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Gruppi Termici

(319 prodotti)
Ciclomotori Cilindri Teste e Pistoni Alberi a Camme e Valvole Set Guarnizioni Gruppi Termici Accessori
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Tipo di prodotto
Accessori cilindro Basetta cilindro Boccole e distanziali Carene altre Cilindro (solo) Circlip Fascia elastica Gruppo termico Guarnizione base cilindro Guarnizione testa cilindro Pack motore Pistone Prigioniero Set guarnizioni cilindro Testa Vite motore Copricilindro Dado Decompressore Guarnizione tampone O-ring Perno di centraggio Raccordo tubo
Marca
Airsal Athena Bidalot D.R. DMP Doppler Italkit Malossi Meteor Metrakit MotoForce MotoForce Racing MVT Naraku Parmakit Polini Schmitt Stage6 Stage6 R/T Standard Parts Swiing Voca Racing
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D.R.
Gruppo Termico DR 66cc 46mm Honda Camino / PX / QR 50
Riferimento: MOF-DR-KT00048

Gruppo Termico DR 66cc 46mm Honda Camino / PX / QR 50

131,00 €
A magazzino
Prezzo di listino*
174,00 €
-25% Sconto
Standard Parts
Guarnizione base cilindro Peugeot 103
Riferimento: MF10.17410

Guarnizione base cilindro Peugeot 103

1,50 €
A magazzino
Standard Parts
Gruppo Termico 50cc Alluminio MBK 51 LC
Riferimento: MF22.13001

Gruppo Termico 50cc Alluminio MBK 51 LC

66,00 €
A magazzino
Standard Parts
Guarnizione Base Cilindro Solex
Riferimento: CGN4129

Guarnizione Base Cilindro Solex

3,60 €
A magazzino
Standard Parts
Guarnizione Base Cilindro MBK 88 AV7
Riferimento: CGN4128
2

Guarnizione Base Cilindro MBK 88 AV7

1,20 €
A magazzino
1,30 €
-8% Sconto
Standard Parts
Guarnizione Base Cilindro MBK 51
Riferimento: CGN4127
1

Guarnizione Base Cilindro MBK 51

1,00 €
A magazzino
Standard Parts
Clip Pistone MBK 51
Riferimento: CGN4116
1

Clip Pistone MBK 51

0,60 €
A magazzino
0,70 €
-14% Sconto
Standard Parts
Segmento Pistone 39.50x1.70mm Solex
Riferimento: CGN4113

Segmento Pistone 39.50x1.70mm Solex

2,60 €
A magazzino
Standard Parts
Segmento Pistone MBK 40 / 50 / 88 / 89 Modello vecchio
Riferimento: CGN4111
1

Segmento Pistone MBK 40 / 50 / 88 / 89 Modello vecchio

2,70 €
A magazzino
Standard Parts
Segmento Pistone 38.2x1.5mm Piaggio Ciao PX
Riferimento: CGN3264

Segmento Pistone 38.2x1.5mm Piaggio Ciao PX

2,10 €
A magazzino
Standard Parts
Segmento Pistone 38,2mm, Piaggio Ciao PX
Riferimento: CGN3259

Segmento Pistone 38,2mm, Piaggio Ciao PX

4,50 €
A magazzino
Airsal
Gruppo Termico Airsal 50cc MBK 51 AC
Riferimento: C02140639

Gruppo Termico Airsal 50cc MBK 51 AC

62,00 €
A magazzino
Airsal
Gruppo termico Airsal T3 Sport 50 Peugeot 103 AC
Riferimento: C02020640
1

Gruppo termico Airsal T3 Sport 50 Peugeot 103 AC

56,00 €
A magazzino
Standard Parts
Decompressore Peugeot 103 Tipo Originale
Riferimento: CGN672

Decompressore Peugeot 103 Tipo Originale

8,20 €
A magazzino
Standard Parts
Kit Guarnizione Cilindro MBK 51 LC
Riferimento: CGN4123

