Valvola lamellare Metrakit VForce V4R Honda CR85 / Derbi
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Descrizione
Metrakit V4R Pacco Lamellare by VForce
Il pacco lamellare Metrakit VForce4R è stato sviluppato per migliorare l’afflusso d’aria nei motori ad alte prestazioni, con effetti diretti su potenza, coppia e risposta del gas.
Caratteristiche del pacco lamellare VForce V4R
→ Design ottimizzato per un maggiore flusso d’aria
La geometria del pacco lamellare è stata riprogettata per aumentare la velocità dell’aria nell’area di aspirazione. Il corpo lamellare e la superficie delle lamelle sono stati aumentati di oltre il 10% rispetto al VForce 3, garantendo un maggiore passaggio e una risposta del gas più diretta su tutto l’arco dei giri.
→ Lamelle in carbonio con miscela di resina migliorata
Le lamelle sono realizzate in carbonio e prodotte con un nuovo processo di laminazione e resina, che ne migliora la flessibilità e la precisione di chiusura. Il design pre-curvato assicura una migliore tenuta sulla punta della lamella, ottimizzando l’efficienza di aspirazione e riducendo le perdite di flusso.
→ Maggiore durata anche in uso intensivo
Il pacco lamellare è dotato di un rivestimento in gomma sulle superfici di appoggio, che protegge le lamelle e ne prolunga significativamente la durata. I nuovi fermi lamelle sviluppati rallentano il movimento in modo progressivo, evitando impatti bruschi e riducendo l’usura precoce.
Compatibilità
Compatibile con carter METRAKIT Pro Race e Hiper Pro, nonché con modelli Honda CR 80 / 85 dal 1980 al 2007.
Valvola lamellare VFORCE 4
Il cambio a valvole V-Force è stato per molti anni un punto di riferimento nel mondo dei 2 tempi. Introdotto per la prima volta nel motocross, da allora è stato utilizzato in diverse discipline e su diverse macchine.
La versione 4 è l'ultima nata del marchio americano Moto Tassinari. Un'evoluzione della versione 3, per prestazioni ancora più elevate.
VANTAGGI DEL V FORCE 4
La VForce di Moto Tassinari è caratterizzata da una speciale architettura a V centrale. Questa architettura raddoppia il numero di lamelle in carbonio (4 invece di 2). Ciò consente di riempire maggiormente il cilindro, migliorando notevolmente la risposta dell'acceleratore e le prestazioni ai bassi regimi.
La nuova versione, la numero 4, si basa sul principio della versione precedente (3), ma è stata completamente rivista e riprogettata. Sono stati apportati i seguenti miglioramenti:
- Il design della gabbia incorpora ora una forma a pinna sulla punta per aumentare la velocità dell'aria.
- Oltre alla fibra di carbonio e alla laminazione, viene utilizzato un sistema di resina completamente nuovo e le pale sono ora precurvate. Il vantaggio è una migliore tenuta in punta.
- Il VForce4 presenta anche arresti più lunghi per rallentare progressivamente la velocità della punta delle pale, al fine di aumentarne la durata.
- La superficie delle pale è stata aumentata di oltre il 10%, il che si traduce in un aumento del flusso d'aria totale.
- Infine, l'area frontale dell'ala centrale è stata ridotta del 15,6%, conferendole una forma più aerodinamica.
È stato inoltre aggiunto un rivestimento in gomma alla superficie della gabbia per aumentare ulteriormente la durata delle pale e creare una superficie di tenuta più ampia.
I nuovi modelli VForce4Ri sono dotati di una punta del tubo di aspirazione che garantisce un percorso più rettilineo verso l'aspirazione, migliorando notevolmente il flusso d'aria e le prestazioni.
Valvole lamellari per scooter, moto e ciclomotori
Il pacco lamellare è parte integrante del sistema di aspirazione. Di solito si trova sotto il collettore di aspirazione.
Come funziona un pacco lamellare?
Il pacco lamellare ha solitamente una forma a V ed è dotato di due lamelle. Quando il pacco lamellare è aperto, la miscela fluisce; quando il pacco lamellare è chiuso, il flusso è notevolmente ridotto. Il flusso è controllato dall'apertura del cursore del carburatore, che controlla la quantità di miscela e influisce sul numero di giri.
Che tipo di valvola lamellare?
Il tipo e la forma del pacco lamellare possono influire sulle prestazioni del motore. Tra i tipi più comuni vi sono il pacco lamellare V-Force, a forma di W con 4 petali, e le versioni maggiorate con un volume maggiore rispetto alle valvole lamellari originali.
Regolazione del pacco lamellare
È possibile migliorare la resa del motore utilizzando petali di spessore diverso , oppure utilizzando un riempitivo o undistanziatore per lamelle . È possibile influenzare il flusso della miscela, che può influire sulle prestazioni complessive del motore.
Nota: durante l'installazione sostituire anche la guarnizione di aspirazione!
| Valvola lamellare Metrakit VForce V4R Honda CR85 / Derbi | |
|---|---|
| Riferimento | MK924C0100 |
| EAN | 9506313132199 |
| Peso | 0,18 kg |
| Seria | V-Force 4 |
| Marca | Metrakit |
| Tipo di prodotto | Valvola lamellare |
| Materiale lamelle | Carbonio |
| Colore | Nero |
