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Catene Trasmissione e Pignone

(17 prodotti)
Trasmissione e Rapporti Catene Trasmissione e Pignone Devioluce Trasmissione Accessori
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17
2012
prodotti
trovati
17
2012
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trovati
Tipo di prodotto
Corona
Marca
AFAM Doppler IGM MotoForce Stage6 Standard Parts Voca Racing
Diametro interno
94 mm 102 mm 105 mm 110 mm
Tipo di fissaggio
4 fori 5 fori 6 fori 3x2 fori 10 fori 11 fori
Regime prezzo
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Standard Parts
Corona catena 48 denti - 420 Rieju MRT
Riferimento: EKP-149076

Corona catena 48 denti - 420 Rieju MRT

27,50 €
A magazzino
Standard Parts
Corona 53 denti - 420 blu Rieju MRT
Riferimento: STR-701.53/BL

Corona 53 denti - 420 blu Rieju MRT

29,00 €
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Standard Parts
Corona acciaio 48 denti - 420 Rieju MRT
Riferimento: MF89.00321

Corona acciaio 48 denti - 420 Rieju MRT

25,50 €
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IGM
Corona acciaio 46 denti - 428 IGM Rieju MRT
Riferimento: IGM87871

Corona acciaio 46 denti - 428 IGM Rieju MRT

19,50 €
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IGM
Corona acciaio 46 denti - 420 IGM Rieju MRT
Riferimento: IGM5679

Corona acciaio 46 denti - 420 IGM Rieju MRT

18,00 €
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IGM
Corona acciaio 65 denti - 420 IGM Rieju MRT
Riferimento: IGM13101205

Corona acciaio 65 denti - 420 IGM Rieju MRT

18,00 €
A magazzino
Standard Parts
Corona, RYS 56 Denti, Peugeot 103 (diametro 94mm)
Riferimento: CGN2936
1

Corona, RYS 56 Denti, Peugeot 103 (diametro 94mm)

16,00 €
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Standard Parts
Corona, RYS 42 Denti, Peugeot 103 (diametro 94mm)
Riferimento: CGN244069

Corona, RYS 42 Denti, Peugeot 103 (diametro 94mm)

12,00 €
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IGM
Corona acciaio Derbi DRD Pro 50 denti - 420
Riferimento: MF89.00334

Corona acciaio Derbi DRD Pro 50 denti - 420

20,00 €
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Standard Parts
Corona acciaio 53 denti - 420 Motoforce Rieju MRT
Riferimento: MF89.00324

Corona acciaio 53 denti - 420 Motoforce Rieju MRT

22,50 €
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Standard Parts
Corona acciaio 71 denti - 420 Rieju MRT
Riferimento: MF89.00329

Corona acciaio 71 denti - 420 Rieju MRT

28,00 €
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30,00 €
-7% Sconto
Standard Parts
Corona acciaio 62 denti - 420 Rieju MRT
Riferimento: MF89.00328

Corona acciaio 62 denti - 420 Rieju MRT

30,00 €
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Standard Parts
Corona acciaio 60 denti - 420 Rieju MRT
Riferimento: MF89.00327

Corona acciaio 60 denti - 420 Rieju MRT

29,00 €
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Standard Parts
Corona acciaio 52 denti - 420 Sherco Enduro 50
Riferimento: MF89.00365

Corona acciaio 52 denti - 420 Sherco Enduro 50

25,50 €
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IGM
Corona acciaio 44 denti - 420 IGM Rieju MRT
Riferimento: IGM85140

Corona acciaio 44 denti - 420 IGM Rieju MRT

17,00 €
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Standard Parts
Corona 53 denti 420 Derbi DRD Pro
Riferimento: 34937

Corona 53 denti 420 Derbi DRD Pro

23,50 €
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Standard Parts
Corona 45 Denti, Peugeot 103 (diametro 94mm)
Riferimento: CGN2933

Corona 45 Denti, Peugeot 103 (diametro 94mm)

13,50 €
Attualmente non disponibile

Kit catena: completo e ideale

Componenti e funzione del kit catena

La maggior parte delle moto e dei ciclomotori utilizza un pignone, una corona e una catena per trasmettere la potenza del motore alla ruota posteriore. L’insieme di questi tre elementi è comunemente chiamato “kit catena” o “kit trasmissione”, e in genere è preferibile sostituire l’intero gruppo nello stesso momento.

