Gruppo termico Stage6 Streetrace 88 Derbi Euro 3 / 4

Cilindro Derbi Euro 3 e Euro 4 da 88 cc Stage6

Se cerchi affidabilità ma soprattutto potenza, questo è il kit cilindri che fa per te: lo Stage6 Streetrace in ghisa da 88 cc per Derbi Euro 3 e 4.

Dettagli del kit cilindro in ghisa Derbi Stage6 da 88 cc

Il kit cilindro StreetRace 88 cc di Stage6 include:

• 1x cilindro in ghisa da 88 cc, diametro 50 mm, 5 canne di scarico e uno scarico ovale (diametro 28 mm),
• 1x pistone a 2 segmenti completo, diametro 50 mm,
• 1x testata in alluminio monoblocco ad alta compressione,
• 1x kit di guarnizioni (base e testata),
• viti e bulloni.

Il kit 88 Stage 6 StreetRace è realizzato in ghisa e combina alla perfezione affidabilità e prestazioni. Vi accompagnerà nelle vostre uscite quotidiane in moto.
Con una cilindrata di 88 cc grazie al pistone da 50 mm e alla corsa di 45 mm / biella da 90 mm, deve essere montato con un albero motore a corsa lunga!

Come sfruttare al massimo il vostro cilindro in ghisa Derbi E3 / E4 88 Stage 6?

Per sfruttare al meglio il vostro kit in ghisa Derbi 88 post-2006 e ottenere così le massime prestazioni, vi consigliamo di abbinarlo almeno a: un carburatore PWK da 26 mm, una valvola a lamelle come la Stage6 Viton, uno scarico da competizione come lo Stage6 Streetrace, una frizione rinforzata, un albero motore a corsa lunga rinforzato e, perché no, un sistema di accensione a rotore interno come l’MVT Digital Direct.

Questa combinazione di componenti sarà ottimale per l’uso quotidiano della tua moto da 50 come la Derbi Senda X-Treme, la Gilera SMT, l’Aprilia SX50, l’Aprilia RS4, ecc.

Ulteriori informazioni sulla Derbi 88 Street Race dopo il 2006:

• Poiché lo stampo esterno si basa su una replica del cilindro originale, riporta la dicitura “49 cm³”. Ma vi rassicuriamo: si tratta di un 86-88 cc.
• Per il montaggio da 88 cc su una biella da 90 mm è indispensabile utilizzare prigionieri più lunghi (M7x120 mm),
• Per quanto riguarda il rodaggio, un minimo di 300 km con una miscela di olio al 3% ne garantirà la robustezza e la durata.

Kit cilindri Derbi Euro3 ed Euro4 NON omologato!

Nota: Le moto da 50 cc dotate di motore Derbi Euro 4 hanno un sensore di temperatura leggermente più piccolo (filettatura: M12 x 1,5) rispetto ai modelli Derbi Euro 3 (M14 x 1,5). Per montare il sensore di temperatura originale Euro 4 sulla testata, utilizzare l’adattatore MF96.91010.

ATTENZIONE! È necessario apportare una piccola modifica ai carter. Le istruzioni di montaggio incluse contengono una spiegazione dettagliata della procedura (disponibili anche nella sezione «Download»).