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Gruppi Termici

(350 prodotti)
Ciclomotori Cilindri Teste e Pistoni Alberi a Camme e Valvole Set Guarnizioni Gruppi Termici Accessori
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Tipo di prodotto
Accessori gruppo termico Anello di sicurezza Boccole e distanziali Carena Cilindro (solo) Fascia elastica Gruppo termico Guarnizione base cilindro Guarnizione testa cilindro Pack motore Pistone Prigioniero Set guarnizioni cilindro Spacer cilindro Testa Viti motore Coperchio cilindro Dado Decompressore Guarnizione tampone O-ring Perno di centraggio Raccordo tubo Raccordo tubo dell'acqua
Marca
Airsal Artein Athena Bidalot D.R. DMP Doppler Italkit Malossi Meteor Metrakit MotoForce MotoForce Racing MVT MXS Racing Naraku Parmakit Polini Schmitt Stage6 Stage6 R/T Standard Parts Swiing Voca Racing
Regime prezzo
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Standard Parts
Pistone 38 /20mm 12mm spinotto Piaggio Ciao
Riferimento: MOF-38477

Pistone 38 /20mm 12mm spinotto Piaggio Ciao

11,00 €
A magazzino
Standard Parts
Guarnizione base cilindro 1,5mm 50ccm Puch Maxi / X30 Automatico
Riferimento: IP44190

Guarnizione base cilindro 1,5mm 50ccm Puch Maxi / X30 Automatico

1,20 €
A magazzino
Prezzo di listino*
3,20 €
-63% Sconto
Standard Parts
Guarnizione base cilindro 0,5mm 70ccm Puch Maxi / X30 Automatico
Riferimento: IP44406

Guarnizione base cilindro 0,5mm 70ccm Puch Maxi / X30 Automatico

1,40 €
A magazzino
Standard Parts
Guarnizione base cilindro 0,4mm 50ccm Puch 3 velocità MS / VS / MV / DS / VZ
Riferimento: IP44413

Guarnizione base cilindro 0,4mm 50ccm Puch 3 velocità MS / VS / MV / DS / VZ

0,40 €
A magazzino
Prezzo di listino*
0,90 €
-56% Sconto
Standard Parts
Guarnizione testa cilindro (spessa) 45mm 60ccm / 70ccm Puch Maxi / X30 Automatico
Riferimento: IP44155

Guarnizione testa cilindro (spessa) 45mm 60ccm / 70ccm Puch Maxi / X30 Automatico

5,50 €
A magazzino
Standard Parts
Guarnizione testa cilindro 0,4mm alluminio 38mm 50ccm Puch ciclomotori
Riferimento: IP44446

Guarnizione testa cilindro 0,4mm alluminio 38mm 50ccm Puch ciclomotori

1,50 €
A magazzino
Standard Parts
Guarnizione testa cilindro 50ccm 39mm 1,2mm Puch MS50 / MV50 / Monza / Condor
Riferimento: IP44239

Guarnizione testa cilindro 50ccm 39mm 1,2mm Puch MS50 / MV50 / Monza / Condor

2,40 €
A magazzino
Standard Parts
Testa cilindro MTX 45 mm Honda MTX / MT / MB / ciclomotori Simson
Riferimento: IP42699

Testa cilindro MTX 45 mm Honda MTX / MT / MB / ciclomotori Simson

59,00 €
A magazzino
Standard Parts
Testa cilindro 45mm 68.4cc alu alette lunghe Puch Maxi Automatico
Riferimento: IP44297

Testa cilindro 45mm 68.4cc alu alette lunghe Puch Maxi Automatico

27,00 €
A magazzino
Standard Parts
Testa cilindro 45mm 68,4ccm alu alette corte Puch Maxi / X30 Automatico
Riferimento: IP44298

Testa cilindro 45mm 68,4ccm alu alette corte Puch Maxi / X30 Automatico

27,00 €
A magazzino
Standard Parts
Testa cilindro 38mm 50ccm alu alette corte Puch Maxi / aluminium
Riferimento: IP44299

