard Parts
Guarnizione Base Cilindro 50Cc Kreidler Ciclomotore
Riferimento: MOF-42730

Guarnizione Base Cilindro 50Cc Kreidler Ciclomotore

3,80 €
Attualmente non disponibile
Standard Parts
Cilindro 50Cc senza pistone ciclomotori Simson
Riferimento: MOF-41547

Cilindro 50Cc senza pistone ciclomotori Simson

50,50 €
Attualmente non disponibile
Standard Parts
Testa Almot ciclomotori Simson
Riferimento: MOF-41544

Testa Almot ciclomotori Simson

62,50 €
Attualmente non disponibile
Standard Parts
Kit bulloneria testa ciclomotori Simson
Riferimento: MOF-41406

Kit bulloneria testa ciclomotori Simson

1,50 €
Attualmente non disponibile
Swiing
Gruppo termico swiing 70cc Racing Puch Maxi / X30 Automatico
Riferimento: MOF-43821

Gruppo termico swiing 70cc Racing Puch Maxi / X30 Automatico

105,00 €
Attualmente non disponibile
Swiing
Gruppo termico swiing 65cc Racing Puch Maxi / X30 Automatico
Riferimento: MOF-43820

Gruppo termico swiing 65cc Racing Puch Maxi / X30 Automatico

116,00 €
Attualmente non disponibile
131,00 €
-11% Sconto
Swiing
Gruppo termico swiing 50cc + 1,6hp Maxi / X30 Automatico
Riferimento: MOF-43856

Gruppo termico swiing 50cc + 1,6hp Maxi / X30 Automatico

130,00 €
Attualmente non disponibile
148,00 €
-12% Sconto
Polini
Gruppo Termico Polini 70cc Serie 6000 48mm Sachs 6 Marce
Riferimento: P148.6008

Gruppo Termico Polini 70cc Serie 6000 48mm Sachs 6 Marce

545,00 €
Attualmente non disponibile
Prezzo di listino*
642,00 €
-15% Sconto
Polini
Gruppo Termico Polini 80cc Serie 6000 48mm Sachs 5 Marce
Riferimento: P148.6002

Gruppo Termico Polini 80cc Serie 6000 48mm Sachs 5 Marce

545,00 €
Attualmente non disponibile
Prezzo di listino*
642,00 €
-15% Sconto
Malossi
Gruppo Termico d.42mm Malossi Alu 62cc Puch Maxi
Riferimento: M312621

Gruppo Termico d.42mm Malossi Alu 62cc Puch Maxi

366,00 €
Attualmente non disponibile
Malossi
Gruppo Termico Malossi 65cc Ghisa 10mm Piaggio Si
Riferimento: M3118567

Gruppo Termico Malossi 65cc Ghisa 10mm Piaggio Si

151,00 €
Attualmente non disponibile
Prezzo di listino*
177,00 €
-15% Sconto
Parmakit
Gruppo termico d.45mm Parmakit 65 Puch Supermaxi
Riferimento: PM59250.00

Gruppo termico d.45mm Parmakit 65 Puch Supermaxi

209,00 €
Attualmente non disponibile
Parmakit
Gruppo termico d.45mm Parmakit 65 Puch Maxi
Riferimento: PM59206.00

Gruppo termico d.45mm Parmakit 65 Puch Maxi

195,00 €
Attualmente non disponibile
Parmakit
Gruppo termico d.44mm Parmakit Sport Kreidler Florett RS
Riferimento: PM42204.00

Gruppo termico d.44mm Parmakit Sport Kreidler Florett RS

245,00 €
Attualmente non disponibile
Parmakit
Gruppo termico d.40mm Parmakit HP 5,2 Kreidler Florett
Riferimento: PM42100.00

Gruppo termico d.40mm Parmakit HP 5,2 Kreidler Florett

257,00 €
Attualmente non disponibile
Parmakit
Gruppo termico d.40mm Parmakit HP 4,8 Kreidler Florett
Riferimento: PM42110.00

Gruppo termico d.40mm Parmakit HP 4,8 Kreidler Florett

257,00 €
Attualmente non disponibile
Schmitt
Gruppo termico Schmitt Sportfreund Almot Edition 50cc Simson S51 / KR51/2 / SR50
Riferimento: STT54104

Gruppo termico Schmitt Sportfreund Almot Edition 50cc Simson S51 / KR51/2 / SR50

242,00 €
Attualmente non disponibile
Schmitt
Gruppo termico Schmitt Sportfreund Vertex Edition 60cc Simson S51 / KR51/2 / SR50
Riferimento: STT49609

