Albero motore Airsal Racing Xtrem 45mm corsa AM6
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Descrizione
Albero motore Airsal 88ccm AM6
Per ottenere il massimo dal cilindro Airsal Racing Xtrem 88cc, è essenziale utilizzare il corrispondente albero motore da 45 mm di corsa: Airsal Racing Xtrem Crankshaft, 45mm stroke, Minarelli AM6. Si tratta di un albero motore a guancia chiusa/piena con rivestimento ad alta resistenza sulla biella.
Design dell'albero motore Airsal XTrem
Si tratta di un albero motore rinforzato, progettato per supportare in modo ottimale l'elevata potenza e la coppia elevata che la serie Xtrem è in grado di raggiungere.
Dettagli dell'albero a gomiti a corsa lunga Airsal XTrem
- Albero motore a corsa lunga con 45 mm di corsa.
- Biella temprata da 85 mm (lunghezza originale).
- Fornito con gabbia a rullini 12x16x16 mm.
- Sedi dei cuscinetti: 17/17 mm
- Compatibile con i motori Minarelli AM6.
In combinazione con il cilindro Xtrem da 50 mm di alesaggio, si ottiene una cilindrata totale di 88 cc.
Come si cambia un albero motore?
L'albero motore è uno dei componenti principali del motore ed è responsabile del buon funzionamento di moto, scooter e ciclomotori, sia con motore a due tempi che a quattro tempi. La longevità del motore dipende non solo dalle perfette condizioni dell'albero motore, ma anche dal suo corretto montaggio.
Come posso capire se il mio albero motore è rotto?
Un albero motore rotto provoca rumori metallici, vibrazioni insolite, perdite dai paraoli e riduce drasticamente le prestazioni della due ruote. In ogni caso, il veicolo deve essere fermato immediatamente per evitare che il danno peggiori.
Si ricorda che i cuscinetti dell 'albero a gomiti devono essere montati nuovi a ogni sostituzione e manutenzione dell'albero a gomiti.

Livello di messa a punto: High End
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni - Original, Sport, Racing e High End - in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti della categoria High End (o High End Racing) sono progettati esclusivamente per le competizioni e devono essere installati solo da professionisti del tuning con un adeguato know-how tecnico. Le parti di alta gamma spesso richiedono modifiche o lavorazioni di alcuni elementi per adattarsi ai componenti spesso più grandi (manovelle più grandi, aspirazione più grande, ecc.). Sia che si rimanga sui 50 cc o che si aumenti la cilindrata, i ricambi da corsa di fascia alta offrono molta più potenza rispetto ai ricambi originali e sono i ricambi di tuning più potenti.
Nota: per garantire l'affidabilità del motore, è importante che i componenti si adattino tra loro e che la due ruote venga sottoposta a regolare manutenzione.