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Yasuni pot d'échappement Carrera 16 Black Edition carbone
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Yasuni pot d'échappement Carrera 16 Black Edition carbone
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Yasuni pot d'échappement Carrera 16 Black Edition carbone
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Yasuni
Riferimento: YAS423BE

Yasuni pot d'échappement Carrera 16 Black Edition carbone

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Descrizione

Scarico Yasuni "Carrera 16" (o C16) Black Edition carbonio Piaggio NRG / Typhoon "Carrera 16" (o C16) Carbon Piaggio NRG / Typhoon, potente scarico racing da parte del rinomato produttore spagnolo Yasuni.
Camera di espansione in lamiera completata da un silenziatore in carbonio.
Originariamente sviluppato per le gare di Endurance, ha un sacco di coppia e potenza a regimi medi. Raccomandiamo di combinarlo con un 50cc o 70cc racing o anche Hyper Racing cilindro per una maggiore coppia e una migliore accelerazione.
Come scarico da corsa, è naturalmente riservato al circuito di gara e non legale su strada.

Domande sul prodotto
 
 
Avvertenze e note

YASUNI C16

Il marchio spagnolo si è fatto conoscere per la prima volta nel MotoGP, quando le 2 tempi dominavano lo sport, ma si è anche costruito un'eccellente reputazione per i suoi scarichi per scooter, tra cui lo Yasuni C16.

PRESTAZIONI DELLO YASUNI C16

Inizialmente progettato per le gare di endurance, lo Yasuni C16 è particolarmente potente e torcente ai medi regimi.
Lo consigliamo in particolare in abbinamento a kit di cilindri da 50 e 70 cc"Racing" o addirittura "Hyper Racing" se si vuole puntare su coppia e accelerazione.

Per cilindri meno potenti, la Z e la R rimangono le più adatte. Per le cilindrate più grandi e i cilindri più avanzati, i potenziometri da C21 a C30 sono la soluzione ideale.

Scarico scooter, ciclomotore, moto

Lo scarico influisce notevolmente sulle prestazioni di scooter e ciclomotori. Sostituendo l'originale con uno scarico tuning, è possibile migliorare il flusso dei gas e aumentare la potenza del motore.

parti dello scarico

  • Il tubo di testa o collettore è il collegamento tra il cilindro e lo scarico e una guarnizione di scarico fornisce la tenuta necessaria. Nei sistemi omologati per la circolazione stradale, il tubo di testa è dotato di una restrizione prevista dalla legge. Alcuni rimuovono questo restrittore per aumentare la potenza.
  • Il corpo di scarico vero e proprio o la camera di espansione sono collegati al tubo di testa. In un classico scarico a 2 tempi con camera di espansione, le onde di pressione del gas vengono utilizzate per migliorare le prestazioni del motore.
  • Alla fine si trova il silenziatore o marmitta che scarica i gas di scarico e, con l'aiuto di lana smorzante, riduce anche il rumore generato dal veicolo.

Sostituzione dello scarico

Per i motori a 2 tempi, quando si sostituisce lo scarico originale con una versione tuning è necessario regolare diverse impostazioni e componenti. Queste modifiche comprendono:

Livello di messa a punto: Racing

Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni: Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.

I prodotti da corsa sono progettati per un uso più estremo e sono sviluppati principalmente per le gare. Indipendentemente dal fatto che ci si attenga a 50 cc o che si espanda la cilindrata, i relativi componenti da corsa offrono prestazioni molto più elevate rispetto ai componenti originali per ottenere la massima potenza.

Dettagli tecnici
Yasuni pot d'échappement Carrera 16 Black Edition carbone
RiferimentoYAS423BE
EAN8436542171090
Peso3,30 kg
SeriaC16
MarcaYasuni
Tipo di prodottoScarico
Gamma prodottiRacing
OmologazioneNo

Ricambi

Veicoli compatibili con questo articolo
Aprilia
Derbi
Gilera
Italjet
Piaggio
Vespa
Recensioni dei clienti
4,38
8 Valutazioni
4
 
3
 
1
 
0
 
0
 
JC
Jean-Noël C.
Stile di guida:
Pilota professionista
Utilizzo:
Tutti i giorni
Esperienza:
Autista esperto
Età:
36-45
Qualità del prodotto:
Rapporto qualità/prezzo:
Soddisfatto aspettative:
Raccomandazione:
très bon produit
Pour ma part un très bon achat, facile à monter, il correspond parfaitement à ma config: kit 70 mhr replica, phbg 21, boite à air origine "débridé", vario malossi, embrayage malossi, allumage origine sur piaggio nrg.
Ce pot est très bon partout: accel, reprise, pointe...
je suis surpris par son bruit relativement bas, vraiment pas abusé niveau décibels, certes sportif mais peu bruyant comparé à certain pots de la même gamme (polini par exemple). A voir la résistance dans le temps, seul bémol pour moi il n'est pas vernis, et là il ne faut vraiment pas tardé pour le vernir sinon il va rouiller très vite.
Ol
Olivier
Bride
N’oubliez pas de retirer la bride à l’entrée du silencieux.
Ol
Olivier
Carrera 16
Pot soudé à la machine, dommage qu'il ne soit pas verni.
Ni
Nicolas
bof
même pas chromé...Pfffffffff
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