Lamelle Metrakit VForce V4R Honda CR85 / Derbi

Valvola lamellare VFORCE 4

Il cambio a valvole V-Force è stato per molti anni un punto di riferimento nel mondo dei 2 tempi. Introdotto per la prima volta nel motocross, da allora è stato utilizzato in diverse discipline e su diverse macchine.

La versione 4 è l'ultima nata del marchio americano Moto Tassinari. Un'evoluzione della versione 3, per prestazioni ancora più elevate.

VANTAGGI DEL V FORCE 4

La VForce di Moto Tassinari è caratterizzata da una speciale architettura a V centrale. Questa architettura raddoppia il numero di lamelle in carbonio (4 invece di 2). Ciò consente di riempire maggiormente il cilindro, migliorando notevolmente la risposta dell'acceleratore e le prestazioni ai bassi regimi.

La nuova versione, la numero 4, si basa sul principio della versione precedente (3), ma è stata completamente rivista e riprogettata. Sono stati apportati i seguenti miglioramenti:

• Il design della gabbia incorpora ora una forma a pinna sulla punta per aumentare la velocità dell'aria.
• Oltre alla fibra di carbonio e alla laminazione, viene utilizzato un sistema di resina completamente nuovo e le pale sono ora precurvate. Il vantaggio è una migliore tenuta in punta.
• Il VForce4 presenta anche arresti più lunghi per rallentare progressivamente la velocità della punta delle pale, al fine di aumentarne la durata.
• La superficie delle pale è stata aumentata di oltre il 10%, il che si traduce in un aumento del flusso d'aria totale.
• Infine, l'area frontale dell'ala centrale è stata ridotta del 15,6%, conferendole una forma più aerodinamica.

È stato inoltre aggiunto un rivestimento in gomma alla superficie della gabbia per aumentare ulteriormente la durata delle pale e creare una superficie di tenuta più ampia.

I nuovi modelli VForce4Ri sono dotati di una punta del tubo di aspirazione che garantisce un percorso più rettilineo verso l'aspirazione, migliorando notevolmente il flusso d'aria e le prestazioni.

Piastre valvole

Se per motivi di prestazioni, sia sulle moto che sugli scooter a 2 tempi, spesso si sostituisce la scatola valvole completa, è anche possibile riparare o addirittura modificare la scatola valvole originale, sostituendo solo le lamelle.

Esistono lamelle in metallo, fibra e fibra di carbonio di vario spessore. È anche possibile trovare lamelle pretagliate per modelli specifici o lamelle universali che possono essere tagliate a misura.

Scelta dello spessore delle lame delle valvole

In parole povere, più grande è il pistone, più spesse dovranno essere le valvole.
Tuttavia, è necessario tenere conto anche della velocità di funzionamento del motore. Più il motore sviluppa potenza ad alti regimi, più le valvole saranno adatte a uno spessore maggiore. Al contrario, un motore che consuma più potenza a bassi regimi richiederà valvole più sottili.

Conseguenze delle valvole danneggiate:

Quando le valvole sono danneggiate, il motore ha difficoltà a salire di giri e la carburazione diventa troppo ricca. Inoltre, i giri scendono male!

Si noterà che le valvole non si chiudono più correttamente. Se le mettete sotto una fonte di luce, noterete un leggero passaggio.

Nota utile: non dimenticate che anche la guarnizione della scatola valvole è di vitale importanza per il funzionamento del vostro motore!