Testa cilindro 38mm 50ccm alu alette corte Puch Maxi / aluminium

25,50 €
A magazzino
Polini
Kit Guarnizione Polini 50cc Alu W d.39mm MBK 51 LC
Riferimento: P209.0312

Kit Guarnizione Polini 50cc Alu W d.39mm MBK 51 LC

11,00 €
A magazzino
Prezzo di listino*
12,00 €
-8% Sconto
Polini
Prigionieri Cilindro Polini M7x125mm 4x
Riferimento: P317.0103
1

Prigionieri Cilindro Polini M7x125mm 4x

15,50 €
A magazzino
Prezzo di listino*
16,00 €
-3% Sconto
Polini
Prigionieri Cilindro Polini M7x113mm
Riferimento: P317.0102
1

Prigionieri Cilindro Polini M7x113mm

16,00 €
A magazzino
Standard Parts
Guarnizione base cilindro Motobecane Cady Mobyx
Riferimento: CGN515935

Guarnizione base cilindro Motobecane Cady Mobyx

1,60 €
A magazzino
Polini
Clip pistone Polini 18mm G-Clip (x1)
Riferimento: P272.0130

Clip pistone Polini 18mm G-Clip (x1)

0,80 €
A magazzino
Prezzo di listino*
0,90 €
-11% Sconto
Polini
Clip pistone Polini 16mm G-Clip (x1)
Riferimento: P272.0100

Clip pistone Polini 16mm G-Clip (x1)

0,80 €
A magazzino
Prezzo di listino*
0,90 €
-11% Sconto
Airsal
Testa d.40mm con decompressione Airsal Peugeot 103
Riferimento: C04020640
2

Testa d.40mm con decompressione Airsal Peugeot 103

18,50 €
A magazzino
Standard Parts
Tappo decompressore Peugeot 103
Riferimento: CGN509548

Tappo decompressore Peugeot 103

6,10 €
A magazzino
Standard Parts
Distanziale cilindro 0,4mm MBK 51
Riferimento: CGN514551

Distanziale cilindro 0,4mm MBK 51

2,40 €
A magazzino
Standard Parts
Prigioniero cilindro M6x105mm (x1)
Riferimento: MF96.90103

Prigioniero cilindro M6x105mm (x1)

1,50 €
A magazzino
Polini
Gruppo Termico Polini Ghisa Sport 70cc 46mm Garelli Noi-Matic
Riferimento: P115.0068

Gruppo Termico Polini Ghisa Sport 70cc 46mm Garelli Noi-Matic

171,00 €
A magazzino
Prezzo di listino*
200,00 €
-15% Sconto
Airsal
Guarnizione testa Airsal Sport 60.8Cc 44mm Derbi Variant Start
Riferimento: MOF-AS-ET28405

Guarnizione testa Airsal Sport 60.8Cc 44mm Derbi Variant Start

1,10 €
A magazzino
Prezzo di listino*
2,80 €
-61% Sconto
Standard Parts
Kit bulloneria testa 12 parti con 4 dadi M6 lunghi Simson
Riferimento: MOF-41479

Kit bulloneria testa 12 parti con 4 dadi M6 lunghi Simson

3,60 €
A magazzino
4,60 €
-22% Sconto
Standard Parts
Perno carter motore 6x16mm ciclomotori Simson
Riferimento: MOF-41323

Perno carter motore 6x16mm ciclomotori Simson

0,70 €
A magazzino
Standard Parts
Bullone M6x126mm cilindro / testa ciclomotori Simson
Riferimento: MOF-41275

Bullone M6x126mm cilindro / testa ciclomotori Simson

2,40 €
A magazzino
Standard Parts
Guarnizione Base Cilindro ciclomotori Simson
Riferimento: MOF-40759

Guarnizione Base Cilindro ciclomotori Simson

0,70 €
A magazzino
0,80 €
-13% Sconto
Standard Parts
Gomma cilindro ciclomotori Simson
Riferimento: MOF-40744

