Riferimento: MF80.105

Frizione Motoforce Racing regolabile 105mm Minarelli fino 1998

Name: Frizione Motoforce Racing regolabile 105mm Minarelli fino 1998
Brand: MotoForce Racing
SKU: MF80.105
Price: 33.5 EUR
Availability: InStock
Rating: 4.88 (8 reviews)

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33,50 €

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Descrizione

Frizione MotoForce Racing Evolution Minarelli 105 mm, modelli precedenti al 1998

La frizione Racing "Evolution" per Minarelli ante 1998 è una frizione a tre dischi con regolazione continua del precarico delle molle. La frizione viene fornita insieme a due set di molle di diversa rigidità.

Nota per l’utilizzo su motori Minarelli: a partire dall’anno di produzione 1998, i motori Minarelli sono stati equipaggiati con frizioni diverse. Si raccomanda di verificare se la frizione originale è a 2 ganasce (d. = 105 mm) o a 3 ganasce (d. = 107 mm), oppure di misurare il diametro interno della campana. Questa frizione è adatta ai motori Minarelli fino al 1998 con campana frizione dal diametro interno di 105 mm o con frizione originale a 2 ganasce.

La campana frizione da 105 mm adatta è disponibile nel negozio, così come gli attrezzi di bloccaggio necessari per il montaggio e lo smontaggio.

Regolazione della frizione MotoForce Evolution

Il precarico delle molle in questa frizione si regola tramite una vite a brugola sul lato posteriore, ovvero senza necessità di smontare la frizione dalla puleggia posteriore. Inoltre, i supporti delle molle possono essere svitati, consentendo di sostituire le molle rapidamente e senza sforzo.

Dettagli della frizione MotoForce Evolution

Frizione regolabile in modo continuo con 3 ganasce
Sostituzione delle molle della frizione senza sforzo
Include 2 set di molle della frizione
Diametro: 105 mm

Domande sul prodotto

Informazioni del fabbricante

Streetbuzz Distribution GmbH

Brachalmet 4

66271 Kleinblittersdorf

Germania

info@streetbuzz.com

Avvertenze e note

Frizione per scooter

La frizione è essenziale per il funzionamento regolare del variatore dello scooter. Assicura che la potenza del motore sia trasmessa alla ruota posteriore in modo continuo e controllato.

Come funziona la frizione dello scooter

La frizione e la campana della frizione centrifuga degli scooter formano un'unica unità. La campana della frizione è collegata all'albero di ingresso del motore. Quando il motore raggiunge una certa velocità, i pattini della frizione con le guarnizioni vengono tirati verso l'esterno dalla forza centrifuga. Questo porta al contatto o all'attrito tra la frizione e la campana della frizione, consentendo il trasferimento di potenza dal motore alla ruota posteriore.

Regolazione della frizione dello scooter

Le frizioni a rulli sono frizioni centrifughe; la forza centrifuga all'aumentare della velocità assicura il collegamento per attrito. Le molle della frizione svolgono un ruolo importante in questo processo, in quanto influenzano il regime del motore al quale la frizione si innesta, cioè entra in contatto con la campana.

Con le molle morbide, la frizione si innesta a un regime inferiore, mentre le molle dure ritardano il punto di innesto della frizione. È importante trovare il compromesso ottimale in termini di configurazione e uso previsto.

Una regolazione più precisa può essere ottenuta con una frizione regolabile, in cui è possibile regolare la tensione delle molle della frizione.

Disponiamo di un'ampia scelta di utensili speciali per il montaggio e lo smontaggio senza stress delle parti della frizione e della trasmissione.