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Gruppi Termici

(350 prodotti)
Ciclomotori Cilindri Teste e Pistoni Alberi a Camme e Valvole Set Guarnizioni Gruppi Termici Accessori
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Tipo di prodotto
Accessori gruppo termico Anello di sicurezza Boccole e distanziali Carena Cilindro (solo) Fascia elastica Gruppo termico Guarnizione base cilindro Guarnizione testa cilindro Pack motore Pistone Prigioniero Set guarnizioni cilindro Spacer cilindro Testa Viti motore Coperchio cilindro Dado Decompressore Guarnizione tampone O-ring Perno di centraggio Raccordo tubo Raccordo tubo dell'acqua
Marca
Airsal Artein Athena Bidalot D.R. DMP Doppler Italkit Malossi Meteor Metrakit MotoForce MotoForce Racing MVT MXS Racing Naraku Parmakit Polini Schmitt Stage6 Stage6 R/T Standard Parts Swiing Voca Racing
Regime prezzo
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Athena
Gruppo termico Athena Alu 63cc spinotto 10mm Piaggio Ciao
Riferimento: AT-064900

Gruppo termico Athena Alu 63cc spinotto 10mm Piaggio Ciao

147,00 €
A magazzino
Polini
Gruppo termico 65 ghisa Polini Radial Peugeot 103
Riferimento: P142.0086

Gruppo termico 65 ghisa Polini Radial Peugeot 103

189,00 €
A magazzino
Prezzo di listino*
219,00 €
-14% Sconto
Polini
Gruppo termico Polini 65 Puch Maxi
Riferimento: P144.0151

Gruppo termico Polini 65 Puch Maxi

365,00 €
A magazzino
Prezzo di listino*
429,00 €
-15% Sconto
Naraku
Gruppo termico Naraku 70cc alette lunghe 45mm Puch Maxi
Riferimento: NK104.14
1

Gruppo termico Naraku 70cc alette lunghe 45mm Puch Maxi

54,50 €
A magazzino
Naraku
Gruppo termico Naraku 50cc alette lunghe 38 mm Puch Maxi
Riferimento: NK104.13

Gruppo termico Naraku 50cc alette lunghe 38 mm Puch Maxi

58,50 €
A magazzino
59,00 €
-1% Sconto
D.R.
Gruppo termico DR Evolution 63cc 43mm / 10mm spinotto Piaggio Ciao
Riferimento: DR-KT00067

Gruppo termico DR Evolution 63cc 43mm / 10mm spinotto Piaggio Ciao

117,00 €
A magazzino
Prezzo di listino*
148,00 €
-21% Sconto
D.R.
Gruppo termico DR 50cc 38,4mm / 12mm spinotto Piaggio Ciao
Riferimento: DR-KT00004

Gruppo termico DR 50cc 38,4mm / 12mm spinotto Piaggio Ciao

101,00 €
A magazzino
Prezzo di listino*
138,00 €
-27% Sconto
Polini
Gruppo Termico Polini 72cc, Ghisa grigia, “Sport”, D.46mm, Spinotto Pistone 10mm, Piaggio Ciao / Ciao PX
Riferimento: P140.0066/10

Gruppo Termico Polini 72cc, Ghisa grigia, “Sport”, D.46mm, Spinotto Pistone 10mm, Piaggio Ciao / Ciao PX

191,00 €
A magazzino
Prezzo di listino*
225,00 €
-15% Sconto
Polini
Gruppo Termico Polini 70cc, Ghisa grigia, “Sport”, D.46mm, Spinotto Pistone 12mm, Piaggio Ciao / Ciao PX
Riferimento: P140.0066

Gruppo Termico Polini 70cc, Ghisa grigia, “Sport”, D.46mm, Spinotto Pistone 12mm, Piaggio Ciao / Ciao PX

191,00 €
A magazzino
Prezzo di listino*
225,00 €
-15% Sconto
Airsal
Gruppo termico Airsal 65cc Sport Aluminium Peugeot 103 LC
Riferimento: C01021846
2

Gruppo termico Airsal 65cc Sport Aluminium Peugeot 103 LC

153,00 €
A magazzino
Polini
Gruppo Termico Polini 65cc, Ghisa grigia, “Sport”, D.43mm, Spinotto Pistone 10mm, Piaggio Ciao / Ciao PX
Riferimento: P140.0065/10

Gruppo Termico Polini 65cc, Ghisa grigia, “Sport”, D.43mm, Spinotto Pistone 10mm, Piaggio Ciao / Ciao PX

