Scarico MVT S-Race 85 - 100 AM6
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Descrizione
Scarico MVT S-Race 90 - 100cc AM6
MVT fa un passo avanti e ora offre anche l'S-Race per cilindri di cilindrata molto elevata: Scarico MVT S Race 90 - 100cc Minarelli AM6. L'S-Race è perfettamente progettato per il cilindro MVT Iron Max 90cc, ma può essere utilizzato anche con altri kit 90cc e con i cilindri Midrace 100cc non troppo potenti.
Design e prestazioni MVT S-Race
Il corpo della risonanza è classicamente saldato da sottili parti in lamiera da 12/10 mm e rivestito con vernice trasparente protettiva. Meno classico, ma che attira l'attenzione, è il silenziatore posteriore in alluminio rosso brillante, fissato allo scarico con 3 viti.
La S-Race offre una curva di coppia molto equilibrata. Si concentra su una banda di giri più bassa, cioè pone maggiore enfasi sulla coppia piuttosto che sulla potenza di picco. In questo modo è facile accelerare anche a bassi regimi senza dover alzare completamente il motore. In combinazione con il potente cilindro da 90 cc abbinato, il risultato è una moto convincente e completa, con molta potenza e ottimi valori di accelerazione.
Il sistema è installato in basso (montaggio basso) e la piastra di montaggio può essere fissata in modo variabile, quindi può essere installato molto bene su diverse supermotard con motori AM6.
Caratteristiche dello scarico inferiore MVT S-Race
- Scarico sportivo / midrace 90 - 100cc
- Senza E-Pass
- Scarico basso
- Flangia: 23 mm
- Alluminio ESD rosso, diametro interno 23 mm
- Compresa staffa e flangia
- Per Minarelli AM6
Scarico scooter, ciclomotore, moto
Lo scarico influisce notevolmente sulle prestazioni di scooter e ciclomotori. Sostituendo l'originale con uno scarico tuning, è possibile migliorare il flusso dei gas e aumentare la potenza del motore.
parti dello scarico
- Il tubo di testa o collettore è il collegamento tra il cilindro e lo scarico e una guarnizione di scarico fornisce la tenuta necessaria. Nei sistemi omologati per la circolazione stradale, il tubo di testa è dotato di una restrizione prevista dalla legge. Alcuni rimuovono questo restrittore per aumentare la potenza.
- Il corpo di scarico vero e proprio o la camera di espansione sono collegati al tubo di testa. In un classico scarico a 2 tempi con camera di espansione, le onde di pressione del gas vengono utilizzate per migliorare le prestazioni del motore.
- Alla fine si trova il silenziatore o marmitta che scarica i gas di scarico e, con l'aiuto di lana smorzante, riduce anche il rumore generato dal veicolo.
Sostituzione dello scarico
In sostanza: verificare l'accuratezza del montaggio dello scarico PRIMA DI RIMUOVERE IL STROZZO, altrimenti lo scarico non può essere restituito.
Per i motori a 2 tempi, quando si sostituisce lo scarico originale con una versione tuning è necessario regolare diverse impostazioni e componenti. Queste modifiche comprendono:
- Regolazione del carburatore con la sostituzione del getto principale.
- Aggiornamento della frizione o sostituzione delle molle della frizione.
- Per gli scooter, può essere necessario ridurre il peso dei pesi del variatore.
Livello di messa a punto: Sport
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti elencati sotto la voce Sport forniscono maggiore potenza rispetto ai pezzi originali. Possono presentare differenze tecniche, come l'uso di materiali di qualità superiore, una cilindrata maggiore o un design che migliora le prestazioni. Sono adatti all'uso quotidiano e sono durevoli.
Scarico MVT S-Race 85 - 100 AM6 | |
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Riferimento | MVT-EC34 |
Peso | 3,56 kg |
Seria | S-Race |
Marca | MVT |
Tipo di prodotto | Scarico |
Gamma prodotti | Sport |
Omologazione | No |
Finitura scarico | Verniciato |
Strozzo scarico | Con strozzo saldato |
Passaggio | Passaggio basso |
Colore | Rosso |