Nel caso di una moto o di una moto da cross, il pignone di uscita, come indica il nome, si trova sull’albero secondario del cambio. Su un ciclomotore, è solidale alla puleggia posteriore (a sua volta azionata dalla cinghia).
Questo pignone mette in movimento la catena, che funge da collegamento tra il motore e la ruota posteriore azionando la corona.
Infine, la corona è fissata al mozzo della ruota posteriore e fa girare la ruota per avanzare.

Esistono diversi tipi di catene, sia per quanto riguarda passo e lunghezza, sia in funzione dell’utilizzo. Infatti, alcune catene sono basiche o semplicemente rinforzate. Altre sono dotate di anelli di tenuta (O‑rings) di tipo O, X o U che le rendono più silenziose e durevoli. Sono disponibili anche versioni specifiche per l’off‑road, con finiture particolari per resistere alle sollecitazioni del fuoristrada.

Per quanto riguarda pignoni e corone, sono disponibili in acciaio o in alluminio (più leggero ma meno resistente) e anche in versioni autopulenti o anti‑fango per l’uso off‑road (la lavorazione specifica tra i denti permette di evacuare lo sporco).

Scegliere il rapporto di trasmissione e comprenderne le conseguenze

È necessario scegliere ogni elemento del kit catena con attenzione. Infatti, in base alla potenza del motore e all’utilizzo del veicolo, alcuni criteri possono variare.

Il passo della catena è un criterio fondamentale: quanto più il motore è potente e con maggiore coppia, tanto maggiore sarà il passo richiesto.

Ad esempio: un ciclomotore classico utilizza una catena con passo 415. Una moto da cross 85 cc utilizza un passo 428, più adatto alla sua potenza. Una sportiva 1000 cc utilizza un passo 530.

Scegliere il giusto sviluppo ha un impatto diretto sulla velocità massima e sulla reattività del veicolo. Ma attenzione! Un motore poco potente non potrà lavorare con un rapporto di trasmissione troppo lungo. A meno di una preparazione del motore molto avanzata, non è consigliabile discostarsi troppo dalle raccomandazioni del costruttore. Consideri inoltre che, in caso di modifica importante, potrebbe essere necessaria una catena più lunga o più corta (i registri della catena hanno dei limiti).

Ad esempio: il motore è stato preparato con un kit di cilindrata superiore. Ora dispone di una coppia molto maggiore e desidera guadagnare un po’ di velocità massima. Può montare un pignone con più denti o una corona con meno denti. Se, al contrario, desidera una risposta più immediata in uscita di curva, monti una corona con più denti o un pignone con meno denti.

ATTENZIONE! Aggiungere o togliere un dente al pignone ha un effetto molto maggiore rispetto alla corona! Generalmente si considera che un dente sul pignone corrisponda approssimativamente a tre denti sulla corona.

Consigli di manutenzione

La manutenzione della catena è molto semplice ma anche molto frequente. È possibile trovare spazzole e prodotti specifici per pulire e ingrassare la catena con la massima cura. Quanto più accurata sarà la manutenzione, tanto più durerà il kit catena.

Tenga presente che una catena nuova tende ad allungarsi un po’ di più durante i primi utilizzi rispetto agli successivi. Controlli quindi la tensione dopo la prima uscita e verifichi regolarmente per evitare che salti via o danneggi il forcellone o altre parti che potrebbero esserne interessate (come il selettore in alcuni modelli).

Per gli utenti off‑road (motocross, enduro, trail), la manutenzione della catena deve essere effettuata dopo ogni uscita e con un grasso specifico per l’off‑road.

Osservi inoltre che alcuni componenti sono a contatto diretto con la catena e il loro stato deve essere monitorato: la guida catena deve essere presente e in buone condizioni per evitare che la catena salti. Il paracatena del forcellone protegge quest’ultimo dagli sfregamenti della catena.

Catena, pignone e corona nel nostro shop

Nel nostro shop online offriamo kit catena completi per moto e ciclomotori, oltre a tutti i ricambi singoli per garantirle una scelta estremamente ampia.

Troverà prodotti standard, ma anche versioni rinforzate di marchi riconosciuti come AFAM, Iris, Moto Master, Prox, MotoForce, Stage6, Voca Racing, Doppler, ecc.

Ci impegniamo a proporre articoli per i modelli più diffusi sul mercato, ai migliori prezzi e con tempi di consegna ottimali. Proprietari di Derbi Senda, Rieju MRT, Beta RR, Sherco SM/SE, Yamaha YZ / DT, KTM EXC / SX, Honda CRF… qui troveranno ciò di cui hanno bisogno!

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