162,00 €
A magazzino
Prezzo di listino*
187,00 €
-13% Sconto
Polini
Gruppo Termico Polini 65cc, Ghisa grigia, “Sport”, D.43mm, Spinotto Pistone 12mm, Piaggio Ciao / Ciao PX
Riferimento: P140.0065

Gruppo Termico Polini 65cc, Ghisa grigia, “Sport”, D.43mm, Spinotto Pistone 12mm, Piaggio Ciao / Ciao PX

162,00 €
A magazzino
Prezzo di listino*
187,00 €
-13% Sconto
Polini
Gruppo Termico Polini 65cc Ghisa grigia Sport D.46mm Peugeot FOX / Honda Wallaroo
Riferimento: P119.0055

Gruppo Termico Polini 65cc Ghisa grigia Sport D.46mm Peugeot FOX / Honda Wallaroo

154,00 €
A magazzino
Prezzo di listino*
182,00 €
-15% Sconto
Polini
Gruppo Termico Polini 65 Ghisa Peugeot 103 AC
Riferimento: P142.0089
1

Gruppo Termico Polini 65 Ghisa Peugeot 103 AC

176,00 €
A magazzino
Prezzo di listino*
191,00 €
-8% Sconto
Polini
Gruppo Termico Polini Ghisa Sport 65cc 46mm Honda Camino / PX 50
Riferimento: P119.0030

Gruppo Termico Polini Ghisa Sport 65cc 46mm Honda Camino / PX 50

179,00 €
A magazzino
Prezzo di listino*
211,00 €
-15% Sconto
D.R.
Gruppo Termico DR 66cc 46mm Honda Camino / PX / QR 50
Riferimento: MOF-DR-KT00048

Gruppo Termico DR 66cc 46mm Honda Camino / PX / QR 50

131,00 €
A magazzino
Prezzo di listino*
174,00 €
-25% Sconto
Airsal
Gruppo Termico Airsal Sport 50cc 39,9mm Derbi Variant Start
Riferimento: MOF-AS28398

Gruppo Termico Airsal Sport 50cc 39,9mm Derbi Variant Start

87,00 €
A magazzino
Italkit
Gruppo Termico Italkit 60cc 40mm Puch MV 50 / Ms 50
Riferimento: MOF-38411

Gruppo Termico Italkit 60cc 40mm Puch MV 50 / Ms 50

40,00 €
A magazzino
Promo
Standard Parts
Guarnizione base cilindro Peugeot 103
Riferimento: MF10.17410

Guarnizione base cilindro Peugeot 103

1,50 €
A magazzino
Standard Parts
Gruppo Termico 50cc Alluminio MBK 51 LC
Riferimento: MF22.13001

Gruppo Termico 50cc Alluminio MBK 51 LC

66,00 €
A magazzino
68,50 €
-4% Sconto
Standard Parts
Testa alette grandi con decompressione Peugeot 103
Riferimento: L-SA92161

Testa alette grandi con decompressione Peugeot 103

25,00 €
A magazzino
Standard Parts
Gruppo Termico 50ccm - Spinotto Pistone 12mm, Piaggio Boss / Bravo / Ciao / Grillo / Si
Riferimento: 29244

Gruppo Termico 50ccm - Spinotto Pistone 12mm, Piaggio Boss / Bravo / Ciao / Grillo / Si

41,00 €
A magazzino
Standard Parts
Gruppo Termico 50ccm - Spinotto Pistone 10mm, Piaggio Boss / Bravo / Ciao / Grillo / Si
Riferimento: 28880

Gruppo Termico 50ccm - Spinotto Pistone 10mm, Piaggio Boss / Bravo / Ciao / Grillo / Si

38,00 €
A magazzino
Standard Parts
Gruppo Termico Solex
Riferimento: CGN491033

Gruppo Termico Solex

69,00 €
A magazzino
Standard Parts
Kit Guarnizione Cilindro, Peugeot 103 SPX
Riferimento: CGN686

Kit Guarnizione Cilindro, Peugeot 103 SPX

5,80 €
A magazzino
Standard Parts
Pistone 39,45mm Solex
Riferimento: CGN467742

Pistone 39,45mm Solex

35,50 €
A magazzino
36,00 €
-1% Sconto
Standard Parts
Guarnizione Base Cilindro Solex
Riferimento: CGN4129

Guarnizione Base Cilindro Solex

3,60 €
A magazzino
Standard Parts
Guarnizione Base Cilindro MBK 88 AV7
Riferimento: CGN4128
2

Guarnizione Base Cilindro MBK 88 AV7

1,20 €
A magazzino
1,30 €
-8% Sconto
Standard Parts
Guarnizione Base Cilindro MBK 51
Riferimento: CGN4127
1