Gruppo termico Schmitt Sportfreund Vertex Edition 60cc Simson S51 / KR51/2 / SR50

246,00 €
Attualmente non disponibile
Schmitt
Gruppo termico Schmitt Sportfreund 60cc Puch MV 50 / MS 50 / DS 50
Riferimento: STT49045

Gruppo termico Schmitt Sportfreund 60cc Puch MV 50 / MS 50 / DS 50

64,50 €
Attualmente non disponibile
Schmitt
Gruppo termico Schmitt Sportfreund Almot Edition 60cc Simson S51 / KR51/2 / SR50
Riferimento: STT53403

Gruppo termico Schmitt Sportfreund Almot Edition 60cc Simson S51 / KR51/2 / SR50

242,00 €
Attualmente non disponibile
Schmitt
Gruppo termico Schmitt Sportfreund Vertex Edition 50cc Simson S51 / KR51/2 / SR50
Riferimento: STT48774

Gruppo termico Schmitt Sportfreund Vertex Edition 50cc Simson S51 / KR51/2 / SR50

246,00 €
Attualmente non disponibile
Schmitt
Gruppo termico Schmitt GST-60 lamellare CNC 41mm Simson
Riferimento: STT53209

Gruppo termico Schmitt GST-60 lamellare CNC 41mm Simson

345,00 €
Attualmente non disponibile
Polini
Gruppo termico Polini Vespino F9 d.43
Riferimento: P116.0145

Gruppo termico Polini Vespino F9 d.43

166,00 €
Attualmente non disponibile
Prezzo di listino*
191,00 €
-13% Sconto
Standard Parts
Gruppo termico DMP a 6 canali alu 70cc alette lunghe Puch Maxi / X30 Automatico
Riferimento: MOF-44138

Gruppo termico DMP a 6 canali alu 70cc alette lunghe Puch Maxi / X30 Automatico

104,00 €
Attualmente non disponibile
Swiing
Gruppo termico swiing 39 mm Zündapp Belmondo (Tipo 247)
Riferimento: MOF-43880

Gruppo termico swiing 39 mm Zündapp Belmondo (Tipo 247)

237,00 €
Attualmente non disponibile
245,00 €
-3% Sconto
Swiing
Gruppo termico swiing 50cc Racing Puch Maxi / X30 Automatico
Riferimento: MOF-43819

Gruppo termico swiing 50cc Racing Puch Maxi / X30 Automatico

98,00 €
Attualmente non disponibile
102,00 €
-4% Sconto
Swiing
Gruppo termico swiing 50cc 38mm pistone Vertex Puch Maxi/X30
Riferimento: MOF-43825

Gruppo termico swiing 50cc 38mm pistone Vertex Puch Maxi/X30

130,00 €
Attualmente non disponibile
148,00 €
-12% Sconto
Schmitt
Pistone Schmitt Sport by Vertex 4121 oversize 1 Simson
Riferimento: STT44782.1

Pistone Schmitt Sport by Vertex 4121 oversize 1 Simson

54,00 €
Attualmente non disponibile
Schmitt
Gruppo termico Schmitt Sportfreund 85cc Simson
Riferimento: STT49070

Gruppo termico Schmitt Sportfreund 85cc Simson

286,00 €
Attualmente non disponibile
Schmitt
Testa cilindro Schmitt vuota ciclomotori Simson
Riferimento: STT43019

Testa cilindro Schmitt vuota ciclomotori Simson

35,00 €
Attualmente non disponibile
Polini
Gruppo termico Polini Sport 65cc sp. 12mm Piaggio Ciao
Riferimento: P140.0065/10ST

Gruppo termico Polini Sport 65cc sp. 12mm Piaggio Ciao

151,00 €
Attualmente non disponibile
Prezzo di listino*
166,00 €
-9% Sconto
Standard Parts
Gruppo Termico con testa ciclomotori Simson
Riferimento: MOF-KIT.Z.40119

Gruppo Termico con testa ciclomotori Simson

65,00 €
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Parte alta del motore per ciclomotori vintage

Quando si parla di parte alta del motore, si fa riferimento all’insieme cilindro, pistone, testa e a tutti gli elementi direttamente associati.

Nel caso dei ciclomotori vintage, si tratta di motori a 2 tempi. Non è presente una testa con alberi a camme né altri componenti che gestiscono la distribuzione come in un 4 tempi. Qui è il cilindro stesso a garantire la distribuzione della miscela. E se dal punto di vista meccanico è “semplice” intervenire e riparare questo tipo di motorizzazione, non è invece facile ottenere potenza.