Kit Guarnizione Cilindro MBK 51 LC

5,60 €
A magazzino
Airsal
Gruppo Termico Airsal 40/49,4cc alu Sport
Riferimento: C02024640
4

Gruppo Termico Airsal 40/49,4cc alu Sport

76,00 €
A magazzino
Promo
Standard Parts
Gruppo termico qualità originale 50 Yamaha Chappy
Riferimento: A030326

Gruppo termico qualità originale 50 Yamaha Chappy

70,00 €
A magazzino
Schmitt
Gruppo termico Schmitt 50cc corsa 42mm 25km/h Sachs 504 / 505 / Hercules Prima
Riferimento: STT53433

Gruppo termico Schmitt 50cc corsa 42mm 25km/h Sachs 504 / 505 / Hercules Prima

119,00 €
A magazzino
Standard Parts
Segmento d.39,5x1,7mm obliquo Solex
Riferimento: CGN510829

Segmento d.39,5x1,7mm obliquo Solex

2,60 €
A magazzino
Standard Parts
Gruppo Termico 50cc 38mm ciclomotori Simson
Riferimento: MOF-39988

Gruppo Termico 50cc 38mm ciclomotori Simson

42,00 €
A magazzino
Prezzo di listino*
76,00 €
-45% Sconto
Stage6
Testa d.46mm Stage6 Racing 70 Peugeot 103
Riferimento: S6-7417400ET02

Testa d.46mm Stage6 Racing 70 Peugeot 103

39,50 €
In arrivo
Prezzo di listino*
43,00 €
-8% Sconto
MVT
Gruppo termico MVT S-Race 70ccm Peugeot 103 SP
Riferimento: MVT-HM42

Gruppo termico MVT S-Race 70ccm Peugeot 103 SP

157,00 €
In arrivo
Prezzo di listino*
197,00 €
-20% Sconto
MVT
Gruppo termico Peugeot 103 RCX MVT SC G3 per carter MVT G3
Riferimento: MVT-HM40

Gruppo termico Peugeot 103 RCX MVT SC G3 per carter MVT G3

360,00 €
In arrivo
MVT
Gruppo termico MBK 51 Open MVT SC G3 per carter MVT G3
Riferimento: MVT-HM41

Gruppo termico MBK 51 Open MVT SC G3 per carter MVT G3

360,00 €
In arrivo
MVT
Gruppo termico MVT SC 70 MBK 51 LC
Riferimento: MVT-HM44

Gruppo termico MVT SC 70 MBK 51 LC

299,00 €
In arrivo
Polini
Gruppo Termico Polini W 50 Peugeot 103 AC
Riferimento: P142.0087/ST

Gruppo Termico Polini W 50 Peugeot 103 AC

199,00 €
In arrivo
Prezzo di listino*
228,00 €
-13% Sconto
Parmakit
Gruppo termico Parmakit 80 Alu Peugeot 103 AC
Riferimento: PM56215.00
1

Gruppo termico Parmakit 80 Alu Peugeot 103 AC

249,00 €
In arrivo
Malossi
Testa Malossi 50cc senza Decompressione G1 Replica Peugeot 103
Riferimento: M384734
1

Testa Malossi 50cc senza Decompressione G1 Replica Peugeot 103

52,00 €
In arrivo
Malossi
Testa Malossi G1 Replica 50cc con Decompressione Peugeot 103
Riferimento: M384692

Testa Malossi G1 Replica 50cc con Decompressione Peugeot 103

50,00 €
In arrivo
Prezzo di listino*
52,00 €
-4% Sconto
Airsal
Gruppo Termico Airsal Alu 65cc Puch Maxi (alette piccole)
Riferimento: C02030844

Gruppo Termico Airsal Alu 65cc Puch Maxi (alette piccole)

73,50 €
In arrivo
Airsal
Gruppo termico Airsal T6 Racing 50 Puch Maxi alette corte
Riferimento: C01030938

