Variatore Naraku Sport, Peugeot verticale/orizzontale, Honda

scooter CVT

Gli scooter moderni sono dotati di una trasmissione a variazione continua, la cosiddetta CVT, chiamata anche variatore.

Parti del CVT:

• Puleggia anteriore, mobile. Contiene i pesi del variatore e ha una forma speciale con una superficie inclinata per consentire alla cinghia trapezoidale di muoversi liberamente su e giù.
• Piastra della rampa: Mantiene i pesi in posizione.
• Manicotto del variatore: serve da cuscinetto per il variatore, che si muove assialmente avanti e indietro, cioè si apre e si chiude.
• Pesi a rulli CVT: Pesi di regolazione che svolgono un ruolo fondamentale per il funzionamento e le prestazioni.

cVT originali, Sport e Oversize

• Originali: I cambi CVT originali o di qualità OEM sono dotati di un limitatore che limita la velocità a 45 km/h. Ci sono motociclisti che rimuovono il limitatore per deresponsabilizzare il proprio scooter e scatenare tutte le prestazioni senza limitazioni.
• Sport: I CVT sportivi sono più leggeri degli originali e sono caratterizzati da angoli particolari e da un rivestimento speciale, che aumenta la velocità massima, ma soprattutto l'accelerazione.
• Oversize: Si basa sullo stesso principio del CVT Sport, ma ha dimensioni maggiori. Con un vario oversize / overrange è possibile aumentare ulteriormente le prestazioni dello scooter.

Quando si sostituisce il cambio CVT, è necessario sostituire anche la cinghia trapezoidale o acquistare un kit CVT completo.

Come si cambia il variatore ?