Marmitta Yasuni R5 Max Serie Carbone Derbi
Descrizione
Possiamo offrirvi la serie limitata di scarichi R5 per Derbi. Yasuni ha sviluppato uno scarico appositamente progettato per i motori da 100 cc, ma è disponibile solo in edizione limitata.
Il sistema di scarico Yasuni R5 Max Series Carbon Derbi (montaggio basso) è completamente realizzato a mano, con saldature impeccabili, dettagli impeccabili e una finitura perfetta. È dotato di un silenziatore in carbonio Max Series relativamente corto.
Le prestazioni dell'R5 sono state progettate e ottimizzate specificamente per i motori da 100cc. Il complemento perfetto per i cilindri tuning ad alte prestazioni dei principali produttori come 2Fast, Bidalot, ecc. Lo scarico R5 è stato progettato appositamente per le corse, in particolare per le gare di accelerazione, in modo da garantire la massima potenza e un'accelerazione ottimale.
Attenzione: questo scarico è disponibile solo in un'edizione limitata di 25 pezzi, quindi siate veloci!
Il sistema non è omologato per la strada, ma è adatto solo per le gare!
Scarico scooter, ciclomotore, moto
Lo scarico influisce notevolmente sulle prestazioni di scooter e ciclomotori. Sostituendo l'originale con uno scarico tuning, è possibile migliorare il flusso dei gas e aumentare la potenza del motore.
parti dello scarico
- Il tubo di testa o collettore è il collegamento tra il cilindro e lo scarico e una guarnizione di scarico fornisce la tenuta necessaria. Nei sistemi omologati per la circolazione stradale, il tubo di testa è dotato di una restrizione prevista dalla legge. Alcuni rimuovono questo restrittore per aumentare la potenza.
- Il corpo di scarico vero e proprio o la camera di espansione sono collegati al tubo di testa. In un classico scarico a 2 tempi con camera di espansione, le onde di pressione del gas vengono utilizzate per migliorare le prestazioni del motore.
- Alla fine si trova il silenziatore o marmitta che scarica i gas di scarico e, con l'aiuto di lana smorzante, riduce anche il rumore generato dal veicolo.
Sostituzione dello scarico
Per i motori a 2 tempi, quando si sostituisce lo scarico originale con una versione tuning è necessario regolare diverse impostazioni e componenti. Queste modifiche comprendono:
- Regolazione del carburatore con la sostituzione del getto principale.
- Aggiornamento della frizione o sostituzione delle molle della frizione.
- Per gli scooter, può essere necessario ridurre il peso dei pesi del variatore.
Livello di messa a punto: High End
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni - Original, Sport, Racing e High End - in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti della categoria High End (o High End Racing) sono progettati esclusivamente per le competizioni e devono essere installati solo da professionisti del tuning con un adeguato know-how tecnico. Le parti di alta gamma spesso richiedono modifiche o lavorazioni di alcuni elementi per adattarsi ai componenti spesso più grandi (manovelle più grandi, aspirazione più grande, ecc.). Sia che si rimanga sui 50 cc o che si aumenti la cilindrata, i ricambi da corsa di fascia alta offrono molta più potenza rispetto ai ricambi originali e sono i ricambi di tuning più potenti.
Nota: per garantire l'affidabilità del motore, è importante che i componenti si adattino tra loro e che la due ruote venga sottoposta a regolare manutenzione.
