Kit gruppo termico - marmitta Stage6 R/T FL70
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Descrizione
Gruppo termico e marmitta Stage6 R/T FL 70 - Cilindro e scarico
Questo pacchetto motore FL70 è dedicato a tutti gli appassionati di Stage6 R/T, progettato per i carter motore di tipo Flanged Mount (FL). Una configurazione che apre la strada a prestazioni di altissimo livello.
Contenuto del gruppo termico e scarico FL70:
Il kit motore FL70 Stage6 R/T è composto dai seguenti elementi:
- Gruppo termico Stage6 R/T FL70
- Marmitta Stage6 R/T FL70
Gruppo termico Stage6 R/T FL70
Frutto di sei anni di sviluppo, lo Stage6 R/T FL 70 cc rinnova un cilindro iconico del marchio, combinando prestazioni di alto livello, un'ampia erogazione e affidabilità in gara.
Caratterizzato da un alesaggio di 47,6 mm, corsa originale (39,3 mm) e biella da 90 mm, sviluppa circa 29 CV a 14.500 giri/min con una configurazione adeguata. La sua architettura facilita la taratura della trasmissione e garantisce un rendimento costante anche durante le sessioni più lunghe o con temperature elevate.
Non richiede alcuna preparazione complessa o ritocco dei travasi prima del montaggio. I preparatori esperti hanno comunque a disposizione materiale a sufficienza per eseguire lavorazioni su misura alla ricerca di ulteriore potenza.
Marmitta Stage6 R/T FL70
Lo scarico S6 R/T FL70 è stato sviluppato per funzionare in perfetta sinergia con il cilindro Stage6 R/T FL 70 e sfruttarne appieno il potenziale. Il suo regime di funzionamento, compreso tra 14.000 e 15.500 giri/min, assicura un'erogazione progressiva e prestazioni ottimali. In combinazione con una taratura adeguata, consente di raggiungere la potenza desiderata.
Realizzata a mano in lamiera d'acciaio sottile, la marmitta presenta una finitura Racing grezza ed è dotata di un silenziatore in carbonio.
Gruppo termico e scarico FL70 - 29 cavalli al servizio delle prestazioni
Per sfruttare appieno il potenziale di questo blocco motore FL 70, si consiglia di abbinarlo a una configurazione adeguata, che includa in particolare un'accensione a rotore interno Stage6 R/T, un variatore Stage6 R/T Oversize, una frizione Stage6 Torque Control, un carburatore tipo PWK 28, un pacco lamellare Stage6 by V-Force e rapporti allungati. L'insieme deve essere completato con i componenti necessari per il corretto funzionamento di un motore Hyper Racing.
Importante: il montaggio richiede un carter motore tipo FL, come Malossi C-One o RC-One, 2Fast Passion, Polini P.R.E. o TPR Factory.
Con una configurazione idonea, questo gruppo offre un'ampia fascia di utilizzo, facilita la messa a punto e consente di raggiungere circa 29 cavalli.
Kit Stage6 R/T FL70 in sintesi:
- Cilindro in alluminio da 70 cc con alesaggio di 47,6 mm e trattamento al Nikasil
- 5 travasi e scarico con traversino
- Pistone da 47,6 mm con spinotto da 12 mm e segmento da 0,8 mm di spessore
- Testata scomponibile in due pezzi con coperchio anodizzato arancione
- Progettato per corsa originale e biella da 90 mm
- Flangia di scarico lavorata a CNC con tre O-ring e fissaggio a 4 viti
- Marmitta con finitura grezza non verniciata
- Silenziatore in carbonio incluso
- Per carter motore di tipo FL
- Non omologato per uso su strada pubblica - Riservato esclusivamente all'uso in pista e competizione (Racing only)!
Livello di messa a punto: High End
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni - Original, Sport, Racing e High End - in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti della categoria High End (o High End Racing) sono progettati esclusivamente per le competizioni e devono essere installati solo da professionisti del tuning con un adeguato know-how tecnico. Le parti di alta gamma spesso richiedono modifiche o lavorazioni di alcuni elementi per adattarsi ai componenti spesso più grandi (manovelle più grandi, aspirazione più grande, ecc.). Sia che si rimanga sui 50 cc o che si aumenti la cilindrata, i ricambi da corsa di fascia alta offrono molta più potenza rispetto ai ricambi originali e sono i ricambi di tuning più potenti.
Nota: per garantire l'affidabilità del motore, è importante che i componenti si adattino tra loro e che la due ruote venga sottoposta a regolare manutenzione.
Cilindri in alluminio
I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.
Funzionamento dei cilindri in alluminio
I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.
Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.
| Kit gruppo termico - marmitta Stage6 R/T FL70 | |
|---|---|
| Riferimento | S6-7516615PACK1 |
| Peso | 4,09 kg |
| Seria | R/T |
| Marca | Stage6 R/T |
| Tipo di prodotto | Pack motore |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 70cc |
| Omologazione | No |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47,6 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | 90 mm |
| Filettatura candela | M14 lungo |