Gomma cilindro ciclomotori Simson

1,30 €
A magazzino
Standard Parts
Decompressore Piaggio Ciao / SC / SI
Riferimento: CGN509349

Decompressore Piaggio Ciao / SC / SI

13,50 €
A magazzino
Malossi
Gruppo termico Malossi MHR BIG DEPS 4 75cc 47mm Piaggio Ciao
Riferimento: M3118213

Gruppo termico Malossi MHR BIG DEPS 4 75cc 47mm Piaggio Ciao

362,00 €
A magazzino
Prezzo di listino*
426,00 €
-15% Sconto
Polini
Kit cilindro Polini Evolution 75cc spinotto 12mm Piaggio Ciao
Riferimento: P140.0136

Kit cilindro Polini Evolution 75cc spinotto 12mm Piaggio Ciao

216,00 €
A magazzino
Prezzo di listino*
255,00 €
-15% Sconto
Malossi
Complessivo Tappo per Decompressore Malossi Peugeot 103
Riferimento: M106776

Complessivo Tappo per Decompressore Malossi Peugeot 103

8,90 €
A magazzino
Malossi
Gruppo Termico Malossi 65 alluminio Peugeot 103 AC
Riferimento: M318388
5

Gruppo Termico Malossi 65 alluminio Peugeot 103 AC

250,00 €
A magazzino
Prezzo di listino*
287,00 €
-13% Sconto
Promo
Malossi
Gruppo Termico Malossi 70cc alluminio Replica MBK 51 AC
Riferimento: M313013
4

Gruppo Termico Malossi 70cc alluminio Replica MBK 51 AC

292,00 €
A magazzino
Prezzo di listino*
330,00 €
-12% Sconto
Promo
Malossi
Gruppo Termico Malossi 50cc alluminio, “G2 Replica” MBK 51 LC
Riferimento: M315477

Gruppo Termico Malossi 50cc alluminio, “G2 Replica” MBK 51 LC

302,00 €
A magazzino
Prezzo di listino*
347,00 €
-13% Sconto
Promo
Malossi
Gruppo termico 75cc Malossi MHR BIG DEPS spinotto 10mm Piaggio Si
Riferimento: M3118052

Gruppo termico 75cc Malossi MHR BIG DEPS spinotto 10mm Piaggio Si

356,00 €
A magazzino
Prezzo di listino*
409,00 €
-13% Sconto
Promo
Malossi
Gruppo termico Malossi MHR BIG DEPS 75 12mm spinotto Piaggio Ciao
Riferimento: M3118581

Gruppo termico Malossi MHR BIG DEPS 75 12mm spinotto Piaggio Ciao

342,00 €
A magazzino
Prezzo di listino*
394,00 €
-13% Sconto
Promo
Malossi
Testa Cilindro Malossi G1 Replica con Decompressione Peugeot 103
Riferimento: M385337

Testa Cilindro Malossi G1 Replica con Decompressione Peugeot 103

69,50 €
A magazzino
Prezzo di listino*
72,00 €
-3% Sconto
Malossi
Testa Cilindro Malossi senza Decompressione, “G1 Replica” Peugeot 103
Riferimento: M384735
4

Testa Cilindro Malossi senza Decompressione, “G1 Replica” Peugeot 103

43,00 €
A magazzino
Promo
Malossi
Testa Cilindro Malossi Testa senza Decompressione, “G2 Replica” Peugeot 103
Riferimento: M384541

Testa Cilindro Malossi Testa senza Decompressione, “G2 Replica” Peugeot 103

72,00 €
A magazzino
Prezzo di listino*
83,00 €
-13% Sconto
Promo
Malossi
Cilindro 70 Malossi G2 Replica Alu Peugeot 103 LC
Riferimento: M318393
4

Cilindro 70 Malossi G2 Replica Alu Peugeot 103 LC

304,00 €
A magazzino
Prezzo di listino*
350,00 €
-13% Sconto
Malossi
Cilindro 70 Malossi G2 Replica Alu Peugeot 103 LC con decompressione
Riferimento: M318394
3