Gruppo termico Airsal T6 Racing 50 Puch Maxi alette corte

84,50 €
In arrivo
Airsal
Gruppo termico Airsal Racing 70cc Puch Maxi alette lunghe
Riferimento: C01030745

Gruppo termico Airsal Racing 70cc Puch Maxi alette lunghe

79,50 €
In arrivo
Airsal
Gruppo termico Airsal Racing 70cc Puch Maxi alette corte
Riferimento: C01030345

Gruppo termico Airsal Racing 70cc Puch Maxi alette corte

79,50 €
In arrivo
Airsal
Gruppo termico Airsal Sport 65 Puch Maxi
Riferimento: C01030844

Gruppo termico Airsal Sport 65 Puch Maxi

84,00 €
In arrivo
Parmakit
Gruppo termico d.55mm Parmakit 110 Zündapp KS 80
Riferimento: PM85425.00

Gruppo termico d.55mm Parmakit 110 Zündapp KS 80

445,00 €
In arrivo
Italkit
Gruppo Termico + kit aspirazione Italkit 74 Puch Maxi
Riferimento: IKCK.56.741.G

Gruppo Termico + kit aspirazione Italkit 74 Puch Maxi

225,00 €
In arrivo
D.R.
Gruppo termico DR Evolution 63cc 10mm Piaggio Ciao
Riferimento: DR-KT00067

Gruppo termico DR Evolution 63cc 10mm Piaggio Ciao

117,00 €
In arrivo
Prezzo di listino*
148,00 €
-21% Sconto
D.R.
Gruppo termico DR 50cc 38,4mm / 10mm spinotto Piaggio Ciao
Riferimento: DR-KT00005

Gruppo termico DR 50cc 38,4mm / 10mm spinotto Piaggio Ciao

102,00 €
In arrivo
Prezzo di listino*
138,00 €
-26% Sconto
Standard Parts
Pistone 38,20mm 10mm Piaggio Ciao
Riferimento: CGN3244

Pistone 38,20mm 10mm Piaggio Ciao

15,00 €
In arrivo
Standard Parts
Decompressore MBK 51 / 88
Riferimento: CGN4145

Decompressore MBK 51 / 88

8,60 €
In arrivo
Standard Parts
Segmento d.39,5x2,5mm oblico Solex
Riferimento: CGN510830

Segmento d.39,5x2,5mm oblico Solex

5,70 €
In arrivo
Stage6
Gruppo termico Stage6 Racing 70 Peugeot 103
Riferimento: S6-7417400/PACK1

Gruppo termico Stage6 Racing 70 Peugeot 103

209,00 €
Attualmente non disponibile
Prezzo di listino*
232,00 €
-10% Sconto
Doppler
Basetta cilindro Doppler 0,5mm Peugeot 103
Riferimento: CGN508293

Basetta cilindro Doppler 0,5mm Peugeot 103

4,50 €
Attualmente non disponibile
5,00 €
-10% Sconto
Bidalot
Prigioniero Cilindro M7x1,00 L.118mm (x1)
Riferimento: BID12512987
2

Prigioniero Cilindro M7x1,00 L.118mm (x1)

7,00 €
Attualmente non disponibile
Bidalot
Prigioniero Cilindro Bidalot M7x112 (x1)
Riferimento: BID12512912

Prigioniero Cilindro Bidalot M7x112 (x1)

7,00 €
Attualmente non disponibile
Bidalot
Prigioniero Cilindro Bidalot M7x110 (x1)
Riferimento: BID12512870
1

Prigioniero Cilindro Bidalot M7x110 (x1)

7,00 €
Attualmente non disponibile
Standard Parts
Prigioniero Cilindro MBK 51
Riferimento: CGN485342

Prigioniero Cilindro MBK 51

2,40 €
Attualmente non disponibile
Standard Parts
Basetta 0,5 mm, Peugeot 103
Riferimento: CGN334157

