Kit motore gruppo termico + albero motore + marmitta Stage6 Streetrace 88cc corsa 45mm Derbi Euro 3 / Euro 4

Kit motore Derbi da 88 cc Euro 3 ed Euro 4

- Il kit motore Stage6 per eccellenza! -

Scopri questo kit motore Stage6 e lasciati conquistare dalle sue prestazioni e dalla sua affidabilità: Kit cilindro, albero motore e scarico Stage6 StreetRace 88, con corsa di 45 mm e biella da 90 mm, adatto a scooter con motore Derbi Euro 3 ed Euro 4 (successivi al 2006). Questo set di componenti garantisce le massime prestazioni senza dover pensare a quali parti abbinare.

Il kit 88 Derbi in ghisa contiene i seguenti componenti:

• 1x cilindro in ghisa da 88 cc, diametro 50 mm, 5 condotti di scarico e scarico ovale,
• 1x pistone a doppio segmento completo, diametro 50 mm,
• 1x testata in alluminio monoblocco ad alta compressione,
• 1x kit guarnizioni (base e testata),
• 1x albero motore Stage6 HPC, corsa 45 mm, biella da 90 mm e gabbia a rullini 12x17x15 mm,
• 1x Coppia di cuscinetti Stage6 SKF 6204 C3 con gabbia in acciaio e guarnizioni,
• 1x Scarico Stage6 Streetrace Nero AM6 e Derbi,
• 4x perni M7x118 mm Stage6,
• viti e bulloni.

Il kit 88 Stage 6 StreetRace è realizzato in ghisa e combina alla perfezione affidabilità e prestazioni. È perfetto per l’uso quotidiano.

Come ottenere il massimo dal kit motore Stage6 88cc in ghisa per Derbi E3/E4?

Ti consigliamo di abbinarlo almeno a: un carburatore PWK da 26 mm; una scatola lamellare Stage6 in Viton; una frizione rinforzata e, perché no, un sistema di accensione a rotore interno come l’MVT Digital Direct.

Questa combinazione di componenti sarà ideale per l’uso quotidiano della tua moto da 50 cc come la Derbi Senda X-Treme, la Gilera SMT, l’Aprilia SX50, l’Aprilia RS4, ecc.

Informazioni aggiuntive:

• Poiché lo stampo esterno si basa su una replica del cilindro originale, riporta la dicitura «49 cm³». Ma vi rassicuriamo: si tratta effettivamente di un 88 cc.
• Per montare un 88cc su una biella da 90 mm, è indispensabile utilizzare prigionieri più lunghi (M7x120 mm),
• Per quanto riguarda il rodaggio, un minimo di 300 km con una miscela di olio al 3% garantirà robustezza e durata.
• Potrà raggiungere facilmente i 20 CV con un’eccellente affidabilità.
• NON omologato

ATTENZIONE: è necessario apportare una piccola modifica ai carter. Le istruzioni di montaggio incluse contengono una spiegazione dettagliata della procedura (disponibili anche nella sezione «Download»).