Marmitta Sport Stage6 Street (con omologazione; ref. Piaggio
Descrizione
Marmitta Stage6 Street Zip: Prestazioni e discrezione sono le parole chiave!
Vi offriamo qui la marmitta Stage6 Street per gli scooter Piaggio Zip / Typhoon (motore del gruppo Piaggio / Aprilia / Gilera), omologata per la circolazione stradale.
Perché sostituire la marmitta originale con la marmitta Stage6 Street?
Con il sistema di scarico Street, Stage6 offre una marmitta che sembra una marmitta originale, ma non lasciatevi ingannare dalle apparenze, questa marmitta Stage6 Street è particolarmente potente!
Grazie allo speciale design del collettore e della sua camera di risonanza, la marmitta Stage6 offre un'ottima potenza, una buona coppia e la distribuzione della potenza è regolare e omogenea. Il piccolo extra, la regolazione del potenziometro è estremamente facile!
È consigliata principalmente per tutti i cilindri originali 50 cc e Sport, ma anche per i kit cilindro Sport 70 cc come il kit 70 Streetrace, il kit 70 Top Perf Black, il kit 70 in ghisa DR...ecc. In caso di utilizzo con un cilindro da 70 cc, consigliamo semplicemente di associare al kit un carburatore minimo da 19 e, se possibile, un variatore di gamma Sport.
L'impianto di scarico Stage6 Street viene fornito con una finitura nera opaca per proteggere il sistema di scarico dalla ruggine; è inoltre presente un paracalore.
Per chi vuole guidare in modo silenzioso, ma comunque veloce, lo scarico Stage6 Street Zip è l'ideale ed è omologato!
- Marmitta Stage6 Street originale
- Finitura: nero opaco
- Marmitta per Piaggio Zip, Typhoon, NRG / Gilera Stalker, Runner / Aprilia SR Motard
- Omologato CE (flangiato al tubo di scarico)
Scarico scooter, ciclomotore, moto
Lo scarico influisce notevolmente sulle prestazioni di scooter e ciclomotori. Sostituendo l'originale con uno scarico tuning, è possibile migliorare il flusso dei gas e aumentare la potenza del motore.
parti dello scarico
- Il tubo di testa o collettore è il collegamento tra il cilindro e lo scarico e una guarnizione di scarico fornisce la tenuta necessaria. Nei sistemi omologati per la circolazione stradale, il tubo di testa è dotato di una restrizione prevista dalla legge. Alcuni rimuovono questo restrittore per aumentare la potenza.
- Il corpo di scarico vero e proprio o la camera di espansione sono collegati al tubo di testa. In un classico scarico a 2 tempi con camera di espansione, le onde di pressione del gas vengono utilizzate per migliorare le prestazioni del motore.
- Alla fine si trova il silenziatore o marmitta che scarica i gas di scarico e, con l'aiuto di lana smorzante, riduce anche il rumore generato dal veicolo.
Sostituzione dello scarico
Per i motori a 2 tempi, quando si sostituisce lo scarico originale con una versione tuning è necessario regolare diverse impostazioni e componenti. Queste modifiche comprendono:
- Regolazione del carburatore con la sostituzione del getto principale.
- Aggiornamento della frizione o sostituzione delle molle della frizione.
- Per gli scooter, può essere necessario ridurre il peso dei pesi del variatore.
Livello di messa a punto: Originale
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
Sotto la voce Original si trovano pezzi le cui prestazioni e caratteristiche tecniche corrispondono a quelle del pezzo di serie.
