Testa Stage6 R/T FL-R 100cc 3,3mm
Descrizione
Cupola della camera di combustione Stage6 R/T FL-R 100cc 3,3 mm.
Le camere di combustione modificate possono migliorare notevolmente le prestazioni di un motore. Ma attenzione: non bisogna solo avere gli strumenti di misura e gli attrezzi giusti, ma soprattutto un know-how sufficiente. Solo così sarete in grado di adattare la camera di combustione al 100% alla vostra configurazione.
Nota: se non conoscete la dimensione/profondità della camera di combustione originale, troverete le informazioni accanto alla marcatura della dimensione del pistone (A, B o C).
- Profondità della camera di combustione: 3,3 mm
Testa del cilindro
La testata di un motore a combustione interna può avere forme diverse e contenere elementi diversi a seconda del tipo di motore. Mentre la testa del cilindro di un motore a due tempi contiene solo la candela, in un motore a quattro tempi è molto più complessa, poiché contiene anche le valvole, l'albero a camme e molte altre parti importanti per il funzionamento di un motore a 4T.
Tuttavia, questi due punti valgono per ogni testata:
- deve essere ben salda
- fornire la giusta compressione
Diversi tipi di testate
La testa del cilindro è progettata appositamente per il cilindro in questione. È quindi necessario assicurarsi sempre che la testata sia adatta al cilindro.
Raffreddamento:
La testata è anche coinvolta nel raffreddamento del motore. È quindi dotata di alette nei motori raffreddati ad aria e di una camera in cui può circolare il liquido di raffreddamento nei motori raffreddati ad acqua.
Testa del cilindro 2T in un unico pezzo o in due pezzi
Le testate monoblocco sono le più comuni, ma sono disponibili anche testate modulari a due pezzi per i motori a 2 tempi. Il principio è piuttosto semplice: la camicia d'acqua consente la circolazione dell'acqua, mentre la cupola della camera di combustione chiude la camera di combustione. La testa del cilindro può essere sostituita e modificata per ottenere un diverso rapporto di compressione e quindi un diverso comportamento del motore.
testa del cilindro a 4 tempi
Le teste cilindri per il tuning sono disponibili anche per i motori a quattro tempi. Sebbene i componenti ottimizzati per il motocross si trovino raramente in commercio (di solito si tratta di componenti originali ricondizionati per aumentare le prestazioni), esistono anche testate da corsa per scooter e moto. Queste hanno spesso porte di aspirazione e di scarico ottimizzate e talvolta anche supporti per valvole più grandi.
| Testa Stage6 R/T FL-R 100cc 3,3mm | |
|---|---|
| Riferimento | S6-75ET04/33 |
| EAN | 4051272010569 |
| Peso | 0,10 kg |
| Spare Part | Cylinder Head |
| Seria | R/T |
| Marca | Stage6 R/T |
| Tipo di prodotto | Testa |