Guarnizione Base Cilindro MBK 51

1,00 €
A magazzino
Standard Parts
Guarnizione Testa Cilindro MBK 51
Riferimento: CGN4125
1

Guarnizione Testa Cilindro MBK 51

1,30 €
A magazzino
Standard Parts
Clip Pistone MBK 51
Riferimento: CGN4116
1

Clip Pistone MBK 51

0,60 €
A magazzino
0,70 €
-14% Sconto
Standard Parts
Segmento Pistone MBK 40 / 50 / 88 / 89 Modello vecchio
Riferimento: CGN4111
1

Segmento Pistone MBK 40 / 50 / 88 / 89 Modello vecchio

2,70 €
A magazzino
Standard Parts
Segmento Pistone 38,2mm, Piaggio Ciao PX
Riferimento: CGN3259

Segmento Pistone 38,2mm, Piaggio Ciao PX

4,50 €
A magazzino
Airsal
Gruppo Termico qualità originale Airsal 50cc d.39mm MBK 51 AC
Riferimento: C02140639

Gruppo Termico qualità originale Airsal 50cc d.39mm MBK 51 AC

62,00 €
A magazzino
Airsal
Gruppo termico Airsal T3 Sport 50 Peugeot 103 AC
Riferimento: C02020640
1

Gruppo termico Airsal T3 Sport 50 Peugeot 103 AC

56,00 €
A magazzino
Standard Parts
Testa Cilindro qualità originale 50cc, MBK 88
Riferimento: CGN480969
1

Testa Cilindro qualità originale 50cc, MBK 88

28,00 €
A magazzino
31,00 €
-10% Sconto
Standard Parts
Kit Guarnizione Cilindro qualità originale MBK 51 LC
Riferimento: CGN4123

Kit Guarnizione Cilindro qualità originale MBK 51 LC

5,60 €
A magazzino
Standard Parts
Pistone 38,94mm (A) MBK 51
Riferimento: CGN4110
3

Pistone 38,94mm (A) MBK 51

17,00 €
A magazzino
Standard Parts
Kit Guarnizione Cilindro qualità originale Peugeot 103 AC
Riferimento: CGN329930

Kit Guarnizione Cilindro qualità originale Peugeot 103 AC

4,00 €
A magazzino
7,80 €
-49% Sconto
Promo
Standard Parts
Pistone 39,90mm (C) Peugeot 103
Riferimento: CGN192671

Pistone 39,90mm (C) Peugeot 103

18,00 €
A magazzino
Standard Parts
Gruppo Termico 50 Alu Peugeot 103 AC
Riferimento: CGN665

Gruppo Termico 50 Alu Peugeot 103 AC

52,00 €
A magazzino
52,50 €
-1% Sconto
Airsal
Gruppo Termico qualità originale Airsal 40/49,4cc alluminio Sport
Riferimento: C02024640
4

Gruppo Termico qualità originale Airsal 40/49,4cc alluminio Sport

84,00 €
A magazzino
Schmitt
Gruppo termico Schmitt 50cc 38mm 42mm corsa ciclomotore 25km/h Sachs 504 / 505 / Hercules Prima
Riferimento: STT53433

Gruppo termico Schmitt 50cc 38mm 42mm corsa ciclomotore 25km/h Sachs 504 / 505 / Hercules Prima

119,00 €
A magazzino
Standard Parts
Pistone qualità originale d.38,96mm 50cc MBK 51
Riferimento: CGN512364

Pistone qualità originale d.38,96mm 50cc MBK 51

12,00 €
A magazzino
Standard Parts
Pistone 39,93mm (F) Peugeot 103
Riferimento: CGN512362

Pistone 39,93mm (F) Peugeot 103

14,00 €
A magazzino
Standard Parts
Gruppo Termico 50cc 38mm ciclomotori Simson
Riferimento: MOF-39988

Gruppo Termico 50cc 38mm ciclomotori Simson

76,00 €
A magazzino
Standard Parts
Pistone 38mm 12mm Puch Maxi
Riferimento: MOF-37371

Pistone 38mm 12mm Puch Maxi

19,50 €
A magazzino
MotoForce
Pistone 39,88mm (A) MotoForce Peugeot 103
Riferimento: MF24.17401

Pistone 39,88mm (A) MotoForce Peugeot 103

15,50 €
In arrivo
MotoForce
Testa Motoforce Peugeot 103
Riferimento: MF28.13201

Testa Motoforce Peugeot 103

17,50 €
In arrivo
Prezzo di listino*
18,00 €
-3% Sconto
Stage6
Clip Pistone Stage6 12mm
Riferimento: S6-KC12/2