Cilindro 70 Malossi G2 Replica Alu Peugeot 103 LC con decompressione

296,00 €
A magazzino
Prezzo di listino*
340,00 €
-13% Sconto
Promo
Malossi
Testa Cilindro Malossi senza Decompressione, “Gr.1 Replica” d.40mm Peugeot 103 AC
Riferimento: M384734
1

Testa Cilindro Malossi senza Decompressione, “Gr.1 Replica” d.40mm Peugeot 103 AC

43,00 €
A magazzino
Prezzo di listino*
52,00 €
-17% Sconto
Promo
Malossi
Testa Cilindro Malossi G1 Replica 50cc c/Decompressione Peugeot 103 AC
Riferimento: M384692

Testa Cilindro Malossi G1 Replica 50cc c/Decompressione Peugeot 103 AC

43,00 €
A magazzino
Prezzo di listino*
52,00 €
-17% Sconto
Promo
Malossi
Gruppo termico Malossi GR1 Replica 50 Peugeot 103 AC
Riferimento: M316746
4

Gruppo termico Malossi GR1 Replica 50 Peugeot 103 AC

255,00 €
A magazzino
Prezzo di listino*
305,00 €
-16% Sconto
Malossi
Gruppo termico Malossi 70 Alu Peugeot 103 AC
Riferimento: M318388/K1

Gruppo termico Malossi 70 Alu Peugeot 103 AC

277,00 €
A magazzino
Airsal
Gruppo Termico d.46mm Airsal Racing 72cc Puch Maxi
Riferimento: C01031446
1

Gruppo Termico d.46mm Airsal Racing 72cc Puch Maxi

158,00 €
A magazzino
Airsal
Gruppo Termico d.45mm Airsal Racing 68cc Puch Maxi
Riferimento: C02030345

Gruppo Termico d.45mm Airsal Racing 68cc Puch Maxi

73,00 €
A magazzino
MVT
Gruppo Termico alu 50cc MVT G1 S-Race MBK 51
Riferimento: MVT-HM34

Gruppo Termico alu 50cc MVT G1 S-Race MBK 51

167,00 €
A magazzino
Prezzo di listino*
197,00 €
-15% Sconto
MVT
Gruppo Termico 50 MVT G1 S-Race Peugeot 103 AC
Riferimento: MVT-HM33

Gruppo Termico 50 MVT G1 S-Race Peugeot 103 AC

167,00 €
A magazzino
Prezzo di listino*
197,00 €
-15% Sconto
Airsal
Gruppo Termico Airsal Racing 67cc MBK AV-7 / AV-87
Riferimento: C02140345
2

Gruppo Termico Airsal Racing 67cc MBK AV-7 / AV-87

64,00 €
A magazzino
Athena
Gruppo Termico Athena 70cc, Sachs-Hercules
Riferimento: AT-074000

Gruppo Termico Athena 70cc, Sachs-Hercules

256,00 €
A magazzino
Doppler
Testa Doppler 50cc ER1 MBK 51 AC
Riferimento: CGN192246

Testa Doppler 50cc ER1 MBK 51 AC

40,00 €
A magazzino
44,50 €
-10% Sconto
Athena
Gruppo Termico Athena 70 Alu Peugeot 103 AC
Riferimento: AT-02300

Gruppo Termico Athena 70 Alu Peugeot 103 AC

170,00 €
A magazzino
Promo
Airsal
Gruppo Termico Airsal 70cc T6 Racing D.47mm MBK 51 AC
Riferimento: C02144847
3

Gruppo Termico Airsal 70cc T6 Racing D.47mm MBK 51 AC

66,00 €
A magazzino
Prezzo di listino*
79,00 €
-16% Sconto
Airsal
Gruppo Termico Airsal 65 T6 Racing Peugeot 103 AC
Riferimento: C02022546
7

Gruppo Termico Airsal 65 T6 Racing Peugeot 103 AC

69,50 €
A magazzino
Metrakit
Gruppo termico Metrakit alluminio 47,6mm Derbi Variant
Riferimento: MK800D1140