Nel nostro negozio online sono disponibili tutti i ricambi e gli accessori che compongono la parte alta del motore per i modelli più diffusi sul mercato: Peugeot 103 SP, RCX, Vogue, Vespino, MBK 51 Magnum, AV7 o AV10, Piaggio Ciao e Bravo, ecc...

Kit cilindro

Elaborazione e riparazione

Il cilindro, in un motore a due tempi, è il componente chiave che determina il livello di potenza. Per facilitare la ricerca, i cilindri sono classificati in 4 gamme, in ordine di potenza: tipo originale, Sport, Racing e Hyper Racing.

Queste gamme sono particolarmente importanti se si desidera effettuare un’elaborazione. Consentono di scegliere uno scarico e un albero motore adeguati all’interno della stessa gamma. Questo contribuisce sia alle prestazioni sia all’affidabilità dell’insieme.

Marchi e produttori di riferimento

Per offrire ricambi di qualità, si lavora con marchi riconosciuti.

  • Stage6 — tecnologia racing moderna per elaborazioni da competizione
  • Polini — dagli anni ’70, leggenda del tuning italiano
  • Malossi — innovatori e protagonisti delle competizioni italiane da diversi decenni
  • Airsal — specialisti dei modelli classici, producono kit per modelli fuori produzione
  • Italkit — esperti in motori vintage, riproducono kit originali con qualità moderna
  • Kit tipo originali — riproduzioni fedeli alle specifiche di origine per restauri autentici

Pistoni e testa

Nei lavori di restauro o riparazione non è sempre necessario sostituire il cilindro. Per questo motivo sono disponibili anche pistoni originali e pistoni specifici per kit tuning, così come le relative teste.

Sono disponibili anche componenti di alta gamma per competizione, oltre a ricambi standard originali o repliche adattabili a prezzi competitivi.

Guarnizioni di ricambio

Per ogni parte alta del motore sono disponibili guarnizioni singole e kit guarnizioni, per eseguire riparazioni a costi ridotti. Per trovare le guarnizioni corrispondenti a un cilindro specifico (ad esempio un kit 70), è possibile accedere alla pagina del kit interessato e individuare il kit guarnizioni nella sezione ricambi.

Accessori

Lavorando su veicoli datati o con elevato chilometraggio, è frequente dover sostituire anche componenti più specifici. Nella sottocategoria "accessori cilindro" sono disponibili numerosi componenti utili per ciclomotori: prigionieri cilindro, decompressore, raccordi vari, viteria, spessori e spessori di base, ecc...

Esplorazione del sito e consigli utili

Navigando tra le diverse categorie del sito si troveranno numerosi dettagli e consigli alla fine di ogni pagina. Si consiglia di leggerli per effettuare l’acquisto con maggiore sicurezza.

FAQ — Domande frequenti sulla parte alta del motore del ciclomotore

⇒ Quando si deve sostituire il pistone del ciclomotore?

Se il motore presenta una perdita di potenza senza funzionare in modo irregolare, è molto probabile che il pistone sia usurato. La sostituzione del pistone nella manutenzione periodica dipende dal cilindro installato: più il motore gira ad alti regimi e più è intensivo l’utilizzo, più frequente deve essere la sostituzione. In configurazione originale, circa ogni 10000 km; su un motore da competizione, tra 10 e 15 ore al massimo.

⇒ Quando si deve sostituire il cilindro?

Principali segni di usura: rigature nella canna, ovalizzazione superiore a 0,1 mm, travasi erosi o grippaggio grave. Raccomandazione: dato il costo contenuto dei kit attuali, spesso è preferibile installare un cilindro nuovo invece di rettificare.

⇒ Perché il motore ha grippato e come evitarlo?

Un grippaggio si verifica generalmente quando il pistone si surriscalda e si blocca nella canna. È frequente nei motori datati, ma può essere evitato con una corretta manutenzione e una carburazione ben regolata.

Prevenzione: regolare correttamente il carburatore e utilizzare un olio miscela di qualità (percentuale tra il 2 e il 5% secondo le raccomandazioni del produttore), effettuare un rodaggio di 100–150 km, mantenere pulite le alette di raffreddamento, pulire il carburatore dopo lunghi periodi di inattività, lasciare scaldare il motore per 2–3 minuti prima dell’uso e pulire regolarmente il filtro aria.

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