Kit guarnizioni cilindro Stage6 Sport / Streetrace / Big Racing Derbi Euro 3/4

Stage6 BigRacing

La gamma di cilindri BigRacing è una serie di cilindri ad alte prestazioni del marchio 2 stelle. Considerati come hyper racing, offrono un rapporto di prestazioni e affidabilità molto interessante per un uso regolare e intensivo, anche quotidiano.

Realizzata in alluminio, con una cilindrata che va da 77 a 88 cc (con l'albero motore appropriato), questa gamma di kit è destinata principalmente alle moto da 50 cc con motori Derbi e AM6, come Rieju MRT, Beta RR e Sherco, tra le altre.

In combinazione con un sistema di scarico, un'aspirazione completa e una trasmissione adattata, la potenza massima, la coppia e la velocità massima aumentano notevolmente!

Se cercate prestazioni ancora più elevate dallo Stage6, non dovrete cercare oltre la gamma R/T, più radicale e chiaramente destinata all'uso in pista.

Le specifiche tecniche in breve:

• Cilindro in alluminio
• Pistone ad anello singolo
• Progettato su un pistone da 50 mm (non un semplice re-bore)
• Trasferimenti e compressione progettati per la massima affidabilità
• Cilindrata di 77cc con corsa originale dell'albero motore
• Cilindrata di 86 o 88 cc con albero motore a corsa lunga
• Testa del cilindro in un unico pezzo
• Design discreto con scritta 49cc
• Disponibile confezione con vaso o albero motore
• Tutti i ricambi disponibili (pistone completo, kit guarnizioni)

Stage6 Sport Pro

La serie Sport Pro di Stage6 è composta da varie parti del sistema di variazione. I suoi variatori, le frizioni, le cinghie e i pacchetti completi sono destinati a configurazioni di tipo sportivo piuttosto che a configurazioni da competizione.

In questo caso, Stage6 ha rielaborato le forme e i materiali per migliorare le prestazioni della variazione rispetto all'originale, ma anche per renderla più affidabile di fronte all'aumento di potenza che un kit cilindri sportivo può generare.

Stage6 Streetrace

Come suggerisce il nome, la serie Streetrace è progettata per l'uso su strada, ma con lo spirito delle corse! Infatti, questa serie Stage6 offre kit di cilindri e scarichi che forniscono una potenza relativamente elevata, pur rimanendo affidabili per l'uso quotidiano.

Con questi prodotti, Stage6 ha voluto spingere al massimo il rapporto potenza/durata, per offrire ai motociclisti un grande piacere di guida anche nell'uso quotidiano.

qual è lo scopo di una guarnizione?

Esistono diversi tipi di guarnizioni o set di guarnizioni per la manutenzione del motore, ad esempio guarnizioni dei cilindri, guarnizioni di aspirazione, paraoli, guarnizioni del carter del motore, guarnizioni di scarico, guarnizioni del carburatore o set di guarnizioni del motore. Hanno tutti la stessa funzione: garantire la tenuta tra i componenti.

Quando e perché sostituire una guarnizione del motore?

Quando si effettua la manutenzione del veicolo a due ruote o si verificano perdite di liquidi, è bene seguire questa importante regola: Sostituire sempre le guarnizioni vecchie con quelle nuove.
Le guarnizioni danneggiate o usurate non possono più svolgere il loro lavoro in modo ottimale, le parti da sigillare non sono più sufficientemente sigillate, il che può portare a gravi danni conseguenti.

Prima di installare una nuova guarnizione, è necessario pulire e sgrassare accuratamente la superficie di tenuta.

In alcuni casi, è possibile utilizzare il sigillante siliconico come alternativa alle guarnizioni in carta o metallo. Ma attenzione, gli O-ring e i paraolio non possono essere sostituiti dal sigillante.