Gruppo termico Metrakit alluminio 47,6mm Derbi Variant

198,00 €
A magazzino
Prezzo di listino*
252,00 €
-21% Sconto
Polini
Testa Cilindro Polini 70cc D.46mm, Peugeot 103 AC (con Decompressione)
Riferimento: P211.0125
6

Testa Cilindro Polini 70cc D.46mm, Peugeot 103 AC (con Decompressione)

45,50 €
A magazzino
Prezzo di listino*
49,00 €
-7% Sconto
Athena
Gruppo termico Athena Sport 50cc 2 travasi Zündapp KS 50
Riferimento: AT-003300

Gruppo termico Athena Sport 50cc 2 travasi Zündapp KS 50

190,00 €
A magazzino
Athena
Gruppo termico Athena Racing 50cc 4 travasi Zündapp KS 50
Riferimento: AT-003000

Gruppo termico Athena Racing 50cc 4 travasi Zündapp KS 50

210,00 €
A magazzino
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Cilindro per ciclomotori classici

Su un ciclomotore 50 cc 2‑tempi, il cilindro è il componente che stabilisce come il motore eroga potenza e fino a dove può performare. Su ciclomotori classici tanto popolari come la Derbi Variant, il Vespino, la Peugeot 103 o le Puch di un tempo, un buon cilindro può ridare al motore lo splendore dei suoi anni migliori.

Che tu voglia restaurare la moto rispettando la configurazione originale o cogliere l’occasione per guadagnare prestazioni: nelle righe seguenti spieghiamo i tipi di cilindro disponibili, le loro compatibilità e come combinarli con altri componenti — scarico, carburatore e albero motore — per raggiungere quell’armonia meccanica che sfrutta al massimo il potenziale del motore.

Tipi di cilindro per Vespino, Derbi e Mobylette — kit OEM 50 cc, Sport e Racing

Ogni restauratore ha la sua filosofia. Alcuni cercano la purezza assoluta: cilindro in ghisa identico a quello di fabbrica, numero di serie matching o restauro da concorso. Altri privilegiano l’affidabilità: look originale ma con cilindro moderno in alluminio nikasil che non gripperà mai. E ci sono quelli che vogliono rivivere i “trucchi” anni ’80: kit Polini 70 cc, come quelli montati allora ma oggi legalizzabili grazie alla normativa sui veicoli storici.

Nel nostro negozio ci sono cilindri per ogni tipo di progetto e preferenza:

  • Kit standard 50 cc che mantengono l’essenza originale del ciclomotore — ideali per gli appassionati di ciclomotori classici.
  • Cilindri Sport che offrono un extra di accelerazione senza complicazioni — perfetti per iniziare nel mondo del tuning.
  • Cilindri Racing che alzano l’asticella con più carattere e sensazioni.

Caratteristiche principali dei kit cilindro per ciclomotore classico

⇒ Cilindro standard 50 cc: Ideale per l’uso quotidiano. Realizzato in ghisa o alluminio, con pistone a due segmenti. Alta affidabilità, basso consumo e manutenzione minima. Perfetto per chi privilegia la durata rispetto alla potenza massima.

⇒ Cilindro Sport: Per una guida più dinamica senza complicazioni. Disponibile in ghisa o alluminio, pistone monosegmento o bisegmento. Offre migliore accelerazione e più coppia, mantenendo buona affidabilità. Consigliato montare carburatore più grande e scarico sportivo.

⇒ Cilindro Racing: Per competizioni e preparazioni ad alte prestazioni. Progettato per ottenere potenza e coppia massime. Richiede montaggio professionale con componenti rinforzati — specialmente albero motore e frizione. Scarico e carburatore devono essere adeguati al set-up.

Nota: I kit Racing sono pensati esclusivamente per uso in pista. Solo i kit standard e alcuni kit Sport sono omologati per la circolazione su strada.