Clip Pistone Stage6 12mm

1,80 €
In arrivo
Standard Parts
Prigioniero Cilindro MBK 51
Riferimento: CGN485342

Prigioniero Cilindro MBK 51

2,40 €
In arrivo
Athena
Testa 45mm Athena Zündapp
Riferimento: AT-003104

Testa 45mm Athena Zündapp

74,00 €
In arrivo
MVT
Gruppo termico MBK 51 Open MVT SC G3 per carter MVT G3
Riferimento: MVT-HM41

Gruppo termico MBK 51 Open MVT SC G3 per carter MVT G3

360,00 €
In arrivo
MVT
Culasse 46mm Peugeot 103 SP MVT S-Race
Riferimento: MVT-CUA46

Culasse 46mm Peugeot 103 SP MVT S-Race

54,00 €
In arrivo
Prezzo di listino*
64,00 €
-16% Sconto
Polini
Valvola di Decompressione per Testa Cilindro Peugeot 103
Riferimento: CGN2450
1

Valvola di Decompressione per Testa Cilindro Peugeot 103

6,20 €
In arrivo
MVT
Gruppo termico MVT SC 70 Peugeot 103 LC
Riferimento: MVT-HM45

Gruppo termico MVT SC 70 Peugeot 103 LC

299,00 €
In arrivo
MVT
Gruppo termico MVT SC 70 MBK 51 LC
Riferimento: MVT-HM44

Gruppo termico MVT SC 70 MBK 51 LC

299,00 €
In arrivo
Airsal
Gruppo termico Airsal T6 Racing 50 MBK 51
Riferimento: C02140739

Gruppo termico Airsal T6 Racing 50 MBK 51

77,50 €
In arrivo
Polini
Gruppo Termico Polini W 50 Peugeot 103 AC
Riferimento: P142.0087/ST

Gruppo Termico Polini W 50 Peugeot 103 AC

199,00 €
In arrivo
Prezzo di listino*
228,00 €
-13% Sconto
Parmakit
Gruppo termico d.55mm Parmakit 110 Zündapp KS 80
Riferimento: PM85425.00

Gruppo termico d.55mm Parmakit 110 Zündapp KS 80

445,00 €
In arrivo
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Cilindro per ciclomotori classici

Su un ciclomotore 50 cc 2‑tempi, il cilindro è il componente che stabilisce come il motore eroga potenza e fino a dove può performare. Su ciclomotori classici tanto popolari come la Derbi Variant, il Vespino, la Peugeot 103 o le Puch di un tempo, un buon cilindro può ridare al motore lo splendore dei suoi anni migliori.

Che tu voglia restaurare la moto rispettando la configurazione originale o cogliere l’occasione per guadagnare prestazioni: nelle righe seguenti spieghiamo i tipi di cilindro disponibili, le loro compatibilità e come combinarli con altri componenti — scarico, carburatore e albero motore — per raggiungere quell’armonia meccanica che sfrutta al massimo il potenziale del motore.

Tipi di cilindro per Vespino, Derbi e Mobylette — kit OEM 50 cc, Sport e Racing

Ogni restauratore ha la sua filosofia. Alcuni cercano la purezza assoluta: cilindro in ghisa identico a quello di fabbrica, numero di serie matching o restauro da concorso. Altri privilegiano l’affidabilità: look originale ma con cilindro moderno in alluminio nikasil che non gripperà mai. E ci sono quelli che vogliono rivivere i “trucchi” anni ’80: kit Polini 70 cc, come quelli montati allora ma oggi legalizzabili grazie alla normativa sui veicoli storici.

Nel nostro negozio ci sono cilindri per ogni tipo di progetto e preferenza:

  • Kit standard 50 cc che mantengono l’essenza originale del ciclomotore — ideali per gli appassionati di ciclomotori classici.
  • Cilindri Sport che offrono un extra di accelerazione senza complicazioni — perfetti per iniziare nel mondo del tuning.
  • Cilindri Racing che alzano l’asticella con più carattere e sensazioni.

Caratteristiche principali dei kit cilindro per ciclomotore classico

⇒ Cilindro standard 50 cc: Ideale per l’uso quotidiano. Realizzato in ghisa o alluminio, con pistone a due segmenti. Alta affidabilità, basso consumo e manutenzione minima. Perfetto per chi privilegia la durata rispetto alla potenza massima.

⇒ Cilindro Sport: Per una guida più dinamica senza complicazioni. Disponibile in ghisa o alluminio, pistone monosegmento o bisegmento. Offre migliore accelerazione e più coppia, mantenendo buona affidabilità. Consigliato montare carburatore più grande e scarico sportivo.

