Scarico Yasuni R1 AM6 Blu

YASUNI R1

Il famoso scarico Yasuni R1 non ha bisogno di ulteriori presentazioni.

Il marchio spagnolo è stato originariamente conosciuto nella MotoGP, quando le due tempi dominavano la disciplina, ma si è anche costruito un'eccellente reputazione con sistemi di scarico di alta qualità per ciclomotori da 50cc, tra cui lo Yasuni R1.

PRESTAZIONI YASUNI R1

Lo Yasuni R1 è uno scarico potente con una coppia elevata, soprattutto ai medi regimi, destinato principalmente ai cilindri originali e ai cilindri sportivi da 50 a 70 cc.

Per ottimizzare le prestazioni dello Yasuni R1, si consiglia di utilizzare un carburatore da 19-21 mm e una frizione rinforzata per evitare slittamenti all'avviamento.

Maggiore è la potenza e la cilindrata, più alto è il numero dello scarico Yasuni R da selezionare: Yasuni R1, R2, R3, R4...

Scarico scooter, ciclomotore, moto

Lo scarico influisce notevolmente sulle prestazioni di scooter e ciclomotori. Sostituendo l'originale con uno scarico tuning, è possibile migliorare il flusso dei gas e aumentare la potenza del motore.

parti dello scarico

• Il tubo di testa o collettore è il collegamento tra il cilindro e lo scarico e una guarnizione di scarico fornisce la tenuta necessaria. Nei sistemi omologati per la circolazione stradale, il tubo di testa è dotato di una restrizione prevista dalla legge. Alcuni rimuovono questo restrittore per aumentare la potenza.
• Il corpo di scarico vero e proprio o la camera di espansione sono collegati al tubo di testa. In un classico scarico a 2 tempi con camera di espansione, le onde di pressione del gas vengono utilizzate per migliorare le prestazioni del motore.
• Alla fine si trova il silenziatore o marmitta che scarica i gas di scarico e, con l'aiuto di lana smorzante, riduce anche il rumore generato dal veicolo.

Sostituzione dello scarico

In sostanza: verificare l'accuratezza del montaggio dello scarico PRIMA DI RIMUOVERE IL STROZZO, altrimenti lo scarico non può essere restituito.

Per i motori a 2 tempi, quando si sostituisce lo scarico originale con una versione tuning è necessario regolare diverse impostazioni e componenti. Queste modifiche comprendono:

• Regolazione del carburatore con la sostituzione del getto principale.
• Aggiornamento della frizione o sostituzione delle molle della frizione.
• Per gli scooter, può essere necessario ridurre il peso dei pesi del variatore.

Livello di messa a punto: Sport

Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.

I prodotti elencati sotto la voce Sport forniscono maggiore potenza rispetto ai pezzi originali. Possono presentare differenze tecniche, come l'uso di materiali di qualità superiore, una cilindrata maggiore o un design che migliora le prestazioni. Sono adatti all'uso quotidiano e sono durevoli.