Gruppo Termico 88 Stage6 BigRacing Derbi Euro 3 / 4

Cilindro 88 cc Derbi Stage6 Big Racing

Stage6 si dedica allo sviluppo di componenti di tuning ad alte prestazioni e non smette mai di affrontare nuove sfide; per questo motivo ora lancia sul mercato anche cilindri per moto 50cc. In questo caso specifico per Derbi Euro 3 / Euro 4: Kit 88 alu Stage6 Big Racing.

Progettazione del cilindro per moto 50 Big Racing da 88 cc

Il cilindro è stato sviluppato in stretta collaborazione con i professionisti di MXS Racing. Da un lato, è stato possibile avvalersi della loro esperienza nel campo delle moto da 50 cc e, dall’altro, mettere a frutto le proprie competenze tecniche, consentendo agli ingegneri di Stage6 di sviluppare un cilindro da tuning assolutamente riuscito e innovativo.

Dal punto di vista estetico, il BigRacing è piuttosto discreto, ma l’apparenza inganna. Si tratta di un cilindro “Big Bore” purosangue realizzato in alluminio; in altre parole, non si basa su un cilindro standard semplicemente rettificato, ma è stato progettato come un vero e proprio kit Big Bore con camme abbinate e un grande scarico in grado di sostenere l’aumento di potenza del cilindro.

Vantaggi del cilindro Stage6 Big Racing

• Lo squish è ottimizzato per il tipo di motore corrispondente.
• Elevate prestazioni: sul banco di prova P4 sono stati misurati 25,2 CV e 15,4 Nm con una configurazione standard (carburatore da 24 mm, accensione originale, scarico da competizione).
• Robusto e affidabile: la distribuzione del cilindro (190° - 125°), l’elevato volume di raffreddamento e il pistone Vertex di alta qualità garantiscono un’elevata affidabilità, a condizione che la configurazione e le regolazioni siano corrette.

Utilizzo del cilindro Stage6 BigRacing Derbi Euro 3 / 4

Il cilindro è progettato per alberi a gomiti con corsa di 45 mm e bielle da 90 mm, pertanto è necessario utilizzare sempre un albero a gomiti a corsa lunga.

Esternamente, il cilindro è una replica di quello originale con la scritta "49cc" stampata; ma non preoccuparti, si tratta chiaramente di un cilindro da 88cc. (Non omologato per l'uso su strada)

Nota: si consiglia di utilizzare dadi “lunghi” per serrare bene la testata.

• Senza omologazione per la circolazione su strada.

Il cilindro Derbi Senda 88 Stage6 Big Racing in sintesi:

• Cilindro in alluminio da 88 cc, con 5 condotti di trasferimento e scarico diviso
• Pistone Vertex a 1 segmento, Ø50 mm
• Testata ad alta compressione, monoblocco, in alluminio
• Set di guarnizioni (guarnizioni di base e testata)

Nota: le moto da 50 cc dotate di motore Derbi Euro 4 hanno un sensore di temperatura leggermente più piccolo (filettatura: M12 x 1,5) rispetto ai modelli Derbi Euro 3 (M14 x 1,5). Per montare il sensore di temperatura originale Euro 4 sulla testata, utilizzare l’adattatore MF96.91010.

ATTENZIONE! È necessario apportare una piccola modifica ai carter. Le istruzioni di montaggio allegate contengono una spiegazione dettagliata della procedura (disponibili anche nella sezione «Download»).