⇒ Cilindro Racing: Per competizioni e preparazioni ad alte prestazioni. Progettato per ottenere potenza e coppia massime. Richiede montaggio professionale con componenti rinforzati — specialmente albero motore e frizione. Scarico e carburatore devono essere adeguati al set-up.

Nota: I kit Racing sono pensati esclusivamente per uso in pista. Solo i kit standard e alcuni kit Sport sono omologati per la circolazione su strada.

Il cilindro giusto per ogni uso e modello

Sia per spostamenti quotidiani che per salire sul podio: con il kit giusto, il motore risponde a qualsiasi stile di guida. Scopri il nostro ampio catalogo di cilindri per i ciclomotori d’epoca più popolari: Vespino, Derbi Variant / Antorcha, Mobylette, Peugeot 103, Puch Maxi / Condor, Rieju Marathon e molti altri!

Kit completi: pronti da montare

I nostri kit cilindro sono completi di tutto il necessario:

Inoltre, è possibile acquistare tutti i ricambi separatamente per riparazioni specifiche.

Marchi di riferimento nel tuning classico

Collaboriamo con marchi che hanno fatto la storia del tuning europeo:

  • Stage6 — tecnologia racing moderna per preparazioni da competizione.
  • Polini — dal 70, la leggenda assoluta del tuning italiano;
  • Malossi — innovatori in ambito racing, riferimento per preparazioni ad alte prestazioni.
  • Airsal — specialisti dei classici, producono kit per modelli fuori produzione.
  • Italkit — esperti in motori vintage, riproducono kit originali con qualità moderna.
  • Kit tipo OEM — riproduzioni fedeli alle specifiche originali per restauri autentici.

Preparazioni su ciclomotori d’epoca

Qui inizia il vero “setup”. Solo quando scarico, carburatore e frizione sono regolati correttamente tra loro, il motore esprime tutto il suo potenziale.

Panoramica delle combinazioni di componenti

  • Configurazione standard 50 cc: cilindro di serie con componenti omologati per prestazioni equilibrate e affidabili.
  • Configurazione Sport: carburatore 15–28 mm (SHA o PHBG) e scarico sportivo danno maggiore spinta. Un albero motore rinforzato migliora l’affidabilità; un variatore sport accelera la risposta.
  • Configurazione Racing: carburatore 19–36 mm, scarico Racing come Stage6 Streetrace o Malossi Too Bad. Albero motore e frizione rinforzati sono obbligatori.

Nota: cilindrata e regime di lavoro del motore devono sempre determinare la dimensione del carburatore e del sistema di scarico. Per esempio, un cilindro Racing 50 cc non richiede lo stesso carburatore di un cilindro Sport 110 cc.

FAQ — Domande frequenti sui cilindri per ciclomotori vintage

⇒ Quando devo sostituire il cilindro del mio vecchio ciclomotore?

Se il motore fatica ad avviarsi, perde potenza, consuma più olio o emette fumo azzurro, è probabile che il cilindro abbia perso compressione. Su motori degli anni ’70‑80, questi sintomi compaiono tipicamente dopo 15.000–20.000 km.

Segnali principali di usura: graffi sulla canna, ovalizzazione superiore a 0,1 mm, travasi erosi o grippaggio severo. Il nostro consiglio: visto il basso costo dei kit moderni, conviene in genere montare un cilindro nuovo piuttosto che alesare.

⇒ Perché il mio motore classico si è grippato e come evitarlo?

Il grippaggio solitamente avviene quando il pistone si surriscalda e si blocca nella canna. È comune nei motori vecchi ma è evitabile con una manutenzione corretta.

Prevenzione: Regolare correttamente il carburatore e utilizzare un olio per miscela di buona qualità (tra il 2% e il 5%, secondo le raccomandazioni del produttore). Effettuare un periodo di rodaggio di 100–150 km, mantenere pulite le alette di raffreddamento e pulire il carburatore dopo lunghi periodi di inattività. Lasciare scaldare il motore per 2–3 minuti prima della guida e controllare regolarmente il filtro dell’aria per garantire prestazioni ottimali.

Conclusione: il cilindro definisce il carattere

Scegliere il cilindro giusto significa trovare il perfetto equilibrio tra autenticità, prestazioni e filosofia d’uso. Non esiste un cilindro “definitivo”, solo quello che si adatta davvero al tuo progetto. Con i componenti giusti, un rodaggio corretto e una buona manutenzione, ogni configurazione può offrire anni di divertimento e chilometri indimenticabili.

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