Basetta 0,5 mm, Peugeot 103

3,00 €
Attualmente non disponibile
Polini
Gruppo termico d.46mm Polini Honda Camino LC
Riferimento: P119.0028/SR

Gruppo termico d.46mm Polini Honda Camino LC

220,00 €
Attualmente non disponibile
Prezzo di listino*
254,00 €
-13% Sconto
Voca Racing
Distanziale base cilindro 4mm Voca Derbi Variant Nero
Riferimento: VCR-RD12CSP147.040

Distanziale base cilindro 4mm Voca Derbi Variant Nero

20,50 €
Attualmente non disponibile
Prezzo di listino*
21,00 €
-2% Sconto
Italkit
Dadi testa cilindro M7 Alto 10mm Italkit x4
Riferimento: IKTUA.07.4

Dadi testa cilindro M7 Alto 10mm Italkit x4

4,60 €
Attualmente non disponibile
Schmitt
Prigionieri cilindro Schmitt M6x125mm Simson S51 / KR51/2 / SR50
Riferimento: STT48895

Prigionieri cilindro Schmitt M6x125mm Simson S51 / KR51/2 / SR50

9,30 €
Attualmente non disponibile
Athena
Testa 45mm Athena Zündapp
Riferimento: AT-003104

Testa 45mm Athena Zündapp

74,00 €
Attualmente non disponibile
Athena
Testa 39mm Athena Zündapp
Riferimento: AT-003004

Testa 39mm Athena Zündapp

83,00 €
Attualmente non disponibile
MVT
Gruppo termico Peugeot RCX MVT SC per carter MVT G2
Riferimento: MVT-HM37

Gruppo termico Peugeot RCX MVT SC per carter MVT G2

299,00 €
Attualmente non disponibile
MVT
Culasse 47mm MBK 51 MVT S-Race
Riferimento: MVT-CUA47

Culasse 47mm MBK 51 MVT S-Race

54,00 €
Attualmente non disponibile
Prezzo di listino*
64,00 €
-16% Sconto
MVT
Culasse 46mm Peugeot 103 SP MVT S-Race
Riferimento: MVT-CUA46

Culasse 46mm Peugeot 103 SP MVT S-Race

54,00 €
Attualmente non disponibile
Prezzo di listino*
64,00 €
-16% Sconto
Doppler
Testa alluminio CNC Doppler Open Peugeot 103
Riferimento: CGN520596

Testa alluminio CNC Doppler Open Peugeot 103

69,00 €
Attualmente non disponibile
Doppler
Testa alluminio CNC Doppler Open MBK 51
Riferimento: CGN518688

Testa alluminio CNC Doppler Open MBK 51

69,00 €
Attualmente non disponibile
72,00 €
-4% Sconto
Standard Parts
Fasce elastiche 38 x 2,0mm Puch Maxi
Riferimento: IP44206

Fasce elastiche 38 x 2,0mm Puch Maxi

5,10 €
Attualmente non disponibile
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Parte alta del motore per ciclomotori vintage

Quando si parla di parte alta del motore, si fa riferimento all’insieme cilindro, pistone, testa e a tutti gli elementi direttamente associati.

Nel caso dei ciclomotori vintage, si tratta di motori a 2 tempi. Non è presente una testa con alberi a camme né altri componenti che gestiscono la distribuzione come in un 4 tempi. Qui è il cilindro stesso a garantire la distribuzione della miscela. E se dal punto di vista meccanico è “semplice” intervenire e riparare questo tipo di motorizzazione, non è invece facile ottenere potenza.

Nel nostro negozio online sono disponibili tutti i ricambi e gli accessori che compongono la parte alta del motore per i modelli più diffusi sul mercato: Peugeot 103 SP, RCX, Vogue, Vespino, MBK 51 Magnum, AV7 o AV10, Piaggio Ciao e Bravo, ecc...

