Kit gruppo termico - marmitta Stage6 R/T FL70
Descrizione
Kit motore Stage6 R/T FL 70 - Cilindro e scarico
Per gli appassionati di Stage6 R/T, presentiamo questo kit motore FL70 Stage6 R/T, progettato per carter motore di tipo Flanged Mount (FL). Una configurazione che apre la strada a prestazioni di altissimo livello.
Contenuto del kit motore FL70:
Il kit motore FL70 Stage6 R/T è composto dai seguenti elementi:
- Kit cilindro Stage6 R/T FL70
- Scarico Stage6 R/T FL70
Kit cilindro Stage6 R/T FL70
Frutto di sei anni di sviluppo, lo Stage6 R/T FL 70 cc rappresenta l’evoluzione di un cilindro iconico del marchio, combinando prestazioni di alto livello, un ampio regime di funzionamento e un’eccellente affidabilità in gara.
Con un diametro di 47,6 mm, una corsa di serie (39,3 mm) e una biella da 90 mm, sviluppa circa 29 CV a 14.500 giri/min con una configurazione adeguata. Il suo design facilita la regolazione della trasmissione e consente di mantenere prestazioni costanti, anche durante sessioni prolungate o in presenza di temperature elevate.
Non sono necessarie preparazioni complesse né la rettifica delle luci di compressione prima del montaggio. Tuttavia, i preparatori esperti dispongono di materiale sufficiente per apportare modifiche su misura e ottenere ancora più potenza.
Scarico Stage6 R/T FL70
Lo scarico Stage6 R/T FL70 è stato sviluppato per funzionare in perfetta sincronia con il cilindro Stage6 R/T FL70 e sfruttarne appieno il potenziale. Il suo intervallo di regime di funzionamento, compreso tra 14.000 e 15.500 giri/min, garantisce un'erogazione di potenza progressiva e prestazioni ottimali. Abbinato a una configurazione adeguata, questo sistema consente di raggiungere la potenza prevista.
Realizzato artigianalmente in lamiera d’acciaio di spessore ridotto, il tubo di scarico presenta una finitura Racing grezza ed è dotato di un silenziatore in carbonio.
Pacchetto motore FL70 - 29 cavalli di potenza al servizio delle prestazioni
Per sfruttare al massimo il potenziale di questo kit motore FL70, si consiglia di abbinarlo a una configurazione adeguata composta, in particolare, da un sistema di accensione a rotore interno Stage6 R/T, un variatore Stage6 R/T Oversize, una frizione Stage6 Torque Control, un carburatore tipo PWK 28, una scatola a lamelle Stage6 by V-Force e un rapporto di trasmissione lungo. Il gruppo deve inoltre essere completato con i componenti necessari al corretto funzionamento di un motore Hyper Racing.
Importante: il montaggio richiede un carter motore di tipo FL, come i modelli Malossi C-One o RC-One, 2Fast Passion o TPR Factory.
Con un'adeguata messa a punto, questo kit garantisce un'ampia fascia di regimi, facilita le regolazioni e consente di raggiungere circa 29 cavalli.
Kit motore Stage6 R/T FL70, in sintesi:
- Cilindro in alluminio da 70 cc, con diametro di 47,6 mm e trattamento Nikasil
- 5 condotti di trasferimento e condotto di scarico con paratia
- Pistone da 47,6 mm con perno da 12 mm e segmento di 0,8 mm di spessore
- Testata in due pezzi con copritesta anodizzato in arancione
- Predisposto per corsa di serie e biella da 90 mm
- Boccola di scarico lavorata a CNC con tre O-ring e fissaggio tramite 4 viti
- Tubo di scarico con finitura grezza, non verniciato
- Silenziatore in carbonio incluso
- Per carter motore di tipo FL
- Non omologato per la circolazione su strada - Esclusivamente per competizione (Racing only)
Livello di messa a punto: High End
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni - Original, Sport, Racing e High End - in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti della categoria High End (o High End Racing) sono progettati esclusivamente per le competizioni e devono essere installati solo da professionisti del tuning con un adeguato know-how tecnico. Le parti di alta gamma spesso richiedono modifiche o lavorazioni di alcuni elementi per adattarsi ai componenti spesso più grandi (manovelle più grandi, aspirazione più grande, ecc.). Sia che si rimanga sui 50 cc o che si aumenti la cilindrata, i ricambi da corsa di fascia alta offrono molta più potenza rispetto ai ricambi originali e sono i ricambi di tuning più potenti.
Nota: per garantire l'affidabilità del motore, è importante che i componenti si adattino tra loro e che la due ruote venga sottoposta a regolare manutenzione.
Cilindri in alluminio
I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.
Funzionamento dei cilindri in alluminio
I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.
Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.
| Kit gruppo termico - marmitta Stage6 R/T FL70 | |
|---|---|
| Riferimento | S6-7516615PACK1 |
| Peso | 4,09 kg |
| Seria | R/T |
| Marca | Stage6 R/T |
| Tipo di prodotto | Pack motore |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 70cc |
| Omologazione | No |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47,6 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | 90 mm |
| Filettatura candela | M14 lungo |
