Correttore di Coppia Malossi Honda / Peugeot / Kymco / Sym
Descrizione
Puleggia Malossi Torque Drive per Peugeot Speedfight
Puleggia Malossi Torque Drive, semipuleggia posteriore di alta qualità con angoli di inclinazione progettati per ottimizzare le prestazioni (36° e 38°). Compatibile con numerosi modelli da 50 cc di Peugeot, Honda, Kymco e Sym:
- Peugeot 50cc 2 tempi / 4 tempi fino al 2017: Speedfight, Jetforce, Ludix, Kisbee, ecc.
- Honda 50cc 2 tempi: Bali, Dio, SFX, SH, SXR, Shadow, Sky, Vision, X8R, ecc.
- Kymco 50cc a 2 tempi / 4 tempi fino al 2017: Agility, Dink, People, Top Boy, Vitality, ecc.
- Sym 50 cc a 2 tempi / 4 tempi fino al 2017: Allo, Fiddle, Jet, Jungle, Red Devil, Symply, ecc.
Attenzione: Adatta esclusivamente a gruppi di pulegge con un diametro del bocchettone di 34 mm (il bocchettone corrisponde alla superficie di scorrimento su cui viene inserita la puleggia mobile).
Puleggia da competizione Malossi
Il montaggio di una puleggia da competizione risulta particolarmente vantaggioso nei motori elaborati, poiché questi presentano solitamente una fascia di giri utile relativamente ristretta ed è più complesso mantenere il variatore nel regime di massima potenza. Grazie alla puleggia Torque Drive di Malossi si dispone di un’ulteriore opzione di regolazione che migliora notevolmente la potenza in uscita e l’accelerazione.
Dettagli della puleggia Malossi Torque Drive
- Puleggia da competizione con 2 guide di inclinazione
- Angoli di inclinazione: 36° e 38°
- Fornita con grasso per pulegge
- Per modelli da 50 cc di Peugeot, Honda, Kymco e Sym
Correttore di coppia
Il correttore di coppia è parte integrante del sistema di trasmissione di uno scooter. Si trova di fronte al variatore, nella parte posteriore dell'alloggiamento della scatola del calcio, e forma un'unità con la frizione.
Come per il variatore, esistono versioni per la messa a punto.
Come funziona il correttore di coppia
Il correttore di coppia funziona in armonia con il regolatore di velocità. Quando si accelera lo scooter, il variatore si apre grazie alla forza centrifuga che agisce sui rulli e stringe la cinghia, che non ha altra scelta che risalire le pareti tra il variatore e la guancia fissa, che si avvicinano progressivamente.
Il correttore funziona quindi in senso opposto al variatore. Invece di chiudersi, si apre per far scendere la cinghia tra le sue pareti.
Per capire perché la cinghia "sale" davanti e "scende" dietro, prendiamo l'esempio di una bicicletta con diverse marce. Per andare piano, si sceglie il pignone piccolo davanti alla guarnitura e il pignone grande dietro alla ruota.
Quando si vuole andare più veloci, si cambia marcia e si sceglie un pignone grande davanti, sulla guarnitura, e un pignone piccolo dietro, sulla ruota.
La cinghia si muove allo stesso modo in base alla velocità: quando si parte, si trova prima nella parte inferiore del regolatore di velocità e poi nella parte superiore del correttore. Poi, man mano che la velocità aumenta, la cinghia sale sul regolatore di velocità e scende nel correttore.
Durante la decelerazione, la trasmissione si riapre e il regolatore si richiude. Per aiutare il regolatore a chiudersi, la molla di spinta agisce spingendo indietro la parete del regolatore in modo che la cinghia ritorni alla sua posizione iniziale.
Prestazioni del correttore di coppia
Le prestazioni del correttore di coppia dipendono in larga misura dalla molla di spinta. Oltre alla forma delle sue pareti, che può influenzare la velocità di movimento della cinghia, è la durezza della molla di spinta che deve essere adattata alla potenza del motore. In generale, più potente è il motore, più dura è la molla.
Sono disponibili correttori di coppia maggiorati, spesso inclusi nei kit di variazione completi, per aumentare il campo di funzionamento della variazione.
I correttori di alta gamma hanno trattamenti antiusura, cuscinetti rinforzati, rivestimenti speciali per migliorare la presa della cinghia, guide di apertura regolabili o angolate e una migliore dissipazione del calore.... tutto per rafforzare e mettere a punto la vostra variazione. Quanto più finemente sono regolati e adattati al vostro motore, tanto più elevate saranno le prestazioni.
| Correttore di Coppia Malossi Honda / Peugeot / Kymco / Sym | |
|---|---|
| Riferimento | M618317 |
| Peso | 0,36 kg |
| Seria | Torque Drive |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Correttore di coppia |
| Range | Standard |