Kit cilindro

Elaborazione e riparazione

Il cilindro, in un motore a due tempi, è il componente chiave che determina il livello di potenza. Per facilitare la ricerca, i cilindri sono classificati in 4 gamme, in ordine di potenza: tipo originale, Sport, Racing e Hyper Racing.

Queste gamme sono particolarmente importanti se si desidera effettuare un’elaborazione. Consentono di scegliere uno scarico e un albero motore adeguati all’interno della stessa gamma. Questo contribuisce sia alle prestazioni sia all’affidabilità dell’insieme.

Marchi e produttori di riferimento

Per offrire ricambi di qualità, si lavora con marchi riconosciuti.

  • Stage6 — tecnologia racing moderna per elaborazioni da competizione
  • Polini — dagli anni ’70, leggenda del tuning italiano
  • Malossi — innovatori e protagonisti delle competizioni italiane da diversi decenni
  • Airsal — specialisti dei modelli classici, producono kit per modelli fuori produzione
  • Italkit — esperti in motori vintage, riproducono kit originali con qualità moderna
  • Kit tipo originali — riproduzioni fedeli alle specifiche di origine per restauri autentici

Pistoni e testa

Nei lavori di restauro o riparazione non è sempre necessario sostituire il cilindro. Per questo motivo sono disponibili anche pistoni originali e pistoni specifici per kit tuning, così come le relative teste.

Sono disponibili anche componenti di alta gamma per competizione, oltre a ricambi standard originali o repliche adattabili a prezzi competitivi.

Guarnizioni di ricambio

Per ogni parte alta del motore sono disponibili guarnizioni singole e kit guarnizioni, per eseguire riparazioni a costi ridotti. Per trovare le guarnizioni corrispondenti a un cilindro specifico (ad esempio un kit 70), è possibile accedere alla pagina del kit interessato e individuare il kit guarnizioni nella sezione ricambi.

Accessori

Lavorando su veicoli datati o con elevato chilometraggio, è frequente dover sostituire anche componenti più specifici. Nella sottocategoria "accessori cilindro" sono disponibili numerosi componenti utili per ciclomotori: prigionieri cilindro, decompressore, raccordi vari, viteria, spessori e spessori di base, ecc...

Esplorazione del sito e consigli utili

Navigando tra le diverse categorie del sito si troveranno numerosi dettagli e consigli alla fine di ogni pagina. Si consiglia di leggerli per effettuare l’acquisto con maggiore sicurezza.

FAQ — Domande frequenti sulla parte alta del motore del ciclomotore

⇒ Quando si deve sostituire il pistone del ciclomotore?

Se il motore presenta una perdita di potenza senza funzionare in modo irregolare, è molto probabile che il pistone sia usurato. La sostituzione del pistone nella manutenzione periodica dipende dal cilindro installato: più il motore gira ad alti regimi e più è intensivo l’utilizzo, più frequente deve essere la sostituzione. In configurazione originale, circa ogni 10000 km; su un motore da competizione, tra 10 e 15 ore al massimo.

⇒ Quando si deve sostituire il cilindro?

Principali segni di usura: rigature nella canna, ovalizzazione superiore a 0,1 mm, travasi erosi o grippaggio grave. Raccomandazione: dato il costo contenuto dei kit attuali, spesso è preferibile installare un cilindro nuovo invece di rettificare.

⇒ Perché il motore ha grippato e come evitarlo?

Un grippaggio si verifica generalmente quando il pistone si surriscalda e si blocca nella canna. È frequente nei motori datati, ma può essere evitato con una corretta manutenzione e una carburazione ben regolata.

Prevenzione: regolare correttamente il carburatore e utilizzare un olio miscela di qualità (percentuale tra il 2 e il 5% secondo le raccomandazioni del produttore), effettuare un rodaggio di 100–150 km, mantenere pulite le alette di raffreddamento, pulire il carburatore dopo lunghi periodi di inattività, lasciare scaldare il motore per 2–3 minuti prima dell’uso e pulire regolarmente il filtro aria.

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