Marmitta Stage6 R/T FL 100cc (senza Silenziatore)
Descrizione
Stage6 R/T FL 100 (senza silenziatore)
Stage6 presenta lo scarico Stage6 R/T FL 100cc, progettato esclusivamente per i cilindri di tipo FL.
Design dello scarico Stage6 FL 100
Lo scarico è realizzato artigianalmente in Italia con la tecnica tradizionale delle sottili lamiere d'acciaio "laminate e poi saldate". Essendo destinato all'uso agonistico, non è verniciato. Si raccomanda l'applicazione regolare di uno spray lubrificante per evitare la corrosione prematura. È dotato di una finitura in carbonio.
Prestazioni dello scarico Stage6 R/T
La sua forma e il suo volume sono stati specificamente progettati per adattarsi al cilindro Stage6 R/T FL100 per ottenere le massime prestazioni. Viene fornito senza flangia di scarico, poiché questa è inclusa nel kit del cilindro R/T FL100.
Questo scarico Stage6 R/T è destinato a tuner e concorrenti esigenti che vogliono ottenere il massimo dal loro kit di bombole.
Nota bene: per utilizzare questo scarico Stage6 R/T FL100 con un altro cilindro di tipo FL, è necessario acquistare anche il kit flangia di scarico Stage6 R/T 100cc FL.
quale silenziatore deve essere montato con questo scarico Stage6?
Questo scarico Stage6 viene fornito senza silenziatore, per consentirvi di scegliere liberamente lo stile e le prestazioni desiderate per il vostro scooter.
Per ottenere prestazioni ottimali, si consiglia di abbinarlo a un silenziatore Stage6 adatto a seconda dell'utilizzo:
- Per un look sobrio, potete optare per un silenziatore Stage6 80-100.
- Per un look racing e prestazioni più elevate, è preferibile il silenziatore Stage6 R/T 100.
Scarico FL100 Stage6, in breve:
- Adattato ai diagrammi del cilindro S6 R/T FL100
- Fornito senza flangia di scarico
- Tubo di uscita curvo (tipo racing)
- Montaggio previsto sul basamento Malossi
- Scarico da competizione: non omologato
- Fornito senza silenziatore
Scarico scooter, ciclomotore, moto
Lo scarico influisce notevolmente sulle prestazioni di scooter e ciclomotori. Sostituendo l'originale con uno scarico tuning, è possibile migliorare il flusso dei gas e aumentare la potenza del motore.
parti dello scarico
- Il tubo di testa o collettore è il collegamento tra il cilindro e lo scarico e una guarnizione di scarico fornisce la tenuta necessaria. Nei sistemi omologati per la circolazione stradale, il tubo di testa è dotato di una restrizione prevista dalla legge. Alcuni rimuovono questo restrittore per aumentare la potenza.
- Il corpo di scarico vero e proprio o la camera di espansione sono collegati al tubo di testa. In un classico scarico a 2 tempi con camera di espansione, le onde di pressione del gas vengono utilizzate per migliorare le prestazioni del motore.
- Alla fine si trova il silenziatore o marmitta che scarica i gas di scarico e, con l'aiuto di lana smorzante, riduce anche il rumore generato dal veicolo.
Sostituzione dello scarico
In sostanza: verificare l'accuratezza del montaggio dello scarico PRIMA DI RIMUOVERE IL STROZZO, altrimenti lo scarico non può essere restituito.
Per i motori a 2 tempi, quando si sostituisce lo scarico originale con una versione tuning è necessario regolare diverse impostazioni e componenti. Queste modifiche comprendono:
- Regolazione del carburatore con la sostituzione del getto principale.
- Aggiornamento della frizione o sostituzione delle molle della frizione.
- Per gli scooter, può essere necessario ridurre il peso dei pesi del variatore.
| Marmitta Stage6 R/T FL 100cc (senza Silenziatore) | |
|---|---|
| Riferimento | S6-9616620 |
| EAN | 4051272012549 |
| Peso | 1,51 kg |
| Seria | R/T |
| Marca | Stage6 R/T |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Omologazione | No |