Il cilindro giusto per ogni uso e modello

Sia per spostamenti quotidiani che per salire sul podio: con il kit giusto, il motore risponde a qualsiasi stile di guida. Scopri il nostro ampio catalogo di cilindri per i ciclomotori d’epoca più popolari: Vespino, Derbi Variant / Antorcha, Mobylette, Peugeot 103, Puch Maxi / Condor, Rieju Marathon e molti altri!

Kit completi: pronti da montare

I nostri kit cilindro sono completi di tutto il necessario:

Inoltre, è possibile acquistare tutti i ricambi separatamente per riparazioni specifiche.

Marchi di riferimento nel tuning classico

Collaboriamo con marchi che hanno fatto la storia del tuning europeo:

  • Stage6 — tecnologia racing moderna per preparazioni da competizione.
  • Polini — dal 70, la leggenda assoluta del tuning italiano;
  • Malossi — innovatori in ambito racing, riferimento per preparazioni ad alte prestazioni.
  • Airsal — specialisti dei classici, producono kit per modelli fuori produzione.
  • Italkit — esperti in motori vintage, riproducono kit originali con qualità moderna.
  • Kit tipo OEM — riproduzioni fedeli alle specifiche originali per restauri autentici.

Preparazioni su ciclomotori d’epoca

Qui inizia il vero “setup”. Solo quando scarico, carburatore e frizione sono regolati correttamente tra loro, il motore esprime tutto il suo potenziale.

Panoramica delle combinazioni di componenti

  • Configurazione standard 50 cc: cilindro di serie con componenti omologati per prestazioni equilibrate e affidabili.
  • Configurazione Sport: carburatore 15–28 mm (SHA o PHBG) e scarico sportivo danno maggiore spinta. Un albero motore rinforzato migliora l’affidabilità; un variatore sport accelera la risposta.
  • Configurazione Racing: carburatore 19–36 mm, scarico Racing come Stage6 Streetrace o Malossi Too Bad. Albero motore e frizione rinforzati sono obbligatori.

Nota: cilindrata e regime di lavoro del motore devono sempre determinare la dimensione del carburatore e del sistema di scarico. Per esempio, un cilindro Racing 50 cc non richiede lo stesso carburatore di un cilindro Sport 110 cc.

FAQ — Domande frequenti sui cilindri per ciclomotori vintage

⇒ Quando devo sostituire il cilindro del mio vecchio ciclomotore?

Se il motore fatica ad avviarsi, perde potenza, consuma più olio o emette fumo azzurro, è probabile che il cilindro abbia perso compressione. Su motori degli anni ’70‑80, questi sintomi compaiono tipicamente dopo 15.000–20.000 km.

Segnali principali di usura: graffi sulla canna, ovalizzazione superiore a 0,1 mm, travasi erosi o grippaggio severo. Il nostro consiglio: visto il basso costo dei kit moderni, conviene in genere montare un cilindro nuovo piuttosto che alesare.

⇒ Perché il mio motore classico si è grippato e come evitarlo?

Il grippaggio solitamente avviene quando il pistone si surriscalda e si blocca nella canna. È comune nei motori vecchi ma è evitabile con una manutenzione corretta.

Prevenzione: Regolare correttamente il carburatore e utilizzare un olio per miscela di buona qualità (tra il 2% e il 5%, secondo le raccomandazioni del produttore). Effettuare un periodo di rodaggio di 100–150 km, mantenere pulite le alette di raffreddamento e pulire il carburatore dopo lunghi periodi di inattività. Lasciare scaldare il motore per 2–3 minuti prima della guida e controllare regolarmente il filtro dell’aria per garantire prestazioni ottimali.

Conclusione: il cilindro definisce il carattere

Scegliere il cilindro giusto significa trovare il perfetto equilibrio tra autenticità, prestazioni e filosofia d’uso. Non esiste un cilindro “definitivo”, solo quello che si adatta davvero al tuo progetto. Con i componenti giusti, un rodaggio corretto e una buona manutenzione, ogni configurazione può offrire anni di divertimento e chilometri indimenticabili.

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